哈嘍，大家好，二手車檢測趣事又和大家見面了，我是檢車家大師兄，歡迎收看本期二手車檢測趣事。之所以被成爲大師兄，是因爲在所有檢測師裏面我讀書最多。沒錯今天由我來和大家分享最新檢測的一臺二手車。

BMW，大家都非常熟悉，都知道寶馬操控十分精準，駕駛娛樂感也強，但他也是有特點的！在這個世界上有兩種所謂的精準，第一，是像MINI那樣的——賊。第二，就是像寶馬、保時捷的——“互聯”。爲啥這麼說呢？之所以“賊”是因爲轉向幾乎不給你任何的思考空間“直給”般的反應，甚至都有點超前了，這種感覺前驅的車型居多；而“互聯”式的精準是充分與你的大腦和手互聯，在極短的緩衝之後進行跟手的轉向。而118i明顯屬於靠近“賊”的感覺，沒錯，UKL平臺，UKL平臺下的車都類似這種感覺。

今天檢測的這臺車就是：2013年款進口BMW 118i領先，行駛里程：3.47萬公里，車行報12.58萬，出廠時間2013.2。雖然時間在流逝，而文字能記錄着你的存在，將來某天翻開，這將是你我存在過的記憶：七年間，她陪伴着車主行走了3萬公里，你可以把她當作是一種工具，你也可以把她看做是一種生命，無論怎麼樣她就在那裏靜靜的等着你的樂與怒、好與壞、寵與愛。

而今，與大家分享她的故事。記錄下，這擾人的青春和執着的改變。希望着這走過的路，無論對與錯，能起到哪怕那麼微不足道的幫助。BMW 118，小巧靈動，受到許多家庭的青睞，它身材小巧玲瓏，省油的同時，便於停車和躲避擁堵，而且還具備寶馬一脈相承的操控樂趣，就連我自己也抵擋不住它的誘惑。而咱們的這位客戶是一位來自深圳的粉絲，同時還是一位寶馬粉。

按照往常的流程一樣，先對車身漆面外觀部件進行了檢測，通過初步的檢測之後發現該車左右倆側後翼子板與後門的位置均存在二次修復噴漆的痕跡，不過好在並沒有發現鈑金修復的痕跡，也就是說明後部只有輕微的剮蹭事故。

接着就是開始對外觀的附件進行了檢測，檢測的結果也是在意料之中前後保險槓也是存在存在噴漆的，在前部保險槓的左側可以看到毛糙的修復痕跡。修復的不是很好，摸着質感很差。

因爲大多數寶馬的玻璃生產日期並沒有寫在玻璃上，那麼如何判斷玻璃是否存在更換也將成爲一個問題，最好的觀察辦法就是從內部進行檢測，檢測玻璃的附屬配件是否存在拆卸或者更換的痕跡。可以通過圖片清晰的看到該玻璃的出廠日期，再結合車輛的出廠日期分析可得玻璃是沒有更換過的。

寶馬1系，相對於3系，操控更加的靈活。118i的1.6T的高功率版本和3系2.0T的提速差不多，車身也更現輕便，靈活。

先從比較入手容易看到的位置看起，機蓋固定螺絲的表面並沒有發現明顯的拆卸或者翻新痕跡，加上之前外觀漆面的檢測結果，大致可以推斷出前部並沒有發現嚴重的撞擊事故。

我們再來看看大燈上面貼紙的生產日期隨着時間的推移以及變得模糊不清了，如何去判斷大燈的生產日期就成爲一個問題，好在寶馬在設計上考慮的還是非常周全的，並在每個配件上都印上了生產日期，通過比對日期排除了前部大燈存在更換的嫌疑。

雖然發動機艙以及被進行了精心的整備，但是通過一些邊邊角角的位置還是可以看的出氣門蓋存在滲漏的問題存在。畢竟7年的車了，再加上BBA車系還是存在不少的這類問題。家裏有BBA車系的朋友應該比較清楚這點。

打開機油蓋並沒有發現存在乳化等問題存在，機油光澤度看上去還是比較清亮原車主應該也是對車輛比較愛惜。

這輛118i車況近乎完美，像方向盤、腳踏板這種經常使用的地方依然嶄新，前車主使用時肯定十分愛惜。我們的客戶是個剛從駕校畢業的“本本族”，這款指向精準的操控利器，必然會使他的駕駛技術快速精進。

在檢測的過程中發現方向盤存在拆卸的痕跡，因爲在前部的檢測中並沒有發現存在事故那麼維修氣囊的可能性也將非常的低。

後備箱內部除了加裝了一根倒車雷達的線並沒有發現其他異常的問題存在。

在內飾的功能性檢測過程中發現左後玻璃的一鍵升級不能使用，而其他側卻可以正常使用，我猜想因該是匹配出現了問題。空調功能沒啥問題只不過左側出風口的撥杆損壞，事後得做更換或者維修。原車主改裝的導航系統不過有點差勁一直處於死機狀態。

隨後將車輛開到了路試進行路試的檢測，車輛在低速行駛的時候會發出金屬摩擦的聲音。在紅綠燈的時候發現啓停功能不能正常使用，造成啓停功能不能使用的原因也應該是由於電瓶老化所造成。

在OBD系統檢測的時候發現OBD系統存在大量的故障碼，存在故障碼也並不意味着車輛真正的存在故障，也有可能是由於電瓶虧電所造成的原因。

這輛118i的價格和客戶預算很接近，然而動力和配置都比116i更上一層樓，客戶稍加預算就可以得到更好的駕乘感受。“這下老婆再也不用擔心我超車力不從心啦！”

先是檢查了水箱散熱器的生產日期，生產日期與出廠相符，加上之前前部的檢測並沒有發現異常情況的出現，基本上可以排除掉前部存在撞擊的可能性。

發動機周圍也沒有發現滲漏的問題出現，發動機的固定機膠墊也並沒有發現拆卸的痕跡出現，可以排除掉髮動機存在維修的問題。

隨後又對後部進行了檢測，檢測的結果也是並沒有發現存在問題的存在。就寶馬1系而言，這是前置後驅的終結版本，新的1系將是前置前驅形式，對於喜歡寶馬原始操控風格的死忠來說，這是將前置後驅版本收入囊中的最後機會。

檢測到這兒就基本結束，大師兄我也總結了下：左右翼子板噴漆，左右後門噴漆，左側出風口撥杆損壞，發動機出氣門蓋存在滲油，路試的時候低速有異響，啓停功能不正常，電瓶老化，存在故障碼，這些問題需事後到4S店進行保養維修。

客戶因爲也是第一次購買二手車，對行情價不太瞭解，大師兄我便爲咱們這位用戶查詢了一下並告訴他，目前BMW118（進口）就在9萬大到11萬小，而車行報價在12萬多，應該是留了談價的空間，不過根據此車車況來看，車行的報價着實有點偏高。不過最後大師兄我在返程的時候收到客戶來的信息告訴我他最後還是買了，在11.66萬成交的，這數字真吉利啊，哈哈哈。不過還是高了點點，這樣看來這位客戶對這臺車也是相當喜歡啊。

最後大師兄在這裏提醒一下打算買二手車的朋友們，二手車市場的確存在魚龍混雜的坑騙行爲，如果你自己懂車的話還好；但如果你自己不懂車的話，最好找一個你認爲懂車的朋友幫你把關車況，如果你實在找不到也可以尋找一個類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構幫你在購車之前把把關，在買車之前起碼能做到讓你瞭解真實車況，還你應有的知情權，防止買到各類事故問題車！

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名高級二手車檢測技師大師兄，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，可以找我們來爲你解決問題。