小時候擁有的英雄夢想，是否隨着年齡的增長和社會的“捶打”而漸漸隱去了光芒？從前那個眼眸明亮的少年，是否正在忙忙碌碌之中變得平平無奇？就像小時候的你，拿起玩具車，想象自己馳騁賽道衝線奪冠的時刻；而長大的你，卻只能在高樓聳立的鋼鐵叢林之中熬過堵車的痛苦。當賽車場的上空響起奕炫獵彎馭風的輪胎聲響時，你或許會放下那些從疲憊生活中積累的悲傷和焦慮，重新找回自己真正的樣貌——那個想要成爲賽道英雄的年輕人。

8月1日，東風風神賽車學院之獵彎體驗營在春城昆明正式開營，這也是東風風神自2019年首次參加CTCC賽事以來，連續第二年和衆多熱愛賽車文化的朋友一起“下場”，在真實的賽道上感受駕駛車輛劈彎斬浪來帶的澎湃激情。從專業的麋鹿測試到近距離的高能賽道表演，再到專業車手乾貨滿滿的賽道技術講解，甚至親身體驗賽道攻彎疾速衝線的極限挑戰。伴隨着引擎的轟鳴響徹昆明雄風賽車場，東風風神奕炫天團也帶領着更多的年輕人圓夢賽道，收穫人車合一的駕控技術。活動現場，《心動的信號》心動男神兼ChinaGT冠軍車手劉澤渲將駕車技術傾囊相授，並在一直播平臺爲廣大網友現場直播精彩內容、分享賽車運動專業知識。

新晉車手們在登臨賽道前，先要經過職業教練的專業培訓，以確保賽道安全無虞。隨後的試乘試駕，學員們更要經過繞樁考驗，體驗“獵彎神獸”奕炫超高的彎道極限。在“獵彎戰奕”環節中，這些賽道“新人”迎來初次考驗，在封閉賽道的暖胎圈後展開真正的極速較量，通過圈速賽決出全場的冠軍“新人王”。

雖然無法直接駕駛賽車刷新圈速，但在獵彎體驗營中的車友與奕炫賽車之間的距離並沒有想象中那麼遙遠。CTCC的賽事規則嚴格限制了對參賽車型底盤的改動，因此在雲南昆明獵彎狂飆的奕炫與在株洲賽道上兇狠拼搶的奕炫賽車，其實都與奕炫天團共享着東風風神全球模塊化造車平臺引以爲傲的歐洲現代底盤技術，爲場上的獵彎體驗官們帶來如“熱刀切黃油”般絲滑的操控體驗。

奕炫的加強型車身結構結合原生前減振器塔頂加強梁，讓車身扭轉剛度得到大幅提升，彎道穩定性格外出色；來自本特勒的冷彎封閉變截面後橋管梁，讓奕炫的車身結構強度更高的同時擁有更低的重量，讓操控性與舒適性更好地兼容。而來自全球耐世特的第三代P-EPS轉向助力系統，讓車手的轉向意圖得以精準傳遞，獵彎馭風不是說說而已。

自2017年正式開啓賽車之路以來，東風風神先後在2017GPGP和2019CTCC賽事中斬獲佳績。賽場強勢崛起的同時，東風風神也不忘將燃擎熱血的賽車文化推向更多熱愛汽車的年輕人。2020年，東風風神更是正式揭曉象徵着“人生即賽道”精神的賽道標識，將品牌與年輕人之間的距離拉得更近。

這場舉辦在彩雲之南的賽車盛會，爲更多的年輕人提供了一個感受賽車運動魅力、和彎神獸奕炫追風逐夢的窗口，也喚醒了他們心中那個獵彎馭風的賽車夢想。藉助這樣一場盛會，也希望能有更多的年輕人在人生這條漫長的賽道上，銘記這一日的燃情與熱血。在未來的時光裏，無論是面對順境還是逆境、直線加速還是精準切彎，只要心懷夢想敢於挑戰，就都能做自己人生的冠軍，擁抱戰勝自我的飛馳人生。