文/夙靳霽

“比亞迪缺什麼，它就造什麼”這句話將比亞迪的個性展現得淋漓盡致，由於汽車市場爲了進一步推動發展，新能源汽車市場的崛起成爲大勢所趨，不可避免。而比亞迪順着這股新能源風揚帆起航，順勢創立了比亞迪汽車王朝，並且所有汽車王朝家族的車型均橫跨燃油、混合動力、純電動這三大領域。

在此次2020成都國際車展中，比亞迪將旗下多款車型盡數展出，其中，最具亮點的就是比亞迪秦Pro拉力賽車。這款車作爲長白山拉力賽的參與者，車身經過了專業的提升改裝，整車均搭配了專業的拉力賽配件，使其更具個性。

車身大面積採用了具有賽車特點的拼接配色，其主色調依然離不開紅色的國潮元素，並且爲此增添了更具神祕的黑色搭配，兩者結合，運動基因爆棚。此外，車身還有白色和淡藍色進行搭配，意味着長白山拉力賽將會是一次又一次的征途。

比亞迪秦Pro在改裝後的賽車版本和常規版有着明顯的區別，改裝過後的秦Pro無論是在車身寬度方面還是細節設計方面，和常規版車型在視覺效果上都有着較大的差異，但是車身的整體顏值卻更加招人喜歡。

賽車版的秦Pro將前臉格柵設計得更加寬大，格柵處的金屬鍍鉻元素沒有改變，在光線下有着明亮的冷光質感。但是在其它的細節方面卻有着變動，格柵中間的LOGO下方則採用了面積明顯的毫米波雷達探頭，用以車身的輔助功能。

賽車版秦Pro的格柵和引擎蓋中間採用了蜂窩狀設計元素，並且色彩選用了黑色的佈局，爲前臉帶來豐富的運動特點。前臉的車燈造型斜飛走勢明顯，並且燈罩更顯圓滑，呈現出包角的設計形態，大燈整體更爲飽滿。

車身前臉的下脣和兩腮處均採用了纖細隱祕的進氣佈局，下脣進氣口狹長，前脣採用了金屬鍍鉻對其進行包裹。下脣外探，整體纖薄，有着動力美學的設計。兩腮則被改裝成了進氣導流口，能夠有效疏導前方氣流的入侵。

賽車版秦Pro的引擎蓋整體更顯圓滑，沒有了常規車型引擎蓋上方的立體棱角設計，但是賽車版秦Pro的引擎蓋上方卻有着雙色拼接元素作爲搭配，引擎蓋兩側的導流渠進行了加深加寬，並採用了曜石黑的配色爲其打底。

車身側面的大體結構沒有太多的變化，只是賽車版秦Pro車側身的色彩搭配更加豐富。車身的輪轂進行了改裝，同時，擋泥板的配置也有變化。車身的擋泥板進行了加長處理，能夠有效起到防止泥水飛濺的作用。

賽車版秦Pro的輪轂和輪胎都進行了更換，相比較常規版的配置更爲出色。賽車版秦Pro的輪轂造型精緻，同時，較爲複雜的切削式設計能夠爲車身帶來更加豐富的動感元素。和輪轂相匹配的輪胎則是選裝了米其林輪胎，較深的紋理使其更具操控性。

車尾的設計沒有明顯的變化，尾燈造型同樣凌厲，之間有着一處較寬的鍍鉻飾條將尾燈進行串聯，使得尾燈呈現出一體化結構佈局。而左右尾燈則採用了包邊設計，在夜間點亮以後，能夠清晰地顯示出車身的寬度。

總結：

賽車版秦Pro是2019年長白山拉力賽中唯一一款混動身份的參賽車型，並且，這不是它的第一次參賽。遺憾的是，今年的長白山拉力賽被官宣暫停比賽，所以今年的賽車版秦Pro選擇了蟄伏，等待着長白山拉力賽再次重啓。