五菱又出“大招”了，新出“6輪”皮卡車，多少錢你會買？
這篇文章的主角，是一輛很有趣的小車，網友們都說它是五菱出的大招，它就是宏光MINI EV特別版，一輛迷你的小皮卡車型，這車什麼樣呢？往下看吧：
外觀方面，這輛特別版的宏光MINI EV確實是很特別，首先是皮卡的設計風格，還是使用的6輪的設計，這些輪子還都是全地形胎設計，加上車身的配色等設計，很狂野的感覺啊。
像是大燈的設計，都很由概念車的感覺。
車身還有一大推的特別細節裝飾，都是讓他往概念又硬派的方向上推。
車內設計使用的極簡的設計風格，不過這個極簡不是像沃爾沃那些北歐車那樣，把很多東西故意隱藏，這車是真的啥都沒有，文中這輛特別版車型的車內設計和普通版本也都是一樣的，不過基礎的東西都有，像是收音機啊，空調啊，日常用這沒啥問題。
像是儀表盤還是液晶，車裏還很貼心地給設計了置物袋，起碼手機錢包這些隨身物品都有地方放了。
座椅使用的一體式設計，看着還挺運動，實際上是爲了節約成本啊，坐起來的舒適度也就那麼回事吧，坐久了有點累。
乘坐空間方面，180cm測試者，前排調好坐好，後排腿部基本沒空間了，不過頭部空間還行，倒是也不會太壓抑難受，只是後排座椅比前排座椅還單薄，坐起來的舒適度一般，不過也無所謂了，這種定位的車，哈哈。
貨箱這樣從圖片看，感覺挺大，但是實際上這車的尺寸畢竟就很小，所以其實也沒有多大，不過實用性還是很好的，也就是下雨下雪的不太方便吧。
動力方面，因爲是根據宏光EV基礎上改裝的車型，所以動力部分並沒有進行改裝，使用的就是一臺永磁同步電機，功率爲20千瓦，最大扭矩爲85牛米，使用的一臺電動車單速的變速箱，使用的一套鋰電池組，電池有13.9千瓦時的能量儲備，工信部純電續航里程170km，也就是滿足日常代步使用的水平，慢充時間爲9小時，嗯，挺長時間。
底盤方面，這車前懸架使用的麥弗遜結構，後懸架使用的還是獨立懸架，不過這車的電動機被放到了中間輪轂，所以說你就不要對這車的越野能力有太大期望，這車也就是底盤高些，車身小一些，輪胎是全地形太，能走走爛路了。
你覺得這車怎麼樣，如果它上市，多少錢你會買呢？
