凱迪克拉XT5中型SUV，有低，中，高，頂四個配置。低中配可以選擇兩驅和四驅版本，差額2萬元，高配和頂配則爲四驅車型。低，中配四驅起步價分別爲34.97萬/36.97萬。高，頂配則爲41.97萬/46.97萬。

外觀是典型的美式SUV的設計。長×寬×高爲4813×1903×1682mm，車身敦厚，有厚實的感覺。前臉是家族式的盾牌格柵配上標誌性的直豎日行燈。個人不是太喜歡這種車燈造型，有點像日光燈的，科技感不夠。側面的設計更討好，在厚實中加上腰線和斜傾的車燈，堅固中也有動感。尾部設計也稍優於前臉，線條比較挺拔。

全系配置2.0T可渦輪增壓發動機，搭配9速手自一體變速箱。動力上雖然不如美國版配置V6發動機，但是最大輸出功率爲174千瓦，最大扭矩350牛米，動力是充足的。兩驅版本破百時間爲8秒，四驅版本則爲8.3秒，有不錯的衝力。轉彎的時候，可以維持協調性和一致性，在彎彎曲曲的道路上駕駛並不困難。

官方數據，百公里綜合油耗，兩驅版爲7.3升，四驅版爲7.8升。

儀表臺是分層次的設計，看起來稍有點複雜。內飾材料和手工不錯，比較多的軟觸感部分。不過，全系標配觸摸屏只有8英寸，尺寸有點太小，沒有能跟上潮流。不過顯示比較清晰和界面也比較簡單。中控有安排音量旋鈕和按鍵，比較容易觸摸到，但是手感一般，響應可以做得更好一些。

全系標配Bose8揚聲器音響系統，頂配額配置14揚聲器。前後排安排了雙USB接口（帶TypeC)。

車內空間方面，XT5提供了寬敞的頭部和腿部空間，但是肘部空間比較一般。中大型SUV，這個部分可以做得更好一些。

座椅設計不錯，填充材料夠厚實，形狀上也提供不錯的支撐。

前排座椅帶8向電動調節（低配兩驅版除外，附加爲6向），提供了大量的調整。全系標配前排座椅電加熱功能，後排座椅電加熱功能則只配置在頂配上。高，頂配額外配置前排座椅電通風功能。

後排座椅可以前後滑動調節，當不需要太多載貨空間的時候，後排乘客可以有更多的腿部空間。頂配還提供後排座椅電加熱功能。

車內前方視野不錯，但是後窗有點窄，後視野稍微被犧牲。

全系標配主動降噪靜音系統，XT5的靜音方面並不是做得特別好。尤其是在低速時。會有一下風噪還有一些輕微的機器聲音跑進座艙。當然不是滋擾的那種程度，但是可以做得更好。

車內小物件的儲藏空間比較弱，尤其是在前排乘客的部分。中控臺內的儲物空間不是特別大，車門口袋也有點偏小。

載貨能力方面倒是很有競爭力。行李箱容量爲584升，在同級來講是比較有競爭力的。內部空間規整，地板設計平坦，放置貨物比較容易。後排座椅可以分別放倒來擴充載貨空間，靈活也方便。運送尺寸比較大的東西也沒有問題。不過尾門稍有點高，貨物進出不是特別方便。

安全方面，全系標配前排安全氣囊，前排側安全氣囊，側窗安全氣簾。頂配還額外帶駕駛員膝部安全氣囊。安全氣囊配備比較充足。

配置的輔助駕駛系統比較多，全系標配變道盲區輔助ESS智能守護安全系統I，包括前方碰撞預警，前方行人探測預警，低速自動剎車，跟車距離提醒，震動駕駛員座椅。

頂配則額外配置ESS智能守護安全系統II，帶車道保持輔助系統，後方行人探測預警，全速防撞自動剎車，碰撞保護準備系統等等，還有行車記錄儀。

總括來講，凱迪克拉XT5有不錯的動力，有超過平均載貨量，寬敞的腿部空間和淨空空間。但是後方視野不過特別好，車內小的儲物空間不多，靜音方面和同級優秀對手相比競爭力比較弱。

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