說起捷豹這個品牌，我想大家都應該很熟悉，畢竟這是一個很有英倫風格的車型，而且它一直堅持自己賽道基因跟力量美學設計。在當下BBA爲主的豪華市場裏，捷豹的風格也確實給人很獨特的感覺，而今天陳小要給大家聊的這款車就是捷豹入門級轎車，它叫捷豹XEL。

外觀部分，捷豹XEL有兩種外觀，一種是優雅的樣子，一種則是年輕人們喜歡的運動範，當然，兩個版本的整體輪廓都差不多，只是在細節方面有一些不同，比如運動版的進氣口看起來會更大更誇張，而優雅版的則是看起來會成熟一些， 這樣的設計剛好可以保留捷豹的貴族氣息，同時還可以滿足年輕人喜歡運動時尚的審美。

車尾方面的話，這也是捷豹XEL的一個亮點，上翹的小鴨尾跟兩邊雙出的排氣管，配合低趴的車身，整體給人的感覺非常運動，內鑲的尾燈造型也是捷豹家族辨識度很高的設計，LED光源的轉向燈點亮以後的效果也非常的給力，陳小覺得捷豹XEL在外觀方面是真的很優秀了。

內飾方面的話，全新三幅式的方向盤用了真皮包裹，握着的手感很不錯，只是盤面尺寸有些太大，激烈駕駛的時候也許會感覺不夠順手。換擋撥片的設計很不錯，12.3英寸的全液晶儀表顯示很清晰，內容也可以根據自己的需求去設計，比如全儀表，地圖跟車輛信息等等，再配合中監控雙大屏設計，這點感覺要比奧迪A6L上面的那套中控設計還要有科技感。

動力方面的話，捷豹XEL搭載的是英傑力2.0T發動機，雖然說捷豹XEL的發動機沒有標準版的XE2.0T發動機那麼給力，不過最大馬力250匹的它，在同排量車型裏也算是中上游的了，起碼正常家用上下班是毫無問題的。

在實際駕駛這車的識貨，這款車給我的感覺也足夠運動，捷豹XEL的最大扭矩數據轉速在1300-4500轉之間，比寶馬三系的B48那臺2.0T發動機輸出扭矩更早，而且輸出範圍也更加寬泛。在平穩駕駛的時候，發動機轉速時刻維持在最大扭矩的輸出轉速上，當你深踩油門的時候，加速感真的非常暢快。

其次就是捷豹XEL身上的8AT變速箱了，駕駛的時候平順性很強，每一個檔位的銜接都很流暢，要是不看轉速錶的話，也許你會感覺不到它在升檔。在激烈駕駛的時候，升檔動作會變慢，轉速的提升會讓你有不錯的推背感。在降檔的時候，它的表現又偏向於運動車型調校，在踩剎車的時候，會有一點降檔補油的感覺，輕微的衝擊感會讓你覺得挺有意思的。

陳小結語：捷豹汽車確實打造的夠新潮個性好開，而且雙風格的設計也讓它滿足了更多消費者的喜好。這是一款後驅車型，還有很多種駕駛輔助功能。當然，捷豹最大的競爭力還是因爲它堅持自己的賽道基因跟力美學的原因。那麼你們覺得捷豹XEL這車如何呢？歡迎下方一起交流評論吧！