雖然像凱迪拉克、沃爾沃、林肯之類的豪華品牌，在知名度上面也是比較高的，但是在豪華車裏面，仍舊是BBA要強一些。雖然它們都採用了很多方法提銷量，比如說降價，但是在豪華車裏面，銷量上還是得看BBA，可見BBA在國內消費者心中的地位了。

而BBA其實也是各有各的擅長之處的，比如說寶馬的操控一直比較好，即使是加長過後的車型，在它身上依舊可以體驗到短軸車型所能帶來的駕駛樂趣；而奧迪呢？作爲BBA裏面售價比較低的車型，現在在科技感營造上面可謂是獨樹一幟；奔馳其實就不用多說了，它身上的商務感，讓不少的商務人士爲它癡迷。

把握不同優點的它們，也吸引了不同的消費者。而最近呢？就與幾位寶馬7系的車友坐在了一起，聊了聊車，而且因爲現在全新的寶馬3系剛剛上市不久，就問了一下他們對於寶馬3系的感受。那麼，在寶馬7系車主眼中3系是什麼車？和幾位7系車友交談之後知道結果。

“性能車的代表”，這是第一個印象了，雖然都屬於寶馬，也屬於同一個設計風格，但是寶馬3系所展示出來的感覺，和寶馬7系是截然不同的，寶馬7系更像是運動與商務的結合體，而寶馬3系則是主要突出運動了。雙腎的中網雖然沒有7繫上面的大，但是縮小之後的它，不僅僅有着7繫上面的辨識度，而且也凸顯了寶馬3系的運動感，尤其是經過燻黑過後的中網，真的讓寶馬3繫有了一種賽車般的感覺，也有了一種酷酷的感覺。

“更像是一個玩具”，寶馬3系不同於寶馬5系和7系，它們在生活還是需要兼顧到一些別的用途的，比如說出去談生意或者是商務接待之類的，而寶馬3系因爲車身尺寸的原因，開出去當商務車顯然也不太合適，所以更像是一個“玩具”，供大家體驗性能車樂趣的“玩具”。其實這個感受主要是來自於7系車主了，因爲本身入手7系的車主在經濟能力上面就比較高，所以纔會把寶馬3系當成是一個玩具，對於大部分人來說，買一臺寶馬3系還是以家用爲主的。

“操控很棒”，操控一直是寶馬擅長之處，但是在現在的寶馬5系和寶馬7繫上面它的操控感並不如寶馬3繫好，寶馬3系因爲自己車身的原因，所以帶來的操控感是很強的，尤其是在轉彎的時候，能夠讓你馬上愛上寶馬3系。