近日，一汽豐田公佈了2020年6月份的最新銷售數據，其總體銷量達到了8.2萬輛，比去年同期大漲30%，旗下幾款車型中，卡羅拉（含雙擎）售出3.61萬輛、全新RAV4榮放售出1.55萬輛、奕澤IZOA售出5893輛、威馳（含威馳FS）售出7140輛、普拉多售出3283輛，而最具看點的當屬亞洲龍，6月份豐田亞洲龍一舉拿下1.32萬輛，創出了自上市以來的銷量新高！

作爲豐田皇冠的繼任者，亞洲龍自上市以來始終備受關注，雖然它的定位是一臺B級車，但其車身尺寸分別爲4975/1850/1450mm，軸距2870mm，長度和軸距都與雷克薩斯ES完全一致，也就是說亞洲龍實際上已經完全達到了C級車的水準，而它19.98-28.98w的售價區間卻沒有和凱美瑞拉開太大差距。在此之前，市面上的B+級轎車例如別克君越、福特金牛座、日產西瑪，起售價格都在23w左右，亞洲龍不到20w的起售價直接讓它成爲了B級車市場上的攪局者。

除了尺寸和價格以外，亞洲龍在其它方面也很有優勢，首先它的外觀非常霸氣，大嘴前臉殺氣十足，接近5米的車長從側面看上去四平八穩，車尾的貫穿式尾燈也有辨識度。內飾部分同樣凸顯了檔次感，車內使用了大量的軟性材料與真皮包覆，門板上的菱形格縫線相當精緻，木紋飾板搭配的也十分考究，映襯出濃濃的商務氣息。另外配置上亞洲龍也對得起它越級的定位，像車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、自適應巡航、7英寸液晶儀表盤、全LED大燈這些功能都是全系標配，即使買低配車型也能滿足日常使用。

其次在舒適性方面，亞洲龍也要比凱美瑞、雅閣這些“小弟”要顯得高級很多。說到舒適性，就不得不提空間，得益於2870mm的軸距，亞洲龍的車內乘坐空間表現一點不遜色於皇冠，後排極其寬敞，還帶有“老闆鍵”，讓人坐在後面就有一種尊貴的感覺。另外亞洲龍底盤質感非常厚重，開起來像是貼地飛行的魔毯，高速特別很穩，懸架避震的調教比較軟，能把路面上大部分細碎的震動過濾的乾乾淨淨，過減速帶也不會很顛，配上大沙發般柔軟的座椅，完全超越了這個級別該有的水準。隔音方面，時速在100km/h以下的時候車內比較安靜，噪音可以忽略不計，超過100km/h胎噪和風噪逐漸傳入車內，打開音樂差不多就可以抵消掉了。

再有就是動力上，亞洲龍提供了2.0L和2.5L燃油版以及2.5L混動版三套動力總成，其中混動車型的動力是最強的，得益於電動機的輔助，在起步的一瞬間動力輸出非常猛，市區內竄梭遊刃有餘，響應十分輕快，高速巡航到120km/h也輕輕鬆鬆，還有很多剩餘。不過前段時間亞洲龍出現了機油增多、乳化的現象，豐田對此也進行了召回，然而這一問題目前還沒有得到徹底的解決，因此有意向的消費者可以再觀望一段時間。而2.0L和2.5L燃油版車型的最大馬力分別是178和209匹，對動力沒有太高要求的話可以選擇2.0L的版本，動力輸出十分平順，日常代步或者家用很適合，2.5L的車型除了初段缺少一點爆發力以外，其餘時候不比渦輪增壓的車型差，Sport模式下同樣能帶來很強的推背感。

通過以上幾點，不難看出亞洲龍在車身尺寸、配置用料、舒適度以及動力總成方面，和同價位的對手相比是非常有競爭力的，去年由於產能的問題，導致了它在很多地區都出現了一車難求的局面，不但沒有一分錢優惠，有些地區還出現了加價提車的情況，但消費者仍然趨之若鶩。今年疫情剛過，它的銷量便一路走高，連續打破記錄，這點也充分反映出了它的受歡迎程度。不知道對於這臺賣着凱美瑞的價格，卻有着媲美豪華車品質的亞洲龍，您有什麼想說的呢？

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