在唐山市民眼中，裝修時首選的不是宜家，也不是全友，而是本地的某知名家居連鎖超市，是唐山當地家居業界的“龍頭”。

這家創立近40年的家居連鎖公司，以“服務好，質量好，售後好”爲品牌理念，除了產品質量好，售前和售後也成了回頭客選擇的主要原因。

高效運輸第一步：線路規劃是前提

運輸人網記者採訪到該家居車隊負責人王帥，他表示，要想爲消費者打造“管家式”服務，關鍵在於提高服務效率。爲此，該公司專門打造了物流車隊，來提高售前、售後的服務效率。

王帥說，“公司成立之初只有老闆一個人騎三輪車送傢俱，隨着業務不斷擴大，自然而然地開始購買專業運輸車輛，從2臺車逐步發展到現在的26臺。”

據瞭解，該公司的運輸範圍已經覆蓋了唐山市的五區十縣，只要是本地客戶有需要，他們都能夠送貨上門。

自建車隊的開支很大，專人專車，空車返程等問題，都沒有阻止常記家擴大車隊規模。

王帥介紹道：“我們有多少臺都是根據業務量相匹配，車少了不能保證效率，車多了導致浪費。我們選擇的駕駛員也都是具有豐富運輸經驗的‘老司機’，責任心強。同時，公司堅決不採用外僱的車輛，保證了貨物的安全。”

與常規的物流運輸不同，家居的客戶大多是個人消費者，送貨地點散佈在唐山市各個區縣，王帥每天都會規劃好相關的路線，給駕駛員安排好班次，駕駛員送完一家直接到下一家，一天下來的運輸距離也有上百公里，除了每週固定的休息日外，車輛白天基本都在路上，把空駛率降到了最低。

王帥對運輸人記者說，公司的每一名駕駛員都是“多面手”，他們不僅負責運輸傢俱，更要幫助客戶卸貨、安裝擺放等等，甚至客戶需要搬家時，還會提供免費的拆卸服務。在細節上的貼心，讓他們公司成爲了唐山人心目中的“金字招牌”。

高效運輸第二步：HOWO 王系列帶來的“靠譜

目前，王帥主要負責公司的物流保障和後勤服務，他從入職後開始“擺弄”輕卡，用了15年從一竅不通的“車市菜鳥”轉變爲“車市專家”。

他說：“我年輕的時候也開過一陣子車，但是完全不懂保養、節油，甚至對車輛的零部件都是一知半解。爲了管理好車隊，我就開始鑽研起了車輛，畢竟想要管理好物流，必須熟知各種車輛的特徵，不懂車談什麼管車？”

最初，爲了購買合適的車輛，王帥白天跑遍了周邊的4S店，晚上再通過廣告單對比車輛信息，一點點了解車輛配置，再跟車隊的師傅們交流，瞭解到發動機、變速箱和車橋三大件該如何選擇，再列出車輛價格對比研究，最終選擇心儀的車輛。

回憶起以前的歲月，王帥頗有感慨，“現在信息查看越來越方便，4S店的服務也越來越到位，只要我們想要購買車輛，他們都能推薦符合需求的產品，一切都爲客戶着想。”

隨着國家對排放標準的不斷升級，開始一步步淘汰國三、國四車型，該公司於2019年購買了4臺中國重汽HOWO輕卡。在選購新車前，王帥來到汽車城進行了多方面對比，最終看中了HOWO濰柴王系列。

王帥說，選擇關鍵看兩點：發動機和可靠性。

“中國重汽的車發動機好，動力足還省油，所以去年我一口氣購買了4臺車，全部選擇的是濰柴全能王130馬力，六擋萬里揚，後橋3.5噸。再有就是重汽的車輛更可靠，我們的駕駛員拉着一車傢俱出去，如果車輛在路上出了故障，就影響了一整天的運輸，影響公司的服務口碑。”

據王帥估算，平時運輸的貨物大約只有2噸，其實微卡同樣可以完成運輸工作，但是動力上的差距，無疑會潛移默化地影響運輸效率。

除了優秀的動力表現和可靠性之外，HOWO 王系列輕卡還運用輕量化設計，在保證承載力的同時，進一步降低了自重。

如今治超法規日益嚴格，王帥選擇了穩妥的方式應對。雖然都是標載運輸，但是用倉欄車運輸傢俱，總會被交警盤查，影響時效。所以現在已選擇了廂式貨車。

爲了讓駕駛員能夠更有動力，該公司近年來開始實行“承包制”，“我們以前的模式是公司買車，駕駛員只負責開車，後來發現這樣的效率低，我們就開始轉型，買車時公司給駕駛員補貼，他們自己出油費和保養費，公司再按照趟數發放提成，現在效率上去了，駕駛員的熱情也提升了。”

“我們公司和中國重汽一樣，爲用戶提供可靠的產品，在售前和售後服務上，都儘量讓客戶滿意，這樣才能收穫消費者的好口碑！”王帥總結道，隨着更新換代，他將繼續選擇中國重汽HOWO輕卡產品，進一步公司在售後服務方面的競爭力。

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