大家在馬路上面可以看到很多車輛，其中看到大衆品牌車輛的居多，因爲從市場銷量來看，大衆品牌佔據的份額最多。要問大衆品牌的份額爲什麼這麼多，這裏面就有包含很多種原因，比較重要的原因就是大衆進入中國的時間早，早期建立的口碑一直延伸至今，所以大衆銷量就是靠品牌知名度，不信你看斯柯達和捷達就知道了。

在國內汽車市場裏，是分有南北大衆，南大衆就是上汽大衆，成立於1985年，總部位於上海，北大衆是一汽大衆，成立於1991年，總部位於吉林長春。可以看出在很早之前，大衆就進入到中國市場，早期的大衆桑塔納和捷達車型，它們價格在20萬左右，並且還是供不應求，也就是這兩款車型，奠定了大衆今天的地位。

大衆銷量就是靠品牌知名度，而品牌知名度就是從桑塔納和捷達身上建立起來的，當初進入中國市場的其他品牌也有不少，可爲什麼大衆它的份額也達到第一？這個除了品牌知名度外，跟大衆車型佈局也有很大的關係，從車輛類型佈局來看，大衆品牌幾乎是涵蓋各種車型，就比如轎車、SUV、MPV，其中在這些類型裏面，它們還有A0級、A級、B級、C級之分，基本上是車型大覆蓋，只要你想買，大衆就能爲你提供。

大衆在轎車裏面，朗逸、桑塔納、寶來、速騰、帕薩特、邁騰等車型銷量都是靠前，在SUV裏面，途觀L、探嶽、途嶽、探歌等車型，它們的銷量也是非常靠前，而在MPV裏面，大衆品牌表現就非常一般，大衆途安L比較失敗，現在又新推出大衆魏昂，可以說就算銷量不高，但是你要買就能提供，不像其他一些品牌，車輛類型沒有全面覆蓋。

大衆銷量高，重點還是靠品牌知名度，因爲相對比大衆集團旗下的其他品牌，那麼明顯就能感覺出來；大衆在中國市場裏，它除了大衆品牌外，還有奧迪、斯柯達以及新出的捷達品牌，奧迪品牌很成功，但是斯柯達和捷達兩個知名度不高的品牌，它們的銷量就比較低。

斯柯達品牌進入中國時間晚，並且是依靠在上汽大衆，旗下主打車型是有轎車的明銳和速派，SUV車型是有柯迪亞克、柯洛克和柯米克，沒有涉及MPV和C級車型，在銷量上面，前幾年還算可以，現在就非常的平凡。從三大件上來看，斯柯達和大衆同等級車型，其實它們並沒有兩樣，並且斯柯達車型價格還便宜些，可是品牌知名度不行，車輛就賣得不是很好。

捷達品牌是去年新成立的，在國內是歸屬於一汽大衆，捷達品牌是車型轉變而來，因爲是新品牌，所以旗下車型很單一，目前就只有三款車型，轎車是捷達VA3，SUV是捷達VS5和捷達VS7，從整個銷量上面來看，三款車型總計銷量是每月賣出一萬多輛，從配置上面來看，捷達品牌車型的發動機和底盤跟大衆都是一樣的，可是捷達品牌換了LOGO，品牌知名度不行，所以銷量整體也很一般。