新款大衆高爾夫GTI Clubsport想來是近期大家頗爲關注的一款車。

Clubsport是大衆剛推出的熱掀背車，更輕巧、更具侵略性、偏向賽道，它直接對標本田思域TypeR，價格會比標準GTI高一點。

外觀方面，新車的前擾流板和更大的後翼相結合，減少了汽車兩端的升力；Clubsport特有的後擴散器將兩個橢圓形排氣尖端分開，這有助於將設計與標準GTI區分開。在其他部位，前保險槓、側裙以及Clubspor標誌都是全新的。

LED大燈是IQ的標準配置。而Clubsport GTI則標配可選的自適應LED矩陣大燈以及18英寸車輪。

在內部，Clubsport接收帶有穿孔皮革裝飾的新型軟墊運動座椅，紅色縫線也可供選擇。 Digital Cockpit爲標準配置，除此之外，還配備了30色環境照明和帶有導航功能的10英寸中央觸摸屏信息娛樂系統，支持Apple CarPlay和Android Auto。

動力系統方面，Clubsport堅持使用2.0升渦輪增壓四缸汽油發動機，但其296馬力的輸出功率比常規GTI增加了54馬力。扭矩也增加到400Nm，比常規的Mk8 GTI多30Nm。爲了避免與316馬力的高爾夫R重疊太多，Clubsport匹配了七速DSG自動變速箱，沒有手動選項。

隨着功率的增加，Clubsport的零百時間爲5.6秒，這使其成爲了有史以來最快的量產高爾夫GTI。官方WTLP測試下，其百公里油耗爲6.2L，二氧化碳排放量爲170g/km。

同時，除了引擎，Clubsport其他方面的性能也提高了，比如重要的底盤和空氣動力學調整也提高了其在道路和賽道上的效率。除了常規GTI底盤和動力傳動系統之外，其它主要進步還包括搭載了新的電子差速器，以及Clubsport專用的轉向和懸架調諧，該調諧器引入了新的前彎角，從而可實現更銳利的轉彎。剎車也已經升級，前盤更大，更輕，增加了制動力，同時減少了簧下重量。

與常規的高爾夫GTI一樣，Clubsport具有多種可選的駕駛模式，可以改變發動機、變速箱、可選的自適應減震器和轉向系統的參數。但是，除了常規的"節能"，"舒適"，"運動"和"個人"設置外，Clubsport還提供了另一種模式："Special"。