競品桌面研究分析

1. 探索範疇

這次的探索範疇主要是針對L3及L4級別自動駕駛車輛的車外交互場景及設計路徑探索，以及針對當前量產或即將量產項目或車型，進行車外交互設計方案探索。

說明：本期探索時間爲2019年。

△ 探索範疇

2. 競品分析

目前市場上主要是通過前後屏幕、投影、車輛氛圍燈（車身、車輪）以及車身屏幕（包含窗、車身）等方式進行車外交互。

△ 競品分析

量產車的車外交互主要是用來表示車輛狀態、解決車輛和行人之間的交互。Apple Drive.ai 通過前後左右的LED屏幕顯示簡易的文字和動畫提醒，以達到示意乘客上下車和避讓行人的目的。這種交互方式顯示意圖明確，可適用場景廣泛。

而概念車的交互方式則比較多樣，目前比較有代表性的、實用性最高的是Mercedes的投影系列，車前投影將斑馬線投射至地面，引導行人通過；定位區域投影表示駛入、停車位置等。流動的陣列燈表示車輛狀態的切換，候車等單方向閃爍表示乘客下車方向；動態標識移動表示行人通行。

交互設計指導原則

1. 交互原則

車外交互對象

車外交互設計的交互對象主要分爲人、車輛和環境內其他對象。

• 當對象爲人時又可細分爲行人、車主、運營車輛的用戶、地勤人員等；
• 車輛分爲人駕車輛、自動駕駛車輛；
• 環境內其他對象包含單車、電動車、特殊車輛、基礎設施等。

信息載體

當前信息載體類型主要有主車自身、路面車輛V2V以及路面行人V2P，效率則依次遞減。

△信息載體

表達原則

車外交互的表達原則，可總結爲展示信息增益、簡單和聚焦，也就是說展示信息增益而不重複，呈現效果趨向簡單，信息內容聚焦主車。

增益（各種媒介的信息展現應相輔相成，避免同質信息的疊加）

• 屏幕不是重複車燈的信息，而是增強與補充
• 揚聲器應輔助前兩種媒介進行信息傳達

簡單（信息呈現方式遵循簡單可理解，避免展示需要時間處理的信息）

• 避免過於複雜的視覺呈現效果，影響正常交通
• 越緊急、接觸時間越短的場景，呈現方式越趨於短平快
• 簡短文字、通用圖形更易於理解

聚焦（信息類型應聚焦車輛動作本身，避免其他環境信息混雜）

• 聚焦車輛自身動作的提示、原因解釋等
• 避免展現道路環境等駕駛輔助信息，如限速等

2. 載體邊界

乘用車的載體邊界包含屏幕、投影、燈帶等，依據現有車輛狀態，可放置在如下圖所示的位置。

△ 乘用車

△ 小巴

3. 體驗地圖

根據車輛從開始啓動到停車入庫的整個流程，梳理出詳細場景下的屏幕、燈帶、投影以及揚聲器的交互方式（標記星星爲主交互方式）。

△ 體驗地圖

3. 設計原則

色彩選擇

顯示色彩可依據提示信息內容的緊急程度予以區分，從正向到負向之間的不同色階也可代表若干個緊急程度。本期僅考慮正負兩個維度的信息區分，後期將繼續探索色階的區分意義。

△ 色彩選擇

屏幕布局

傳統佈局爲圖形和文字配合，在這方面我們可以簡化信息。

△ 車前屏幕顯示佈局

燈帶輔助原則

• 原則一：遠距離弱提示
• 原則二：輔助屏幕表達意圖
• 原則三：閃爍動效增強效果，起到警示作用

狀態提取

根據車外場景變化，提取出前屏、後屏和燈帶的不同狀態如下：

前屏

• 默認狀態-自動駕駛中
• 駛入取車區、等人
• 請先行
• 障礙物/故障
• 注意安全/禁行

後屏

• 障礙物
• 故障
• 緩行

燈帶

• 自動駕駛開啓/關閉儀式感
• 自動駕駛中
• 障礙物
• 泊車中
• 側方距離警示
• 過閘機表示感謝

車外交互設計表達

1. 場景呈現

車外交互的設計表達的目標主要有三點：安全性、科技感以及信息傳達易於理解。通過前期的狀態提取、屏幕布局和色彩選擇的分析，探索相關場景下的視覺應用。

△ 自動駕駛中

△ 人過馬路

△ 車後屏轉向提示

△ 遇見障礙物

燈帶的設計原則主要是遠距離弱提示，輔助屏幕表達意圖，閃爍動效增強效果，起到警示作用。

△ 正常狀態

△ 異常狀態

下面來看看「乘用車」具體的場景演繹圖：

自動駕駛中：

自動駕駛中，屏幕配合燈帶展示自動駕駛開啓的儀式感；當自動駕駛車輛正常行駛時，前方、後方屏幕展示自動駕駛中的狀態，通過3D透視的效果，以及橫條滾動動效展示車輛行駛狀態，並通過環境風速的變化表示行駛速度。

△ 自動駕駛中

行人讓人：

識別到斑馬線後，前方屏幕周邊紅色閃爍，前方光帶紅色亮起；車輛靜止並讓行時，屏幕切換至讓行動效，光標表示識別到行人的相應位置方向。

△ 行人讓人

過閘機：

識別到閘機後，前方屏幕顯示障礙物，側方燈帶紅色亮起；當可以順利通過閘機時，側方燈帶展示自動駕駛開啓狀態，前方地面投影即將行駛路徑，表示即將順利通過閘機。

△ 過閘機

上下客：

前後方屏幕展示等客中，安撫周圍行人；燈帶顏色與行人手機端匹配，側方投影引導用戶上車。

△ 上下客

下面來看看「小巴」具體的場景演繹圖：

自動駕駛中：

自動駕駛開啓時，屏幕配合燈帶展示自動駕駛開啓的儀式感；當自動駕駛車輛正常行駛時，前方、後方屏幕展示自動駕駛中狀態。

△ 自動駕駛中

讓行：

遇到行人或車輛時，前後屏幕提示請通行，後方屏幕提示請勿通行，避免後方車輛因不清楚前方狀況，而超車造成事故。

△ 讓行

異常/障礙物：

當車輛故障或遇到障礙物時，前後屏幕顯示異常/故障提示。

△ 異常/障礙物

最後也想和大家分享一下，探索車外交互的過程中產生的一些思考。當馬路上越來越多的自動駕駛車輛出現時，過多的車外交互會造成信息爆炸，車輛如何第一時間使用戶抓到想傳遞的信息？不同品牌的車呈現不同車外交互時，如何能讓用戶讀得懂大部分車輛想表達的信息內容？未來的車外交互會是什麼形態，是類似車燈的標準化表達，或是類似紅綠燈的規範化示意，或是其他？

我們希望在實踐過程中，這些體驗點能夠得以提升，以便設計價值更大化。我們也會繼續硬件方案探索和投影及B柱屏交互原則探索，希望與其他爲無人駕駛設計的設計師們一起，提出更優秀的設計構想和創意。

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