復興號,動車組列車,是中國目前最先進的高速列車,並達到國際先進水平,而且具有完全自主知識產權。“復興號”,也因此成爲我國現代化建設的又一時代“名片”。

無獨有偶,在中國自主汽車品牌中,奇瑞汽車經過多年技術積累,研發出了自己旗艦級的SUV——瑞虎8,它的橫空出世在媒體界稱之爲奇瑞的“復興號”,可見其肩負的重任!

如今,2020款奇瑞“復興號”正式上市了,並於7月10日在長春國際車展舉辦東北地區發佈會......

再啓程,“復興號”

2020款瑞虎8屬於年底升級改款,針對外觀、內飾、舒適、NVH、配置5大模塊做出升級,市場指導價爲8.88萬到15.59萬元,加配不加價。

尊享至高20000元綜合禮遇,包括“貼心購車禮”(立享10000元現金優惠和至高10000元置換補貼)以及“免息減壓禮”(5000元金融補貼限時享)。

近年來,奇瑞汽車的產品在技術上走在國內行業前沿,從艾瑞澤5到瑞虎7,具備了歐系車的精緻做工和優秀操控性的特質。

2020款瑞虎8,作爲家族中的旗艦級SUV,是T1X模塊化平臺製造的首款車型,這一平臺吸收了奇瑞合作伙伴的精髓,因此技術成熟且上乘。

2020款瑞虎8前臉設計遵循家族最新的Life In Motion設計語言,今後這一設計將陸續在瑞虎家族其餘車型上使用。高低兩條具有層次感的橫貫線很好的勾勒出了前臉的立體感,營造出良好視覺衝擊感。“虎瞳式”大燈只有鹵素光源略顯遺憾,儘管有透鏡,但依舊不及LED能帶來的科技感和高級感。

2020款瑞虎8車長4.7米,軸距爲2.71米,這是瑞虎8的一大賣點。全系標配18寸輪轂,視覺衝擊感極強;“回紋式”貫穿尾燈與前臉設計語言相互呼應,也提高了檔次。

內飾簡潔但功能強大,9英寸觸控屏、7英寸液晶儀表盤營造不錯的科技感。內飾用料採用大面積軟材質,營造出舒適氛圍。

配置上,2020款瑞虎8讓你很難挑出毛病,自動雨刷、自動大燈、自動空調都有,前排座椅支持兩檔加熱,雙區空調加入了空氣淨化系統,後排也有空調出風口,而且還有12V的充電插口,細緻之處做的到位。

特別是2020款瑞虎8的7英寸儀表盤,採用全新造型,並使用軟包覆材質替換U型鍍鉻圈,軟包覆蓋後的內飾,全新設計的無線充電佈局,增加豪華感與實用性。同時在NVC方面,全方面降低胎噪風噪,並優化前後懸架襯套,拉昇駕駛體驗。

2020款瑞虎8還針對360°全景影像、電動尾門、行車記錄儀、全景天窗等用戶強感知的智能配置進行升級,1.5T時尚版新增全景天窗與高清倒車影像,1.5T/1.6T精英版加裝360 °鳥瞰式全景超清廣角倒車影像,1.6T豪華版加裝感應式智能防夾記憶電動尾門與隱藏式智能高清行車記錄儀,人性化智能配置的加入,進一步提升競爭力。

動力上採用1.5T和1.6T兩款渦輪增壓發動機,自動變速器是來自格特拉克提供的雙離合變速器。

“這車真不賴”

顏值和尺寸雖然重要,但汽車畢竟是用來駕駛的,所以操控是衡量其好壞的重要指標。前不久邢車博士參加了2020款瑞虎8的試駕活動,對2020款瑞虎8評價有佳。

只要深踩油門,電腦在很短時間就能“領悟”駕駛者的意圖,讓變速器降檔,因爲是雙離合變速器,因此換擋時間很短,當然很難感受到頓挫感。看起來工程師在雙離合變速器的匹配上下了不少功夫。

雖然瑞虎8的車長達到4.7米,但是在急轉彎時沒有拖泥帶水、車體臃腫的感受,反而感覺車體靈便,轉彎乾淨利索,像是開一款緊湊型SUV。不過,畢竟這是一款大尺寸SUV,不是用來飆車的,因此踏踏實實上路,舒舒服服駕乘,纔是2020款瑞虎8最擅長的。難怪乎有媒體同行稱讚“這車真不賴”!(部分圖片來自網絡)

邢車博士工作室

相關文章