9萬預算家轎怎麼選？1.5L自動擋油耗僅5.2L，哪些配置更有必要？

要說豐田爲什麼能夠在中國市場的上坐得那麼穩當，很大一部分的原因就在於，其在市場覆蓋中採用了多管齊下的策略。不單單是卡羅拉、雅閣、RAV4這些中高級汽車產品，其對於入門級市場的重視程度也非常之高。其中，就包括了Vios、Yaris這一對兒兄弟。

後者在國內市場中叫作只致享/致炫，而前者則是一汽豐田開發的威馳/威馳FS，它們都是豐田雅力士在中國市場的衍生品，而威馳FS更是國內兩廂車市場銷量中持續暢銷的銘牌。

作爲YARiS L 致炫的異姓兄弟，一汽豐田開發的這臺威馳FS是一款常常被忽略的兩廂家轎，這並不是說它賣得不好，而是說它在很多能力上其實被低估了。

目前在售的威馳FS總共有9款，覆蓋了6.88-10.78萬元的售價區間，而今天我們要推薦的是1.5L CVT鋒馳版，它在1.5L自動型號當中僅僅是一款低配型號，但從性價比來看它卻是最高的。

內飾設計

首先，對於瞄準中國家庭的兩廂轎車來說，首先要做到的就是安全穩定，而在威馳FS上，用於保證被動安全的前排安全氣囊/後排兒童安全座椅接口、保證主動安全的車身穩定控制/牽引力控制/剎車輔助系統等等，就能夠讓其在保持駕駛穩定的同時，實現較完善的綜合用車安全。

而以上我們提到的主被動安全配置，從8.48萬元的CVT鋒馳版開始，就會覆蓋在CVT鋒潮版等更昂貴的型號中，也就是說更貴的車型並不會在安全方面實現優化提升。

其次，對於價格更高的1.5L CVT鋒尚版，其實際多出的僅在於無鑰匙進入/啓動，這套系統就貴了3千元。但實際上，在CVT鋒馳版已經提供遙控鑰匙的情況下，這樣的系統顯得並不太實在。

而與9.38萬元的1.5L CVT鋒潮版相比，電動天窗、前霧燈其實也不會顯得多必要，而且其提供的多功能方向盤。在沒有獲得互聯車機系統的情況下，實際意義也不大。

在說完CVT鋒馳版的配置性價比之後，我們再看看它的內飾設計。

整個中控臺的佈局非常簡潔，帶有鍍鉻邊框裝飾包圍的上下半區，分別承擔着多媒體控制與車載空調控制的任務，而且這種相對簡潔的佈局，會讓駕駛人的直接操作變得更方便。

炮筒式的三圓盤儀表盤顯示，通過雙色處理，也能夠爲駕駛人提供更直接且清晰的讀數，這也可以讓駕駛人更好地、更準確地掌控實時車況。

座椅方面，豐田的座椅處理在這個級別裏是相對比較完善的，織物座椅通過拼接處理，能夠實現更好地通風散熱。從觸感來說，較爲柔和的支撐填充，會令威馳FS 1.5L CVT鋒馳版變得更符合家用舒適的要求。

至於它的空間性，4140/1,700/1,495/2550mm的尺寸參數，在小型兩廂車市場裏已經算是比較大隻的了，這使得它能夠爲身高176cm的乘客提供1拳/3指的前後排頭部空間，並讓後排座椅膝部空間保持接近於2拳，這在入門兩廂車當中的確是個了不起的成績。

外觀設計

對比我們在同級別市場中，看到的其它韓系、日系兩廂車來說，威馳FS看上去其實更有趣一些。

它的車頭採用了豐田家族很常見的“V型+大嘴”組合，這會讓其在公路上給觀者留下更加特別的印象，儘管其算不上有多時髦，但耐看度卻是比較高的。

進氣格柵的兩端，我們還能夠看到縱置的條形氣孔。不過，這樣的小尺寸導流孔，並不會提供多明顯的空氣動力學改善，其主要起到的還是視覺裝飾作用。

側身設計上，懸浮式車頂結構還是比較明顯的，這是威馳FS在與Polo、飛度等同級競品比較時，擁有的較爲明顯的優勢之一。

這種黑色C柱結構，將會有利於後排座艙的自然光線照明，同時在視覺上也會令它顯得更加修長一些。

繞到車尾來看，V形的後擋風玻璃結構與不規則尾燈還是很特別的。黑色燻黑邊框，會讓這樣的尾燈顯得更具辨識度，而且較高位的設計在公路上也會更顯眼。

另外，後保險槓上的設計樣式也是很不錯的。包圍後警示反光條的結構變爲了導流孔樣式，而中央位置的護板又帶着一些稍稍向內收縮的分層，這倒是在運動轎車中更加常見。雖說威馳FS並不像本田飛度那樣，具備一定運動改造的能力，可這種有趣的裝飾方式還是會爲其吸引一些以“實用通勤”爲主要目標的年輕購車者。

動力總成

豐田威馳FS 1.5L CVT鋒馳版，搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，其擁有81kW(110Ps)的最大功率和138N·m的峯值扭矩，這對於一臺整備質量僅爲1.1噸的兩廂掀背車已經夠用了。其在起步提速時，並沒有遇到很多自吸機小車頻繁的乏力問題，而其較爲線性的整體輸出表現，也可以令家用市場消費者滿意。