9万预算家轿怎么选？1.5L自动挡油耗仅5.2L，哪些配置更有必要？

要说丰田为什么能够在中国市场的上坐得那么稳当，很大一部分的原因就在于，其在市场覆盖中采用了多管齐下的策略。不单单是卡罗拉、雅阁、RAV4这些中高级汽车产品，其对于入门级市场的重视程度也非常之高。其中，就包括了Vios、Yaris这一对儿兄弟。

后者在国内市场中叫作只致享/致炫，而前者则是一汽丰田开发的威驰/威驰FS，它们都是丰田雅力士在中国市场的衍生品，而威驰FS更是国内两厢车市场销量中持续畅销的铭牌。

作为YARiS L 致炫的异姓兄弟，一汽丰田开发的这台威驰FS是一款常常被忽略的两厢家轿，这并不是说它卖得不好，而是说它在很多能力上其实被低估了。

目前在售的威驰FS总共有9款，覆盖了6.88-10.78万元的售价区间，而今天我们要推荐的是1.5L CVT锋驰版，它在1.5L自动型号当中仅仅是一款低配型号，但从性价比来看它却是最高的。

内饰设计

首先，对于瞄准中国家庭的两厢轿车来说，首先要做到的就是安全稳定，而在威驰FS上，用于保证被动安全的前排安全气囊/后排儿童安全座椅接口、保证主动安全的车身稳定控制/牵引力控制/刹车辅助系统等等，就能够让其在保持驾驶稳定的同时，实现较完善的综合用车安全。

而以上我们提到的主被动安全配置，从8.48万元的CVT锋驰版开始，就会覆盖在CVT锋潮版等更昂贵的型号中，也就是说更贵的车型并不会在安全方面实现优化提升。

其次，对于价格更高的1.5L CVT锋尚版，其实际多出的仅在于无钥匙进入/启动，这套系统就贵了3千元。但实际上，在CVT锋驰版已经提供遥控钥匙的情况下，这样的系统显得并不太实在。

而与9.38万元的1.5L CVT锋潮版相比，电动天窗、前雾灯其实也不会显得多必要，而且其提供的多功能方向盘。在没有获得互联车机系统的情况下，实际意义也不大。

在说完CVT锋驰版的配置性价比之后，我们再看看它的内饰设计。

整个中控台的布局非常简洁，带有镀铬边框装饰包围的上下半区，分别承担着多媒体控制与车载空调控制的任务，而且这种相对简洁的布局，会让驾驶人的直接操作变得更方便。

炮筒式的三圆盘仪表盘显示，通过双色处理，也能够为驾驶人提供更直接且清晰的读数，这也可以让驾驶人更好地、更准确地掌控实时车况。

座椅方面，丰田的座椅处理在这个级别里是相对比较完善的，织物座椅通过拼接处理，能够实现更好地通风散热。从触感来说，较为柔和的支撑填充，会令威驰FS 1.5L CVT锋驰版变得更符合家用舒适的要求。

至于它的空间性，4140/1,700/1,495/2550mm的尺寸参数，在小型两厢车市场里已经算是比较大只的了，这使得它能够为身高176cm的乘客提供1拳/3指的前后排头部空间，并让后排座椅膝部空间保持接近于2拳，这在入门两厢车当中的确是个了不起的成绩。

外观设计

对比我们在同级别市场中，看到的其它韩系、日系两厢车来说，威驰FS看上去其实更有趣一些。

它的车头采用了丰田家族很常见的“V型+大嘴”组合，这会让其在公路上给观者留下更加特别的印象，尽管其算不上有多时髦，但耐看度却是比较高的。

进气格栅的两端，我们还能够看到纵置的条形气孔。不过，这样的小尺寸导流孔，并不会提供多明显的空气动力学改善，其主要起到的还是视觉装饰作用。

侧身设计上，悬浮式车顶结构还是比较明显的，这是威驰FS在与Polo、飞度等同级竞品比较时，拥有的较为明显的优势之一。

这种黑色C柱结构，将会有利于后排座舱的自然光线照明，同时在视觉上也会令它显得更加修长一些。

绕到车尾来看，V形的后挡风玻璃结构与不规则尾灯还是很特别的。黑色熏黑边框，会让这样的尾灯显得更具辨识度，而且较高位的设计在公路上也会更显眼。

另外，后保险杠上的设计样式也是很不错的。包围后警示反光条的结构变为了导流孔样式，而中央位置的护板又带着一些稍稍向内收缩的分层，这倒是在运动轿车中更加常见。虽说威驰FS并不像本田飞度那样，具备一定运动改造的能力，可这种有趣的装饰方式还是会为其吸引一些以“实用通勤”为主要目标的年轻购车者。

动力总成

丰田威驰FS 1.5L CVT锋驰版，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，其拥有81kW(110Ps)的最大功率和138N·m的峰值扭矩，这对于一台整备质量仅为1.1吨的两厢掀背车已经够用了。其在起步提速时，并没有遇到很多自吸机小车频繁的乏力问题，而其较为线性的整体输出表现，也可以令家用市场消费者满意。