6月23日國內汽車市場有兩款國產SUV上市，他們分別是BEIJING-X7以及吉利大豪越。受今年疫情影響，很多車企都推遲了新車上市計劃，所以這兩款SUV的上市在汽車圈裏引起了足夠的關注度，一時間大家議論紛紛。

按昨天兩車公佈的價格來看，BEIJING-X7的售價爲10.49-14.69萬元，而吉利大豪越的售價爲10.36-13.96萬元，價格基本相當。而兩者定位都是中型SUV，而且都在同一天發佈，所以大家難免會將兩者進行對比。那這兩款產品孰優孰劣，估計大家早已有了答案！

兩者雖然都是中型SUV，但吉利豪越是真的大，豪越的車身尺寸爲4835X1900X1780mm，而X7的車身尺寸爲4710X1892X1715mm，豪越的車身尺寸明顯要比X7大一圈。在國內消費者普遍喜歡大車的背景下，大豪越明顯要勝一籌。

而在動力上，吉利豪越搭載1.8T渦輪增壓發動機，最大馬力184匹，匹配7速雙離合變速箱，而X7搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力188匹，匹配愛信6AT變速箱。兩者動力參數基本相當，不過X7的6AT變速箱，口碑上更佔優。

再來說說品牌影響力，吉利這些年的發展大家有目共睹，無論在品牌塑造和產品綜合實力方面都要佔優。這點在產品宣傳方面就有能見端倪：豪越在半年前就已經開始了媒體宣傳，時不時就能看到該車的報道。而X7直到上市之前，基本默默無聞，就算是正式上市，關注的人也不多。

豪越和X7同時上市，豪越毫無疑問佔盡了優勢，X7估計大概率會涼。有網友甚至曝出，自己朋友就在北汽4S店上班，兩車價格發佈之後，網友故意拿兩車讓朋友做比較，結果這位4S店上班的朋友來了一句：特麼的，我們又完蛋了！

大家都知道北汽一直以來都手握一手好牌，但這些年頹勢盡顯，旗下的紳寶、幻速、比速等品牌銷量一落千丈，瀕臨破產。集團如今全靠北京現代和北京奔馳兩個合資品牌苦苦支撐。爲了擺脫困境，2019年10月北汽成立了BEIJING品牌。

BEIJING是北汽集團整合旗下北汽新能源和北京汽車的產品與技術資源全力打造的新品牌，該品牌責任重大，肩負着北汽復興的重擔。而X7是BEIJING的重磅車型，甚至被外界認爲將會是北汽的翻身之作！可該車剛上市就遭遇吉利的狙擊，前途實在是堪憂！

其實北汽落到今天這個地步一點也不值得同情。作爲大型國企，北汽造出來的車沒少被大家詬病。即便旗下有多個子品牌，但每一個子品牌的車都有同一個特點，那就是質量差，技術落後。消費者的信任早已經被這些產品消耗殆盡，即便X7的技術再好，誰又會輕易嘗試呢？只能說北汽過去太作，如今混得再慘都是活該，完全不值得同情！