最不该被冷落的B级车，车长超5米，高速比凯美瑞稳，全系隔音玻璃

放眼细看如今的国内汽车市场，不可否认合资轿车是国人最喜爱的车型之一，不管是紧凑型轿车，还是B级轿车都是备受国人青睐的，其中紧凑型领域的卡罗拉、轩逸、朗逸这三大霸主长期占据销量榜的前三，而B级车领域的雅阁、迈腾、凯美瑞、帕萨特等无不是销量和口碑并存的车型，经常关注车圈的朋友都知道，它们之所以获得成功无非是兼具性价比和整车品质可靠，同时还带来不错的乘坐舒适性。而今天要聊的这款车型同样具备这些特点，但遭到国人冷落，其销量用“惨淡”来形容一点不为过。

它就是福特旗下的金牛座，在今年的5月份才卖出1575辆，而且今年前5个月一共才卖出5881辆，甚至不到凯美瑞5月份销量的二分之一，凯美瑞5月份卖出16385辆，但是论产品力和车身尺寸金牛座在同级车型中都是处于中上水平，车长已经超过5米了，同级的凯美瑞、帕萨特都是不到5米车长，不仅视觉上给人带来大气的既视感，同时提供的乘坐空间也更加宽敞，而且它入门车型就搭载了2.0T发动机，相对于1.5T的雅阁和2.0L的凯美瑞，金牛座都展现强劲的动力输出，甚至较于2.0T的奥迪A4L它也有着更胜一筹的表现，可惜的是即使它拥有越级的车身尺寸和动力输出，但在销量上依然是垫底，最不该被冷落的B级车，车长超5米，高速比凯美瑞稳，全系隔音玻璃。

从金牛座的核心三大件和做工用料来看，都难以否认它是一辆好车的事实，显而易见的车身细节得以展现出品控的严谨性，车身各个缝隙间都表现十分精湛，各个表面均为双边缝制工艺，除此之外，金牛座的整车用料也是非常有诚意，采用高强度钢材打造的车身框架，以及全系搭载的隔音玻璃和主打静音舒适的轮胎，都将整车的产品力做到同级的上游水平，再结合上胎压监测、并线辅助、车道保持辅助系统、侧气囊，再加上前排膝部气囊和后排气囊式安全带等安全辅助配置，带来的安全性能甚至高于凯美瑞和雅阁。

另外，福特金牛座的外观造型营造的气场在同级车型中很少有能够与之抗衡的，尤其是当下以运动风格为主流的B级轿车市场，虽说雅阁和凯美瑞营造出来的运动感十分强烈，但是缺乏商务感和档次感，或正是如此，金牛座才坚持商务型这条路线，中期改款后的金牛座依然秉承家族式设计，辅以镀铬饰条装饰的进气格栅，简约又不失精致感，两侧开眼角设计的大灯组，拉宽前脸的宽度，车身侧面则是传统的轿车设计，修长的车身，贯穿式的腰线，18英寸的银色轮毂，熏黑式尾灯、双边共出的排气，这一切都在强调整车的商务感。

内饰方面也有着端庄大气的氛围，车内采用大量软性材质包裹，精致的镀铬装饰和暗黑色的木纹装饰无不是在彰显内饰的豪华感，而给人眼前一亮的还是大尺寸的竖向中控屏达到了12.8英寸，在同级车型中很少见到，而且还采用电子档把，营造出来的科技感还是不错的，座椅的填充料也比较饱满，靠背侧翼的支持都非常到位，后排空调出风口、前后中央护手、手机无线充电等便捷性配置均有出现，再结合上它5018*1884*1506mm的长宽高和2949mm车身尺寸，营造出来的乘坐舒适性自然在凯美瑞之上而又不输于奥迪A4L。

动力方面，金牛座同样有不俗的表现，其全系搭载了一台2.0T的发动机，在符合国六排放标准的基础上最大功率可达245马力，峰值扭矩更是达到了390牛米，传动系统与之匹配的是8挡手自一体变速箱，除了拥有平顺性一流的换挡体验之外，其燃油经济性也同样出色，百公油耗低至7.2L，相比这么强劲的动力输出，这样的油耗已经是难能可贵了，再加上调校出色的悬挂组合和高速比凯美瑞稳的一流底盘，使得金牛座的驾驶感受方面直接傲视同级车型。