寶馬Z4對比豐田牛魔王Supra，兩款車竟然都由奧地利斯太爾代工

近日，寶馬在國內市場發售了一款Z4烈日限量版車型，新車僅限量100臺，價格爲53.88萬元，作爲寶馬旗下的唯一一款雙座敞篷車，Z4可以說是叫好不叫座的車型，熟悉這款車的車迷都知道，新Z4與豐田新一代Supra牛魔王有着很大的聯繫，兩款車都由奧地利斯太爾代工生產，也就是說在德國和日本市場，這兩款車也屬於進口車，那麼師出同門的姊妹車型到底誰更值得入手呢？下面我們選車偵探就從平臺、動力、拉風程度和駕駛樂趣來詳細對比。

1.寶馬Z4與豐田Supra有何聯繫，爲什麼都在奧地利生產？

從牛魔王這個外號就可以看出，Supra一直是豐田家族的標誌性運動車型，憑藉超高的改裝潛力和直線加速能力，在上世紀九十年代，豐田Supra和日產GTR、馬自達RX-7、本田NSX並稱爲“東瀛四大天王”，這足以看出Supra在車迷心中的地位。那麼新一代Supra是否繼承了老款車型的尖端技術呢？答案是否定的。

新一代Supra（A90）與寶馬Z4共享平臺，所以寶馬內部也把Supra A90稱之爲J29，新車的底盤以及動力總成調校均由寶馬完成，包括電子檔把、iDrive旋鈕都可以一眼辨別出這是一臺寶馬，在完成整車設計後寶馬交給奧地利麥格納斯太爾代工生產，出自這個工廠的著名車型還包括奔馳大G。

從全盛的90年代到今天，豐田在運動車型上的投入上顯然退步了很多，這類車也最能代表廠家的真正研發水平。加上由斯巴魯代工生產的,86，豐田已經沒有一款拿得出手的運動車型。

2.誰的動力更強，加速更快？

動力方面，Supra搭載代號爲B58TU的3.0T直列6缸寶馬發動機，其輸出水平與寶馬Z4 M40i完全相同，最大功率爲340馬力，2021款車型則提升至382馬力，隨後寶馬Z4也將進行升級。傳動方面兩車都匹配來自ZF的第三代8HP 8速自動變速箱。加速方面，寶馬Z4目前只有敞篷車型，豐田Supra只有硬頂車型，由於寶馬多了一些加強拉桿，重量比豐田多出70kg，因此加速相對更慢。Z4百公里加速需要4.5秒，Supra僅需4.3秒。

但在性價比方面Z4明顯更高，Z4 M40i在國內的售價爲63.38萬元，而豐田Supra平行進口車的價格達到90萬左右，由於兩車幾乎相同，除非你是豐田鐵粉，否則並不推薦選擇Supra，要知道上一代Supra（A80）搭載的豐田名機2JZ 3.0L直列6缸發動機改裝潛力巨大，原廠的2JZ-GTE雙渦輪增壓版本最大功率就可以達到280馬力，稍加改裝其最大功率可以達到1000馬力以上，相比1993年的2JZ，新牛魔王的寶馬發動機可以說與改裝兩個字聯繫不大。

3.選車偵“探”--50萬級跑車選敞篷還是選硬頂，誰更拉風更有駕駛樂趣？

底盤方面，兩者的所有部件都完全相同，無論是車架、避震還有連桿都完全相同，兩車之間唯一不同的地方就是減振器的阻尼設定。由於硬頂的豐田Supra和敞篷的豐田Supra車身結構以及重量分佈不同，減震器阻尼都各自作了調教。

對於這個價位的跑車來說，或許操控不是重點，上街的拉風程度纔是讓消費者下單的唯一標準，在這方面寶馬Z4敞篷車自然更勝一籌。在實際駕駛中，寶馬Z4可以完全關掉ESP車身穩定控制等電子輔助，操控感受更直接，在賽道上拉出漂亮的漂移曲線。而豐田Supra在關閉ESP後激烈操控時系統仍然會自動開啓EBA緊急制動，ESP車身穩定控制系統也會隨時介入，制動車輪，同時降低發動機輸出。這樣的設定對於喜愛駕駛的高性能車愛好者來說並不友好。