作者：小戶

標題：中籤率僅有0.0335%！最簡單的概率學，卻不適用於北京小客車搖號

2020年6月26日，也就是明天即將迎來本年度第三次小客車指標搖號，同時北京市小客車指標調控管理信息系統於25日公佈了最新一期的搖號數據，根據通告內容顯示，本期將配置個人普通小客車指標6384個，約有2989人共搶一個號牌，中籤率低至0.0335%。

而新能源的情況同樣不容樂觀，雖然搖號新政表示新能源指標未來將會優先分配給無車家庭，進而對目前排隊的個人申請者造成影響，但仍然有人陸陸續續加入到新能源排隊輪候中，據統計新一期排隊輪候人數已超45萬，新申請者需要排到9年以後。

01如此簡易的概率學，竟然無法適用於小客車搖號

在本期公佈的數據中我們可以測算出來，普通小客車指標搖號中籤率大約在0.0335%，但是還有一個因素我們不能忽略，那就是中籤倍率的提升問題，目前搖號八九年未中籤的大有人在，而他們的倍率也早已提升到一個恐怖的數字。

但是令人感到諷刺的是，在每一期搖號結果公佈以後，都會出現一些中籤率提升8倍卻幹不過中籤率僅提升1倍的人，很多人乍一聽內心有些感覺，但是卻無法形容出來究竟是哪裏不對，又是哪裏出現了問題？

其實大家想一想，雙色球、大樂透等一些福利彩票的中獎方式是怎樣的呢？是不是和搖號有驚人類似的地方呢？因爲我們除去背後可操作的空間以外，雙色球和搖號都存在一個共性那就是概率，而且這個所謂的概率也只不過是一個笑話而已，即使概率高達99%，仍然有可能每次都趕上那1%。

所以這種純憑撞大運的中籤方式，並不能適用於小客車指標搖號，因爲我們不僅一次提到過公平、公正、公開三個因素，而搖號卻與這三個因素背道而馳，自成一派，且至今依然施行了僅10年。

02家庭搖號預熱開始，8月份將一次性發放2萬新能源指標，向無車家庭配置

或許是爲了解決這個尷尬的局面，也可能是相關部門真正意識到了百姓需求的重要性，終於在2020年6月1日發佈了一則關於搖號改革的修訂徵求意見稿，並且爲了預熱以家庭爲單位進行搖號，還準備在8月份一次性發放2萬指標，向無車家庭配置。

從搖號新政公佈的內容來看，想要組成家庭單位進行搖號，家庭成員不得低於2人，但是想要中籤卻需要更多的家庭成員，所以在8月份的2萬指標到來之前，將會有一大批人組成家庭單位試圖來分一杯羹。

2萬新能源指標最少也能消耗掉40萬搖號大軍，相當於普通小客車指標搖號人數的11.7%。這樣的政策看起來纔算合理，當然如果將有車家庭與無車家庭共處一個搖號池、10年禁搖期、以及優先分配新能源都加以改善的話，那可真是錦上添花。

2萬指標的發放看似是預熱，但是不如將之當成投石問路的一顆石頭，如果真有幾十萬人自願組成家庭來搶這2萬個指標，那無疑證明搖號新政此次改革是成功的，同時也可以對2021年的正式施行打好基礎，或者說加以改正。

當然如果真實情況不容樂觀，相關部門是否會將此次政策擱淺，還是加以改正再進行發佈，更或者是不顧民意如何直接在2021年原封不動的施行，我們都不得而知，也不敢妄加揣測。