在這個註定不會平凡的2020年，各行各業也都是受到了病毒不同程度的影響，而在汽車市場持續的寒冬還沒復甦又下滑到了冰點。但大環境往往不好的時候，也預示着機會，因爲市場從不會缺席一款好產品，而但凡有實力的車型也絕對不會因此埋沒。廣汽本田皓影就是一款在逆勢中顯現實力的硬核選手，作爲CR-V的姊妹車，在上市兩個月時間取得了相當出色的銷售成績，共計售出了2萬多輛，成爲了名副其實的爆款車型。居家SUV它口碑更佳，想開報廢都難，提供2.0L和CVT波箱。

外觀比CR-V更有力量感，這個新出的車型蠻個性的，皓影和冠道有着很多的相似的地方。大燈和霧燈的採用的都是細長細長的燈組，相比之下皓影的大燈會顯得更加細長一些，進氣格柵處理更加簡約，這樣看上去皓影會顯得更有活力一些，可能是跟霧燈上面加了輪眉的關係，側身也是一樣用黑色鍍鉻飾條裝飾了整個車身。不僅僅是第一眼看着好看，過幾年也不會過時，大品牌的設計可以經受住時間的考驗，不僅僅是線條流暢動感，很多細節之處的處理也特別完美，體現了本田的精細做工。總而言之，皓影在這個價位的SUV當中，顏值水平還是比較高的。日系SUV中它更優秀，空間寬敞動力強，關鍵是2.0L引擎+CVT波箱。

配置上，皓影標配主副+前排側氣囊、胎壓監測、ESP、定速巡航、自動駐車、可開啓全景天窗、7英寸液晶儀表盤、主動降噪、5/7英寸中控屏等配備，除了低配外還配備了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車以及疲勞駕駛等主動安全配備，安全係數要更好，不過售價將近20萬元。皓影更香還看啥榮放，自帶土豪氣息，提供2.0L強悍發動機。

動力系統上，本田皓影搭載了符合國六排放標準的1.5T渦輪增壓發動機和2.0L混合動力系統，最大輸出功率分別爲142/158kw。傳動系統，與之匹配的是CVT或者E-CVT無級變速箱，帶來了不錯的換擋平順性和油門響應程度。值得一提的是，混動車型百公里綜合油耗僅爲4.9l，成爲了自己最大的亮點。至於在懸架方面上，皓影採用了麥弗遜式獨立懸架+多連桿式獨立懸架，讓其跑高速穩如牛。看膩了榮放就選它，空間與操控兼顧，匹配CVT變速箱。

我們可以把廣汽本田皓影看做是換殼版的東風本田CR-V，各方面表現都很均衡，沒有什麼實在讓人接受不了的地方，有着很強的市場競爭力，從目前來看，皓影的銷售成績還可以，不過想要超越CR-V並不容易，因爲價格過於堅挺，部分車型還需要等比較長的時間才能提車，平心而論，皓影很不錯，值得考慮。有了它還看啥榮放，雙外觀選擇更多，百公里加速7.8秒。#皓影#冠道#CR-V收藏

配置上，皓影標配主副+前排側氣囊、胎壓監測、ESP、定速巡航、自動駐車、可開啓全景天窗、7英寸液晶儀表盤、主動降噪、5/7英寸中控屏等配備，除了低配外還配備了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車以及疲勞駕駛等主動安全配備，安全係數要更好，不過售價將近20萬元。皓影更香還看啥榮放，自帶土豪氣息，提供2.0L強悍發動機。

動力系統上，本田皓影搭載了符合國六排放標準的1.5T渦輪增壓發動機和2.0L混合動力系統，最大輸出功率分別爲142/158kw。傳動系統，與之匹配的是CVT或者E-CVT無級變速箱，帶來了不錯的換擋平順性和油門響應程度。值得一提的是，混動車型百公里綜合油耗僅爲4.9l，成爲了自己最大的亮點。至於在懸架方面上，皓影採用了麥弗遜式獨立懸架+多連桿式獨立懸架，讓其跑高速穩如牛。看膩了榮放就選它，空間與操控兼顧，匹配CVT變速箱。

我們可以把廣汽本田皓影看做是換殼版的東風本田CR-V，各方面表現都很均衡，沒有什麼實在讓人接受不了的地方，有着很強的市場競爭力，從目前來看，皓影的銷售成績還可以，不過想要超越CR-V並不容易，因爲價格過於堅挺，部分車型還需要等比較長的時間才能提車，平心而論，皓影很不錯，值得考慮。有了它還看啥榮放，雙外觀選擇更多，百公里加速7.8秒。