作者：小户

标题：中签率仅有0.0335%！最简单的概率学，却不适用于北京小客车摇号

2020年6月26日，也就是明天即将迎来本年度第三次小客车指标摇号，同时北京市小客车指标调控管理信息系统于25日公布了最新一期的摇号数据，根据通告内容显示，本期将配置个人普通小客车指标6384个，约有2989人共抢一个号牌，中签率低至0.0335%。

而新能源的情况同样不容乐观，虽然摇号新政表示新能源指标未来将会优先分配给无车家庭，进而对目前排队的个人申请者造成影响，但仍然有人陆陆续续加入到新能源排队轮候中，据统计新一期排队轮候人数已超45万，新申请者需要排到9年以后。

01如此简易的概率学，竟然无法适用于小客车摇号

在本期公布的数据中我们可以测算出来，普通小客车指标摇号中签率大约在0.0335%，但是还有一个因素我们不能忽略，那就是中签倍率的提升问题，目前摇号八九年未中签的大有人在，而他们的倍率也早已提升到一个恐怖的数字。

但是令人感到讽刺的是，在每一期摇号结果公布以后，都会出现一些中签率提升8倍却干不过中签率仅提升1倍的人，很多人乍一听内心有些感觉，但是却无法形容出来究竟是哪里不对，又是哪里出现了问题？

其实大家想一想，双色球、大乐透等一些福利彩票的中奖方式是怎样的呢？是不是和摇号有惊人类似的地方呢？因为我们除去背后可操作的空间以外，双色球和摇号都存在一个共性那就是概率，而且这个所谓的概率也只不过是一个笑话而已，即使概率高达99%，仍然有可能每次都赶上那1%。

所以这种纯凭撞大运的中签方式，并不能适用于小客车指标摇号，因为我们不仅一次提到过公平、公正、公开三个因素，而摇号却与这三个因素背道而驰，自成一派，且至今依然施行了仅10年。

02家庭摇号预热开始，8月份将一次性发放2万新能源指标，向无车家庭配置

或许是为了解决这个尴尬的局面，也可能是相关部门真正意识到了百姓需求的重要性，终于在2020年6月1日发布了一则关于摇号改革的修订征求意见稿，并且为了预热以家庭为单位进行摇号，还准备在8月份一次性发放2万指标，向无车家庭配置。

从摇号新政公布的内容来看，想要组成家庭单位进行摇号，家庭成员不得低于2人，但是想要中签却需要更多的家庭成员，所以在8月份的2万指标到来之前，将会有一大批人组成家庭单位试图来分一杯羹。

2万新能源指标最少也能消耗掉40万摇号大军，相当于普通小客车指标摇号人数的11.7%。这样的政策看起来才算合理，当然如果将有车家庭与无车家庭共处一个摇号池、10年禁摇期、以及优先分配新能源都加以改善的话，那可真是锦上添花。

2万指标的发放看似是预热，但是不如将之当成投石问路的一颗石头，如果真有几十万人自愿组成家庭来抢这2万个指标，那无疑证明摇号新政此次改革是成功的，同时也可以对2021年的正式施行打好基础，或者说加以改正。

当然如果真实情况不容乐观，相关部门是否会将此次政策搁浅，还是加以改正再进行发布，更或者是不顾民意如何直接在2021年原封不动的施行，我们都不得而知，也不敢妄加揣测。