每到週末，大部分人都放鬆自我了，變速箱維修技師們卻開始了最忙碌的工作。就在這個大早上，維修師們還沒上班，衆多車輛就在門口等着了，寶馬、奧迪、凱迪拉克、大衆、馬自達、別克、比亞迪等等都來了，他們要趕早不趕晚，也許很多車主事先都有所瞭解，這裏維修變速箱一般常見故障一天就能修好。

車主們各個都很忙，有的提前已經預約好，有的沒有預約就直接來了，這可讓維修技師們有點喫不消。很多兄弟一大早起來早飯都還沒來得及喫，就開幹了，還好，年輕就是革命的本錢。

先來的車，先升起來，後來的車只有在停車場候着了，沒辦法，很多車主雖然來得早，但是沒有預約。雖然咱們已經擴大了車間面積，通過多年的經營，也培養了不少基礎夯實的年輕技師，但仍然得麻煩親愛的車友們多給小夥子們一些時間，畢竟他們昨天晚上就忙到十點多鐘。

這輛寶馬5系是來得最早的，真不愧是一匹千里馬，速度最快。寶馬雖厲害，但不能食宿無定程，該保養要保養，病了該治還得抓緊時間治。

這輛寶馬搭載8AT變速箱，常見故障有40碼、60碼抖動，掛D擋頓挫，5擋降4擋頓挫，2擋升3擋有明顯衝擊。部分車還有儀表提示，傳動系統故障，原地打火時偶爾能感覺到發動機和變速箱之間有異響。

奧迪A6L也絲毫不遜於寶馬，它來得也挺早。你看這穩重的造型，寬闊的輪轂就知道身份不一般。這輛奧迪A6L搭載的是CVT無極變速箱，其常見故障有：一、軸承磨損引起變速箱異響。二、因變速箱電腦引起的三個故障，1、車輛儀表燈變紅、倒檔掛不上，行駛乏力；2、行駛中突然不升檔、頓挫、發動機空轉打滑；3、儀表顯示“變速箱請去服務中心”故障提示。

大家都來了，凱迪拉克怎麼能落伍呢！十天前，我們才介紹過凱迪拉拉克ATSL的後橋故障，我們建議按時更換齒輪油，當時有網友留言說，使用說明書上寫明無需更換齒輪油。但是，明確地告訴大家，今天這輛凱迪拉克ATS仍然是後橋故障，由於機械磨損導致異響。

很多車友都知道，咱麼這裏對變速箱常見故障一般都能一天就修好。所以很多車主在等待過程中，都能直接漫步在車間，全程零距離參觀變速箱維修過程。看着維修自己的變速箱當然更放心。也許很多車友依然不相信這裏的工作效率。不過呢，我們可以這麼說：這輩子只修變速箱，效率能不快嗎，技術能不好嗎！

大衆途安的車主也趕了個早，他的車機電單元、離合器都有故障，包括髮動機和變速箱之間的飛輪盤也出問題了。車主得針對自己愛車的症狀表現與實際故障物一一對應瞭解清楚，這少不了技師們必須要給車主講解清楚。維修要找準故障點，給車主講解，也是自己對問題的反覆認識。實際上，維修就是一種認識論，考驗的是分析能力。

這個圓形物體就是大衆途安的飛輪，這時變速箱已經拆卸下來。異響就是來自飛輪盤。技師們給車主講解了爲什麼會異響，車主沒有理解清楚，於是技師們又把飛輪拆下來，與新的飛輪進行對比。

技師用手來回搖動舊飛輪內圓部分，這時能明顯看見是晃動的，而且有響聲，這就是內部的扭力彈簧損壞的原因。技師再請車主試試新飛輪，看看能不能搖晃。這樣車主就清楚理解了自己愛車變速箱的故障。

五湖四海各大名車都來了，怎能少得了咱家國產比亞迪呢，比亞迪變速箱的常見故障也實屬不少，有時候還會遇見些奇怪的問題，要修好它還得先有個思路，得分析好了再下手，畢竟得爲車主負責。

其實，我們真的要想發揮好自己變速箱應有的水平，保養好變速箱是最起碼的前提。這位車主就是一大早來更換變速箱油的，他的車剛好行駛六萬公里，這樣的保養意識值得點贊。

週末的時間總是過得最快的，轉眼間，從早上就來到了下午，今天的陽光不算刺眼，溫度也還適宜，是一個出門的好時機。那些起得早的車兒，也許變速箱馬上就維修好了，在這個夏天的馬路上是不是也能開出春天的感覺！