如今消費者買車已經不僅僅滿足省心耐用這一標準了，尤其是對於年輕朋友來說，他們對於顏值以及造型更爲看重。針對這一局面，各大車企也使出了殺手鐧。紛紛推出高顏值車型出道，今天要說的這款緊湊型SUV，就稱得上是長安的顏值擔當。定位緊湊型SUV的UNI-T，不知大家是否熟悉？

作爲長安引力系列的首款車型，自從亮相以來就吸引了衆多網友的關注。當然能夠有如此高的熱度，和自身高顏值且前衛的造型設計，有着必不可分的關係。一句話形容，我覺得就是概念即量產。前臉方面，無邊界前進氣格柵鑲嵌其中，犀利狹長的大燈組合，可謂給人很強的視覺衝擊力。縱觀目前同等級別市場，能夠和UNI-T爭相媲美的車型，也只有吉利出品的i-con了。

反觀車身側面，這款UNI-T同樣給了我們不小的驚喜。和常規的SUV不同，位置偏高的輪拱位置以及腰線，張力十足的線條，懸浮式車頂，頗有一種跨界車的既視感。除此之外，高配版本中，20英寸輪轂的搭配，也成爲了自身的加分之處。

再看尾部造型，雖然相比於前臉收斂了不少，但依舊可以用運動激進二字來形容。層次感分明的車身佈局，棱角分明的尾燈組合。尤其是呈現出V字形的後擾流板以及高配版本雙邊共四出的排氣，更是給其添色了很多。都說始於顏值，忠於質量。現在來看，UNI-T的顏值設計，的確讓我們有了想要深入瞭解的慾望。

定位緊湊型SUV的它，長寬高分別爲4515*1870*1563mm，軸距爲2710mm。對比同級別競品逍客，可謂佔有不少的優勢。之前很多朋友都覺得，造型帥氣和實用性強兩者之間不可兼得。但實際上，這款UNI-T卻做到了兩者兼顧。身高176的體驗者坐進後排，腿部空間兩拳，頭部三指的距離，放在同級別中還是很值得稱讚的。

和外觀一樣，UNI-T的內飾佈局也做到了前衛時尚到底。類似環抱式的整體造型，傾斜於駕駛者一側的設計，一體式液晶顯示屏，搭配飛機式按鍵檔把，頗有幾分虛擬座艙的既視感。並且根據實際體驗來看，大面積軟質材料包裹其中，紅色縫線加以搭配。手握平底式方向盤的時候，說實話，如果不是方向盤上的長安車標，根本不會和國產出品聯繫在一起。當然要說起不足之處，就是在於新車異味較大，另外車機系統有待進一步優化。

配置方面，主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，胎壓顯示，後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，陡坡緩降，一鍵啓動，無鑰匙進入，遠程啓動，皮質多功能方向盤，全液晶儀表盤，語音識別控制系統，車聯網等都爲標配。不可否認，從入門豪華型來看，這一配置表現已經足夠了，但貴出1萬的尊貴型更值得入手買單。

畢竟基於豪華版本的基礎上，多出了主動剎車，前駐車雷達，全景影像，全速自適應巡航，不可開啓全景天窗，內置行車記錄儀，主駕駛座電動調節，外後視鏡加熱等安全實用舒適配置。多花1萬，換來這些原車自帶的原裝配置，性價比還是很高的。

動力上，面對當下吉利紛紛步入三缸陣營的現狀，長安依舊堅持着自己的底線。全系搭載1.5T四缸發動機，出自藍鯨系列，最大功率爲180馬力，與之匹配七速雙離合變速箱。單從賬面數據，估計大家就能看出這款UNI-T的性能表現不一般。但實際上，論起動態表現，個人感覺UNI-T還是偏向於家用舒適多一點。畢竟實測9.6秒破百，和小鋼炮以及科幻前衛的外觀並不沾邊。再加上所匹配的七速雙離合變速箱，低速換擋平順性一般，也是長安應該重視和解決的問題。

綜合來說，結合目前UNI-T11.39-13.39萬元之間的指導價，倒是做到了物有所值。拋開依舊家用的動態表現不說，造型犀利且前衛的外觀設計，質感十足的內飾佈局，主流的空間表現以及相對豐富全面的配置，都是自身值得加分的地方。如果追求個性的年輕消費者，UNI-T完全可以納入考慮範疇之內。

相關文章