最近，大咖試駕了一款SUV，名字叫X7。說起X7這個名字，大家首先想起的肯定是寶馬X7，但大咖這次體驗的X7並不是寶馬X7，它雖然不像寶馬X7那樣豪華，但給大家的印象是格外新穎的，它就是BEIJING-X7。作爲一款全新的SUV，到底它帶來哪些新穎的東西呢？下面，大咖就和大家來了解一下，看看它會不會成爲你的菜。

採用全新的設計語言

作爲一款全新車型，BEIJING-X7採用了全新的設計語言，一改以往北汽的保守思路，前臉六邊形前格柵，貫穿式的橫條鍍鉻飾條與前大燈組相連，看起來頗有未來感。

新車的側面設計比較簡潔，主要的亮點有兩個，一個是採用了新潮的隱藏式感應門把手，本來這個保證側面平整度和降低車身的風阻係數的設計一般只會出現在新勢力車型上，燃油車採用這樣的設計還是比較少見的。另外，整車的車身尺寸長寬高分別爲4710/1892/1715mm，軸距爲2800mm，這個車身尺寸在同級別車型中還是比較有優勢的。

來到車輛的尾部，BEIJING-X7採用懸掛式車頂設計，尾燈採用了貫穿式的大燈風格，不過這套設計已經有不少品牌在比較早之前就開始使用，少了幾分新穎感。總體來說，外觀設計具備了以往沒有的吸睛能力，也能夠讓帶動北汽的一定知名度。

車內配置自帶科技感

進到車內，整體內飾設計都有強烈的科技感，採用了12.3英寸的雙聯屏+觸控屏組成的沉浸式三屏聯動系統，這三塊屏的觸控面板與奔馳的來自同一個供應商。

不得不說，BEIJING-X7深得奔馳真傳，在內飾設計和氛圍營造上，有一種天然的舒適感。爲了提高車內的氛圍度，門板上的飾板還內置了氛圍燈，氛圍燈有三種色彩組合，會相應匹配三種駕駛模式，或者匹配不同的音樂節奏隨動。

空間方面，由於BEIJING-X7的軸距達到2800mm，因此內部空間有了不錯的保障。首先，後排的地臺是純平的，這對於家庭用車來說，後排的感受會更爲舒適。

官方稱這款SUV全車有28處儲藏空間，但大咖實在是找不全所有的儲物格，但對雨傘收納槽的設計印象尤爲深刻，兩個前門的門板儲物格內都留有一個帶有雨水導流槽的位置放置雨傘，下雨天也不怕雨傘弄溼車內了。

此外，車內的科技配置還是比較人性化的，智能互聯繫統就不用多說了，畢竟這類配置在很多國產車型上都有搭配。而讓大咖印象深刻的就是配置了雨天感應自動關窗功能，即使用戶雨天忘記關車窗，系統也能自動將其關閉。

搭載1.5T+7DCT動力組合

作爲一款1.6噸左右的SUV，BEIJING-X7搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，這款發動機最大功率188馬力，最大扭矩275牛米，除了最低配採用6速手動變速箱以外，其餘均搭載7速雙離合器變速箱。從發動機性能參數指標來看，這臺1.5T發動機表現可圈可點。

這套動力系統還是以舒適性爲主，並沒有對運動有過多的追求。起步的時候大腳油門，是需要等雙離合遲緩一下才開始發力的，保證起步平穩性的同時犧牲了一些響應時間。動力不算是隨傳隨到，但保證了車輛的平順。

底盤懸掛採用的是前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。無論是坐在前排還是後排，BEIJING-X7的乘坐舒適性都是較爲舒適的，無論是經過一些細微的顛簸路面還是起伏比較大的減速帶，濾震效果都比較理想，是一款偏舒適的家用車。

另外，BEIJING-X7還搭載了L2級別的自動駕駛、VR全景導航系統、自動泊車等裝備。大咖沒有完整測試過自動駕駛系統，但大咖試過自動泊車功能，當經過車位後，自動泊車功能識別到車位後，能夠不用人爲切換擋位，只需要按個自動泊車按鈕，車輛就能自動停到車位內。從現場演示的效果來看，確實都能給初級駕駛者提供不小的幫助。

大咖點評

不難看出BEIJING-X7還是一款比較切合消費者的SUV，作爲BEIJING汽車的首款新車型，BEIJING-X7在外觀設計上有了很大的突破，營造出強烈的新穎感，內飾的科技配置也達到了同級別的中上水準。新車現在指導價爲10.49-14.69萬元，在同級別中，這樣的價位有一定的優勢。但想要打通大家對其的品牌認知度，還需要更加努力。如果能做好這些方面，有機會成爲一匹“黑馬”。

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