凱迪拉克（Cadillac）生產汽車已經有一個多世紀的歷史了，但是在週四晚上，汽車製造商揭開了其首款缺乏內燃機的汽車生產的序幕。向Lyriq問好。

儘管許多人仍將凱迪拉克與其耗油量大的Escalade SUV聯繫在一起，但該公司已被指控帶頭推動母公司通用汽車（General Motor）數十億美元推動電池供電的運輸。在悍馬SUV已經得到一個EV重啓 2022年和通用也據說在全電動皮卡的工作可能被釋放，最早在明年。

Lyriq將於2023年在大街上首次亮相，並將成爲通用汽車“ Ultium”可擴展電池系統的第一個平臺，該系統可提供50KwH至200 KwH的功率。據報道，悍馬和迄今尚未命名的電動拾音器將使用相同的架構，並且預計一次充電即可行駛約400英里。鈾使用一種新穎的NCMA（鎳-鈷-錳-鋁）化學物質，與目前的電池相比，通用汽車可將其鈷的使用量（超級，雙重毒性）降低70％。

凱迪拉克正在投放100KwH的電池組，其續航里程約爲300英里。它可以使用1級，2級交流技術或DC快速充電站進行充電。至於動力傳動系統選件，Lyriq將作爲帶有AWD選件的RWD標準提供。

Lyriq可能是凱迪拉克的第一個EV車型，但很快就會有很多公司。凱迪拉克希望到2023年將有近二十種電動車型可用。它們將在豪華汽車市場上與Jaguar I-Pace，Audi E-Tron和Tesla Model X等競爭。目前尚無關於Lyriq售價的消息

Lyriq使用與2021 Escalade相同的信息娛樂系統，這是一種碩大的33.0英寸曲面OLED，其兩倍於駕駛員儀表顯示。據報道，該顯示器具有“當今汽車行業最高的像素密度”，可再現十億種色彩，是任何其他汽車顯示器產品的64倍。

此外，根據凱迪拉克新聞稿，Lyriq將提供“雙平面增強現實增強的平視顯示器和遠程自助泊車”功能。此外，Lyriq還將採用通用汽車最新版的SuperCruise駕駛員輔助套件，該套件現在包括自動換道。

全球凱迪拉克設計執行董事安德魯·史密斯（Andrew Smith）表示：“ LYRIQ代表着標誌性品牌風格的下一次迭代，這是隻有凱迪拉克才能表達的電氣化技術。” “從裏到外，Lyriq都是設計和技術的深思熟慮的整合，旨在使每一次駕駛都成爲一種場合。”