隨着社會的發展和人們生活水平的日益提高，越來越多的人想要擁有自己的小汽車。在國內汽車市場中，SUV憑藉其超高的性價比和家庭實用性贏得了不少消費者的青睞。但是除了SUV外，轎車也是人們買車的熱門車型。相比於SUV，轎車在外觀上更顯高檔大氣，適合使用的場合也更多一些。雖然空間上沒有SUV充足，但是在大部分情況下還是夠用的。在轎車市場中，B級轎車競爭激烈，本田、大衆、日產等都是人們買車時首先考慮的車型，銷量也是一直位居榜首。在大衆車型中，帕薩特經過低谷後又打敗雅閣重回銷量巔峯。商務人士愛選它，做工細膩質量上乘，採用1.4T+7DCT組合。

新一代帕薩特基於大衆MQB平臺打造，整車融入阻擋潮流設計元素。前臉羽翼式進氣格柵加入橫向鍍鉻鏤空設計以碩大車標瞬間提升整個前臉品牌辨識度。兩側犀利的大燈組與格柵融爲一體，並且燈組內部矩形水晶LED光源和獨立區霧燈共同點綴出前臉特徵。立體的前保險槓也爲該車增添一絲絲運動氣息。側面依舊沉穩、大氣，筆直鋒利的上腰線貫穿整個車身至尾部配合門板下方內凹式筋線營造出優雅車姿，同時舒展車身橫向寬度。精緻鍍鉻飾條修飾車窗邊緣和車身四周，無時無刻不在彰顯出德系與生俱來的商務氣質和檔次感。尾部設計的層次感十足，狹長的而來的尾燈夜間點亮視覺效果一如既往的高。鍍鉻裝飾排氣孔掩蓋隱藏式排氣孔充分保障尾部對稱性和厚重感。長爲4933mm，寬爲1836mm，高爲1469mm，軸距爲2871mm。B級車它更有範，外觀大氣磅礴，搭載1.4T+7DCT。

內飾部分，帕薩特入門級的內飾氛圍變化不大，主要差異還是在用料跟配置部分，比如入門級車型使用的是塑料方向盤，而且沒有配備多功能按鍵，空調也是手動控制的，缺少溫度顯示界面，所以看起來質感會差一些。如果不是入門級也配上了仿皮座椅，那麼整體會看上去比較廉價，作爲一款合資B級車，入門級帕薩特的內飾氛圍總體還是比較讓人滿意的。看膩了雅閣就選它，家用經濟商用體面，有1.4T/2.0T兩款引擎。

在動力方面，這款車搭載的是2.0T發動機，匹配的是7DCT變速箱，當駕駛着這輛車的時候，我們就會發現動力輸出還是非常充沛的，當汽車提速之後也能夠感受到明顯的推背感，而且高速跑到220碼都不會飄。德系B級車就選它，內外兼修有氣質，百公里油耗僅爲5.6L。

運動和控制一直是馬自達的標籤，這個標籤也很好地反映在阿特茲上。憑藉其時尚的外觀和良好的控制，阿特茲一直受到許多熱愛駕駛的年輕人的喜愛。經過去年的小改動後，阿特茲在外觀和配置上有了相當大的改進，再加上其一貫的燃油經濟性，它不會承受太多的汽車維護壓力。成熟男人更愛它，顏值高氣場足，2.0T發動機爆186馬力。#帕薩特#阿特茲#雅閣收藏

內飾部分，帕薩特入門級的內飾氛圍變化不大，主要差異還是在用料跟配置部分，比如入門級車型使用的是塑料方向盤，而且沒有配備多功能按鍵，空調也是手動控制的，缺少溫度顯示界面，所以看起來質感會差一些。如果不是入門級也配上了仿皮座椅，那麼整體會看上去比較廉價，作爲一款合資B級車，入門級帕薩特的內飾氛圍總體還是比較讓人滿意的。看膩了雅閣就選它，家用經濟商用體面，有1.4T/2.0T兩款引擎。

在動力方面，這款車搭載的是2.0T發動機，匹配的是7DCT變速箱，當駕駛着這輛車的時候，我們就會發現動力輸出還是非常充沛的，當汽車提速之後也能夠感受到明顯的推背感，而且高速跑到220碼都不會飄。德系B級車就選它，內外兼修有氣質，百公里油耗僅爲5.6L。

運動和控制一直是馬自達的標籤，這個標籤也很好地反映在阿特茲上。憑藉其時尚的外觀和良好的控制，阿特茲一直受到許多熱愛駕駛的年輕人的喜愛。經過去年的小改動後，阿特茲在外觀和配置上有了相當大的改進，再加上其一貫的燃油經濟性，它不會承受太多的汽車維護壓力。成熟男人更愛它，顏值高氣場足，2.0T發動機爆186馬力。