如今，隨着人們消費理念的不斷升級，對汽車的認識也是越來越全面。在以前，人們買車基本上看中的是性價比，哪款車價格低配置豐富就選擇哪款，而不管其質量、保值率以及油耗究竟怎樣。當然如果預算充足，這些確實不用考慮，而且對豪車而言，談油耗和保值率根本沒有什麼意義，即便是奔馳S級，這款最熱門的D級車，保值率也並不高，一年就要虧好幾萬。而在C級車這個細分市場中，同樣也是BBA獨大，奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L幾乎取得了大部分市場份額。

就拿今年5月份來說，賣得最好的奧迪A6L，單月狂甩15621臺，而奔馳E級也有着13187臺入賬，緊隨其後的寶馬5系則賣出了10672臺。排第四的沃爾沃S90雖然表現也不錯，但也只賣出了3762臺，和BBA的差距還是非常明顯的。而我們今天要說的一款豪車，在當下知名度也是非常高，這豪車不負衆望，從41萬降至34萬，高配340匹馬力，終成同級“銷冠”，該車便是全新奧迪A6L，一款性價比非常高的C級車。

其實，新款奧迪A6L的外觀變化和老款相比還是非常明顯，前臉採用了大尺寸六邊形進氣格柵，尺寸更大，有種奧迪A8的既視感，並且該車全系標配了矩陣式LED大燈，在檔次感方面無疑又上升了一個層次。車身側面相對來說變化較小，不過流暢的車身線條以及加長軸距之後給人的視覺衝擊力也更強。畢竟該車車長達到了5038毫米，軸距爲3024毫米，內部空間表現非常優秀。雖然同級別的奔馳E級軸距達到了3079毫米，寶馬5系更是超過3米1，達到了3108毫米，但實際乘坐體驗這三款車差距並不大。

而衆所周知的是，奔馳強調的是豪華版，奧迪則更注重科技感，這一點從內飾便可以看出。坐進奧迪A6L的車內，迎面撲來便是一股濃濃的科技範，中控臺採用了大量鋼琴烤漆材質，摸上去手感非常好。值得一提的是，新款奧迪A6L全系標配了12.3英寸的全液晶儀表，無疑讓整車提升了一個檔次。而嵌入式中控屏不管是在操作的便捷性還是顯示的分辨率方面都非常出色。此外，雙屏的設計如今也成了奧迪高端車的標配，下面那塊屏幕主要是用來控制空調和座椅調節方式，操作起來非常便捷。

其實，作爲一款中大型轎車動力也是非常重要，而奔馳E級所採用的1.5T加48伏輕混的動力組合確實讓人大跌眼鏡。畢竟對於一臺40多萬的豪車而言，搭載1.5T發動機着實讓人不解，奧迪A6L起步便是2.0T，這也是標準配置。分高低功率兩種調校，低功率版車型最大馬力190匹，峯值扭矩320牛米，高功率版車型最大馬力224匹，峯值扭矩350牛米。不僅如此，高配車型搭載了一套3.0T+V6的動力總成，最大馬力達到了340匹，峯值扭矩爲500牛米，搭配上7擋雙離合變速箱，百公里加速時間僅5.1秒，完全達到了性能車的標準。

當然，全新奧迪A6L能在5月份成爲合資中大型轎車銷量冠軍，也要得益於其較大的終端優惠。該車指導價爲40.98-65.38萬，不過終端優惠非常給力，基本上達到了7萬以上，高配車型甚至超過10萬，入門車型起步價僅34萬左右，從41萬降到34萬，對於一款豪華中大型轎車而言性價比確實非常高。不過，究竟奧迪A6L和寶馬5系以及奔馳E級怎麼選，就看車主們的需求了。