豐田車在全世界都有非常大的影響力和市場，之所以這麼受歡迎，主要是因爲豐田的車都皮實耐用，可靠性強，而且油耗普遍在同級別中偏低。但是前幾年的時候，日本車在中國的口碑一直不怎麼樣，一部分原因是因爲中國和日本的關係比較緊張，另一部分原因是很多人都吐槽日系車安全性比較差。

最近這幾年豐田汽車發展神速，在它主要的短板方面進行了改進和彌補。中日關係不是一個車企可以左右的，但汽車的安全性，卻可以通過自己的努力而改變。豐田全新的TNGA架構非常成功，目前在中國售賣的豐田車幾乎都是這個架構打造的，TNGA架構下的新車在操控方面比較出色，但更大的亮點還是在安全性方面。例如TNGA架構下的豐田雷凌，全系都標配8個氣囊，遙遙領先於競品車型。甚至絕大多數中級車都做不到這水準。

在主動安全配置方面，豐田雷凌同樣出彩。除最低配車型之外都配備豐田TSS主動安全配置，安全性方面同級別可謂沒有對手。但是雷凌依然有一個比較致命的缺點，那就是很多人認爲它顏值一般。甚至很多人感慨，爲什麼不能把美版的雷凌外觀拿到中國來賣呢？如今這些人的願望實現了！豐田雷將將推出運動系列，外觀和美版雷凌外觀基本一樣。

運動版雷凌與普通版雷凌的外觀差別主要在前臉，運動版前臉的豐田LOGO位置比普通版要偏上一點，而普通版的LOGO在兩大燈之間，但是運動版雷凌兩大燈之間依然由一條黑色的鋼琴烤漆飾板相連。現款雷凌下方的進氣格柵成梯形，運動版雷凌進氣格柵相對現款在兩邊又進行了延伸，中間格柵是亮黑色蜂窩狀，運動性十足。整個前臉看上去更有殺傷力，年輕消費者應該會比較喜歡。

尾部主要增加了黑色的鍍絡裝飾，中間同樣有蜂窩狀裝飾圖紋，下方是白色的擾流板，突出整車運動定位。側身造型沒有特別大的變化，跟現款在售車型基本上保持一致。

內飾方面，95%的地方跟現款在售車型一樣。但是之所以稱爲運動版，肯定會有一些運動元素的點綴。例如新車在中控檔杆區域以及門把手區域增加了橙色的裝飾條，與外觀交相呼應，詮釋着自己的與衆不同。內部配置可能與在售車型有所不同，具體配置和將來的定價還需要上市之後才能揭曉。

動力總成方面與現款雷凌一樣，保持不變。燃油版車型搭載1.2T發動機，最大功率116馬力，匹配CVT變速箱。雙擎版車型搭載1.8升阿特金森循環自然吸氣發動機，發動機的最大功率爲98馬力，匹配E-CVT變速箱。

運動版雷凌預計將在今年7月份與大家正式見面，新款車型可以爲消費者帶來更多的選擇，年輕消費者應該都比較喜歡。但雷凌這款車跟同級別競品車型相比依然有一些缺點，我認爲最明面上的劣勢就是空間偏小，由於後獨立懸掛的加入，使雷凌的乘坐表現縮水嚴重，不管這款車外觀再怎麼運動，家用依然是主旋律。至於運動版雷凌上市會帶來哪些亮眼表現，讓我們拭目以待吧。