提起皮卡，國人或許最先想到的是長城汽車，畢竟在2019年，長城皮卡以14.3萬輛的銷售業績佔市場份額高達38.2%，而截至2019年，長城汽車已蟬聯中國皮卡銷量冠軍22年。

進入2020年，面對汽車行業的不景氣，長城汽車卻喊出了將衝擊皮卡銷售20萬輛的目標。爲此，長城汽車在今年上半年推出了風駿5汽油國六版、風駿7新冠軍版、長城炮皮卡越野版，其中，風駿系列作爲長城皮卡的常青藤產品，一直穩紮穩打，不斷鞏固商用皮卡的王者地位，上半年，風駿系列累計銷量達50748輛。

俗話說：打鐵需趁熱。7月12日，長城皮卡風駿5柴油國六正式上市，共推出兩款車型，其中兩驅精英型售價8.48萬元，四驅精英型售價9.78萬元。

以全面升級的產品力爲基石

據介紹，風駿5柴油國六在動力、安全、承載性、可靠性等方面均進行了全新升級，是9萬元以下首款符合國六b排放標準的車型，成爲8-9萬元區間國內皮卡的超值之選。

值得一提的是，風駿5柴油國六最大的升級亮點是在動力方面，它搭載了長城自主研發的“中國心”十佳發動機——GW4D20M 2.0T柴油發動機，這款發動機動力強勁、經濟節油的特點。賬面數據顯示，風駿5柴油國六的最大功率100kW，峯值扭矩高達320N·m，百公里油耗兩驅車型7.6L，四驅車型7.9L。該款發動機在業內享有“強動力綠靜節油王”的稱號。

另外，風駿5柴油國六還在舒適性和安全性方面有諸多升級，比如在安全配置上，風駿5柴油國六全系標配了博世第九代ABS+EBD、雙安全氣囊、倒車雷達、前後霧燈、車載藍牙、自動落鎖等。同時，這些配置也使得風駿5柴油國六在同級中處於遙遙領先的地位。

以“中國民生第一車”爲導向

當然，風駿系列之所以能做到銷量長虹，產品力只是基石，更重要的是，風駿系列對自己的定位是打造“中國民生第一車”。爲此，長城皮卡攜手澎湃新聞啓動了“物產中國”公益扶貧項目，同時以風駿皮卡爲助力中小微企業、支援工程基建、助力“三農”提供強大支持，共同打贏脫貧攻堅戰。

除此之外，在國家大力發展“新基建 ”的號召下，長城風駿皮卡的身影又出現在了新基建的各個領域中。無論是5G通信建設，還是高壓電力輸送維修保障，長城風駿皮卡憑藉強大的產品力和可靠性，獲得了許多行業內的認可，成爲基層工作人員最貼心的好夥伴，爲“新基建”添磚加瓦。

風駿5柴油國六的上市，無疑將爲消費者、企業用戶以及行業特種車輛用戶帶提供更多選擇，能持續爲用戶創造價值。

結語：衆所周知，皮卡在我國是一個較爲特殊的品類，在2016年國家對該類產品啓動解禁試點至今取得了不錯的成績，現如今，更多的城市將皮卡加入解禁陣營，由此可見，皮卡很可能成爲未來車市極具潛力的新生增長點。而作爲國內首家同時擁有柴、汽油國六產品的皮卡品牌，風駿5柴油國六的上市進一步豐富了長城皮卡“國六”陣營，爲用戶提供更多選擇，將進一步助力長城皮卡搶佔市場。