“在中國朋友幫助下，夢想即將成爲現實”
3月19日，佩列沙茨跨海大橋S3樁基下放鋼管樁。
佩列沙茨跨海大橋項目組供圖
3月13日，佩列沙茨跨海大橋S10號墩上工人們正在操作振動棒澆築混凝土。
佩列沙茨跨海大橋項目組供圖
羣山綿延起伏，海鷗翱翔於碧海之上。克羅地亞佩列沙茨跨海大橋項目正在火熱施工中。遠遠望去，亞得里亞海面上，大橋已經初具規模。與記者一年多前到訪時相比，項目有了很大進展。
由中國路橋牽頭的聯合體中標、中交二公局承建的佩列沙茨跨海大橋，連接着克羅地亞南北隔海的國土，也是中克建交以來克羅地亞規模最大的交通基礎設施建設項目。“佩列沙茨跨海大橋項目是克中兩國友誼與合作的象徵。克羅地亞人民對這座大橋期盼了多年，在中國朋友幫助下，夢想即將成爲現實。”克羅地亞總理普連科維奇說。
“沉甸甸的成績來自克中員工共同付出的辛勤與努力”
7月4日上午9時30分，隨着浮吊徐徐落鉤，重約290噸的BS71鋼箱梁穩穩落在S7號墩支架頂部，大橋第二個最高墩鋼混結合段鋼箱梁架設成功。繼5月份大橋首片鋼混結合段鋼箱梁、6月份大橋最高墩鋼混段鋼箱梁成功吊裝後，項目取得又一節點性突破。
佩列沙茨跨海大橋及連接線項目於2018年開工，全長3940米，其中大橋主體總長2440米，橋面寬22.5米。面對疫情造成的工人延遲進場、材料供應遲緩等一系列困難，項目管理團隊迅速調動資源，一手抓防疫，一手抓生產。每日數次測量體溫、集中消毒等，同時通過合理組織、提高工效、優化工藝等方式，保障施工進度。
“我們要盡最大努力阻斷病毒的每一條輸入路徑，守護辛勤勞動的中克員工，同時想盡一切辦法守護日益成型的大橋。”佩列沙茨大橋及連接線項目副經理曾令華介紹說，截至7月1日，大橋墩身累計完成76%，承臺累計完成91.7%，樁基累計完成99.4%。
“沉甸甸的成績來自克中員工共同付出的辛勤與努力。”克羅地亞道路公司總經理喬西普·斯科裏奇認爲，大橋開工建設以來進展迅速，選擇中國企業建造這座意義深遠的大橋，打開了雙方穩定合作的道路，讓誠信、奉獻、理解長存。項目現場工程師伊維卡·格拉尼奇表示，自項目施工至今，克中團隊密切配合、共同努力，破解了諸多難題。“和中國夥伴並肩作戰是非常幸運的一件事情，從他們身上，我學到了很多寶貴的東西。”
“我們正在完成上一輩人的心願”
從克首都薩格勒布開車沿海南下前往杜布羅夫尼克，需跨越鄰國，穿過長約20公里的“涅姆走廊”。修建一座跨海大橋，將克羅地亞南端陸地與佩列沙茨半島北部相連，是克羅地亞人多年的願望。
老克努德森是佩列沙茨大橋北端科爾馬納村的居民。從1968年起，老人組織設計和修建了科爾馬納的主要道路，但修通連接南邊島嶼大橋的願望一直未能實現。如今，他的女兒塞爾瑪·克努德森成爲佩列沙茨大橋及連接線項目經理部的一名工程師。“對我來說，這座橋不只是一座建築。我們正在完成上一輩人的心願。”塞爾瑪說。
杜布羅夫尼克是著名的旅遊目的地，每逢旅遊高峯期，“涅姆走廊”常常堵得水泄不通，通關車輛排起長龍。克羅地亞中國友好協會主席安德烈·卡拉菲利波維奇告訴記者，建成後的大橋將橫跨亞得里亞海小斯通灣，克羅地亞的南北土地將實現連接，往返於南北的居民們將無需每天出入境，“開車幾分鐘即可走完原本兩三個小時的路程。”
在格拉尼奇看來，大橋開通後，不僅將大大改善交通不便的難題，對於推動克羅地亞經濟發展、旅遊業振興、民生改善等都具有十分重要的意義。
“搭建了一條合作和友誼之路”
29歲的喬希帕·帕夫利奇是項目的中英克三語翻譯。得益於項目修建，喬希帕找到了這份滿意的工作，週末還能回家看望父母。喬希帕說，共建“一帶一路”是克羅地亞不可錯過的機遇，爲年輕人帶來了很多工作和學習機會。“很高興成爲大橋建設的一分子，能爲自己的國家、爲克中兩國合作貢獻力量。”
早在700多年前，相隔萬里的中克兩國就因古絲綢之路彼此相連。如今，克羅地亞在共建“一帶一路”、促進中歐合作中具有獨特的區位優勢。中國駐克羅地亞大使許爾文說，佩列沙茨大橋承載着克羅地亞人民的歷史夙願。這座“友誼之橋”增進了中克人民之間的情誼，成爲共建“一帶一路”的典範，有助於進一步推動中、克、歐三方市場合作。
“佩列沙茨跨海大橋是在共建‘一帶一路’框架下的友誼之橋、統一之橋、民生之橋。”卡拉菲利波維奇說。克羅地亞海事、運輸和基礎設施部長奧列格·布特科維奇表示，共建“一帶一路”和中國—中東歐國家合作機制順應了克中兩國不斷增長的合作需求。
夕陽西下，漫步科爾馬納村海岸，塞爾瑪對未來憧憬無限。“一年多後，這裏將是另一幅景象，餐館林立，遊人如織，人們抬眼就可看見這座飛架克羅地亞南北的宏偉大橋。”她說，這是共建“一帶一路”給克羅地亞人民帶來的福祉，“我們不僅僅建造起一座意義重大的橋樑，也在克羅地亞和中國之間搭建了一條合作和友誼之路”。
(本報杜布羅夫尼克電)
《 人民日報 》( 2020年07月11日 03 版)
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