文/騰馬丁博士

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2020成都車展上， 領克06開啓預售，共有型Plus、勁Pro、耀Halo三款車型，預售價格爲12.06-14.06萬元，同時首發600臺科技先鋒版，價格14.56萬元，引發關注。

正如其不走尋常路的營銷方式一樣，領克的產品命名也顛覆“數字越大越高端”的傳統，繼領克05擔當了品牌旗艦之後，按照時間線的順序發佈了領克06，卻定義爲緊湊級SUV，數字最大、尺寸最小。

而按照新車在領克家族中的定位，以及新車上市的關聯，12.06萬起的預售起點，在正式上市時還有進一步下探的空間。

▌能不能“走量”？

領克06的意義，在於“走量”。

首先，領克作爲合資品牌，在存量時代有下探的需求，正如大衆品牌要獨立出捷達一樣。領克品牌的銷量已經足夠好，但還可以更好。

最新數據顯示，領克汽車6月實現月銷量達13214輛，環比增長約2%，同比增長約53%，連續三個月獲得雙增長，並創下過去七個月以來最高月銷量表現。上半年，領克汽車總銷量達到54763臺。截至目前，領克累計銷量突破30萬臺，得到了高端市場的廣泛認可。

其次，領克品牌有下探的“勢能”。問世三年以來，領克憑藉產品實力鞏固了高端形象，先有領克03+賽車版問鼎世界頂級房車賽事WTCR冠軍，坐實“性能車”，再有旗艦車型——極能運動SUV領克05，自5月5日上市至今已獲得超過15000臺訂單，在17.58-23.58萬元這個合資區間價區裏收穫擁簇。

可以說，品牌功夫已經做足，領克需要06這麼一款入門級產品，向下收割更大的市場。

從產品上看，領克06也確實與其他同門兄弟做了區分。最明顯的，領克06出自吉利自主研發的BMA平臺，該平臺用於開發小型至緊湊型（A0至A+級），而其他領克車型均出自於沃爾沃主導、吉利聯合研發的CMA平臺。BMA在定位上略低於CMA，成本自然會低些，這就給了領克06價格下探的可能性。

當然BMA也是國內最先進的模塊化平臺之一，代表着中國自主品牌的硬核實力。其動力系統和電子模塊和CMA相通，安全性高且靈活多變，最重要的是，BMA有着更極致的空間利用率。

這也使得領克06和尺寸較爲接近的領克02，在定位方面有着很大不同。領克02是一款高性能轎跑SUV，主打轎跑、鋼炮，而領克06則更適合家用，同時也完全可以成爲年輕人的第一臺車，受衆更爲廣泛。

▌有哪些差異化亮點？

領克06的亮點，也就是真正的賣點，不在動力，而在科技配置。

官方定位叫做“新都市機能SUV”，“機”指的是多功能，“能”指的是智能科技。

這裏面，核心的關鍵詞在於“起步即豪華”，這個豪華的底氣，源於繼承了沃爾沃領先的安全品質。

領克06有一套亮點配置——City Captain智能駕駛輔助系統，這是在新車上首發搭載的一套系統。該系統整合了包括Pilot Assist自動駕駛輔助系統，再加上泊車系統和行車記錄三大駕乘輔助功能，能實現L2.5級智能駕駛。

PA系統一直口碑極佳，是沃爾沃現用的輔助系統，可實現0-150km時速下，低速排隊跟車、中速車道保持、中高速車道居中行駛的安全駕駛輔助。目前，在中國現有的道路法規下，這是消費者能用到的最優智能駕駛輔助系統，也是主動安全系統。

此外，領克06還有同級獨有的黑科技配置。

比如，上帝之眼540°全景影像，能實現360°全景影像系統+180°底盤透視，消除駕乘視野盲區，有效規避風險；RPA一鍵遙控泊車：手機遙控車輛自動泊車，十分炫酷；APA全自動泊車輔助系統，往上“堆”了4個環視攝像頭+12個超聲波雷達，成本遠超同級。

如果對比一下其他車型，如繽智、XR-V、探影/途鎧、ix25的自動駕駛配置，你就知道領克06爲了打造“科技”標籤，多麼捨得下血本：

繼承了沃爾沃安全基因的領克06，儘管是入門級產品，安全絲毫不馬虎。除了上述領先的主動安全系統，被動安全上也是五星級安全，採用同級獨有的籠式高強度車身，其中高強度鋼、超高強度鋼和PHS鋼材（熱成型鋼）佔比高達63.4%，其最高抗拉強度達到1600MPa，甚至能滿足美標IIHS。

（領克06成功通過中國首次公開翻滾保護系統實車測試）

如果看6月份伶可家族的銷量佔比，可見“四分天下”的格局，四款車型的銷量不是特別懸殊。目前，領克單車平均價格15.6萬，穩穩站在高端合資的水準。

領克06正式上市後，能否打破現有格局，將領克家族的體量迅速拉昇至新的高度？值得期待。