【有車以後 實拍】在開始介紹RC-5/RC-5w前，我們不妨先看看新寶駿品牌發佈一年多來都推出了哪些車：時尚前衛的RS-5和RS-3，跨界“上癮”的RM-5和RC-6以及被有車以後網友戲稱爲“瓦力機器人”的純電小車E300。上面的每一款車都帶有自己鮮明的風格，設計也夠大膽、夠個性。看到這你可能已經發現，當玩遍各個領域後，新寶駿竟然還沒有一款“樸實”的家轎來打基礎，於是RC-5便捎帶着它的瓦罐一起來了。

更成熟的星際幾何設計語言

可能是因爲前輩們的個性基因太過強大，新寶駿RC-5的出現並沒有帶給人們特別驚豔的感覺，我有個朋友在看完渲染圖後直接表示這是新寶駿目前推出的最“正經”的一款車。毫無疑問，“星際幾何”設計語言在新寶駿RC-5上得以沿用，同時經過不斷地演變發展，如今的“星際幾何”設計更加精緻、成熟。由漸變式星輝矩陣佈局組成的倒梯形前格柵造型寬大，搭配格柵中央的新寶駿鑽石標LOGO，足夠矚目。

分體式大燈是新寶駿家族的標誌性設計之一，平直的LED日行燈與貫穿前臉的橫向鍍鉻飾條融爲一體，搭配下方極力向兩側舒展的前格柵，能夠很好地拉伸前臉的橫向視覺寬度。

前保險槓的造型有棱有角，與車頭上半部分偏圓潤的風格形成鮮明對比。實拍車型前保險槓中部還配有雷達模塊，沒錯，與其它新寶駿車型一樣，RC-5也是一輛支持自動駕駛輔助的車。

新寶駿RC-5w的前臉設計與RC-5完全相同，在此不做贅述。車身顏色方面，新寶駿RC-5將提供星皓白、星辰藍、星爍紅、星輝金、星耀灰5種車身顏色，以滿足不同消費者的個性需求。

從側面看去，新寶駿RC-5頗有轎跑的味道，車頂線條從C柱開始迅速下降，並幾乎延伸至車尾。這種類似“兩廂半”的設計在十幾年前難以被國人接受，如今卻變得習以爲常，而且還逐漸成爲運動與時尚的象徵。車身尺寸方面，新車長寬高分別爲4650×1806×1458（1466）mm，軸距2700mm，至於車內空間表現如何，我們一會再說。

加上了後備廂的新寶駿RC-5w看上去更加修長，搭配懸浮式車頂設計，優雅而又時尚。

來到車尾，新寶駿RC-5和RC-5w的設計風格基本保持一致。貫穿式尾燈大量融入幾何元素，其方正的造型給人以很強的工業設計氣息。“BAOJUN”品牌LOGO則被鑲嵌在貫穿式尾燈之上，看上去立體感十足。同時，兩款車在尾廂蓋上都設計了較爲明顯的折線，使得車尾的層次感進一步豐富。

智能網聯依舊是主旋律

內飾方面，新寶駿RC-5/RC-5w基本延續此前上市的RM-5的設計風格。中控臺由大量橫向元素構成，貫穿式空調出風口好似被中控屏和儀表盤“蓋住”，看上去頗具立體感。

要說不同之處，新寶駿RC-5系列重新設計了副駕前方中控臺以及車門板。尤其是後者，車窗升降按鍵微微傾向駕駛員一側，搭配全新造型的銀色車門把手，不僅更加時尚，而且也更加符合人機工學設計，用起來得心應手。

實拍車型採用“運動紅”內飾主題，另外還有基礎灰、科技藍（下圖）和基礎黑三種主題可選。

方向盤依舊採用兩輻平底式設計，並在三、九點處做了打孔處理，只是皮質稍硬，握感談不上特別出色。

與RM-5高配車型搭載12.3英寸全液晶儀表有所不同的是，新寶駿RC-5全系都將配備7英寸液晶儀表，兩側的燃油、轉速等信息只能通過數字的方式顯示。實際體驗下來，這塊儀表能夠顯示的信息較爲有限，也沒有主題設置可選。

不過好在10.25英寸中控大屏的尺寸並沒有縮水。車機系統依舊來自博泰“擎Mobile”，支持智能語音免喚醒，無需說“你好”，便可實現控制電話、地圖導航等功能。據官方介紹，這套車機的語音反應速度是普通車機的20倍，且能在嘈雜的環境中精準識別用戶聲音，進而提升用車體驗。

中控屏下方的空調控制面板表面採用拉絲紋理處理，在陽光的照耀下質感十足。而在空調控制區下部的實體按鍵則帶有菱形紋路，以防操作時打滑。

新寶駿RC-5的高配車型支持無線充電功能，如果不充電的話，隨便放點小物品也是可以的。

後排頭部空間稍顯侷促

至於空間方面的表現，我170cm的身高坐進新寶駿RC-5駕駛席位置並調整好坐姿，頭部空間超過1拳，較爲寬裕。值得一提的是，前排座椅配備的航空式頭枕非常舒適。

保持前排座椅位置不變坐進後排，腿部空間超過2拳，非常寬裕，但頭部空間僅有4指，在車內動作稍大可能就會碰到頂棚。即便新寶駿RC-5後排頂棚採用了挖空式的設計，但這一成績也談不上出色。另外由於此次實拍RC-5w的車內不允許進入，因此RC-5w的後排空間表現目前還不得而知。

雖然在後排頭部空間丟分，但新寶駿RC-5配備的掀背式尾門絕對是提升實用性的利器，其巨大的開口可爲用戶裝載一些大件物品，很是方便。後排座椅支持直接放倒椅背和提起座墊再整體放平兩種放倒方式，其中前者無法做到全平但操作方便，後者操作麻煩但可以做到地臺全平，用戶可根據自身需求選擇放倒方式。

而在車內儲物空間方面，新寶駿RC-5的表現較爲出色，四個車門板的儲物槽都可放好幾瓶礦泉水，加上擋杆後方和後排座椅扶手的杯架，足以滿足多人出行的需求。

搭載1.5L&1.5T兩款發動機

動力方面，新寶駿RC-5/RC-5w將搭載1.5L和1.5T兩款發動機，最大功率分別爲73kW和108kW，傳動系統預計將匹配6擋手動和CVT變速箱。底盤方面，新車將採用前麥弗遜/後扭力梁的懸掛組合，至於新車的動態表現，敬請期待後續的試駕報道。

總結

化繁爲簡，少即是多。看似平凡的新寶駿RC-5其實也蘊含着不可估量的潛力，因爲它將面對的是中國最廣大的消費羣體。這羣用戶可能對雙色車身並不感冒，更不關心它打算怎麼跨界引領時尚，他們只想要一輛便宜、好看、可靠的家用車。新寶駿RC-5/RC-5w將於7月16日開啓預售，8月正式上市，屆時就看它能否給我們一個驚喜的價格了。

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