隨着近年來衆多省市皮卡解禁政策的發佈和皮卡乘用化的觀念逐步走到車友們的心中，擁有一款高品質、潮流化、轎乘級的高端皮卡也自然成爲了大家的嚮往。在市場的衆多皮卡品牌中哪一款能真正做到拉人拉貨又拉風呢？相信衆多車友都會喊出慶鈴皮卡！

順應時代，慶鈴汽車推出慶鈴五十鈴TΛGΛ達咖皮卡，真正滿足了車主多用途用車的需求。TAGA達咖皮卡在延續五十鈴皮卡諸多優勢基礎上，融合了五十鈴百年產品技術質量精髓，利用五十鈴最新技術和自身35年的實力積累，真正讓用戶享受到高質量的產品體驗。

自從上市以來，TΛGΛ達咖就受到了廣大皮卡車友的追捧。“值得信賴的慶鈴，敢馭人生的TΛGΛ達咖”，車主們不僅感受到了高顏值的TΛGΛ達咖既能拉貨拉人、也能拉風的本事，更因TΛGΛ達咖真正改變了自己的生活。

飽受90後年輕人的喜愛

“可靠性高，皮實耐用，尤其後排空間更爲出色。” 90後小夥兒吳代東對TΛGΛ達咖的讚美滔滔不絕。

吳代東是四川志澤文化旅遊發展有限公司的車隊負責人，公司主要從事景區遊覽服務、農業觀光旅遊服務、園林綠化工程和市政公用工程。他不僅經常開車，而且十分懂車。自從公司2018年購買了兩臺慶鈴T17皮卡後，他發現，慶鈴皮卡非常靠譜，慶鈴汽車也值得信賴。於是今年4月，在公司需要添置車輛時，他大力提議，購置了兩臺TΛGΛ達咖。“可靠、安全、節能、舒適，車隊的年輕人都非常喜歡TΛGΛ達咖。”

家庭事業兩不誤

“4個月時間不到，我就跑了7000多公里了。”剛剛趕到家中的鄭小松，一邊抱着閨女，一邊爲我們講述着他與TΛGΛ達咖的經歷。對於TΛGΛ達咖，這個80後的喜愛之情溢於言表。

作爲土生土長的達州人，鄭小松在當地開辦了一家農業公司，今年3月份購買TΛGΛ達咖之前，開的是一輛轎車。常年累月地下鄉進村讓他深感轎車的不便，一年下來車子纔行駛8000公里左右。

“性能好、通過性強，鄉下的爛路隨便跑。而且內飾設計豪華體面，又能拉貨又能拉人，開起達咖洋拽拽的！”如今開上TΛGΛ達咖的鄭小松，時常在空閒時帶着老婆和3個孩子，利用週末、節假日四處兜風。

從國二到國五，慶鈴陪伴他16個年頭

“對、對，可以挖了。”達州市烽宇成建材有限公司的新廠房改擴建工地上，73歲的何繼廣有條不紊地指揮着兩臺挖掘機平場。

何繼廣是慶鈴皮卡的忠實粉絲。從2004年他購買第一臺國二排放標準的慶鈴皮卡，到如今正在使用的國五排放標準的慶鈴T17皮卡，16個年頭裏已經先後購買了7臺慶鈴皮卡車。

1983年，在家人的支持下，36歲的何繼廣做了人生的一次重大選擇：承包達州金剛煤礦的矸磚廠。後來，矸磚廠業務擴大，需要添置車輛專門用來採購廠裏的耗材和配件，重視品質與可靠性的何繼廣問遍了周圍擁有皮卡的親戚朋友，最終選擇了慶鈴皮卡。用他的話說，這又是他人生的一次重大選擇。

由於廠裏皮卡的使用頻率極高，何繼廣幾乎兩年就要換一臺皮卡。而每次換車，他都認準慶鈴。“和身邊親戚朋友用的其他品牌比起來，慶鈴的皮卡不光皮實耐用，動力也非常好，跑高速140、150沒有任何問題。”

何繼廣的矸磚廠一干就是37年，慶鈴皮卡也陪伴了他近20年。勤勞的何繼廣不僅自己帶頭致富，還解決了周邊近50戶村民的就業難題。今年年初，新冠肺炎疫情讓何繼廣的矸磚廠遭受了不小的衝擊。可他說：“困難只是暫時的，今年年底完成生產線的改造升級，明年春節後還要再買兩臺車，一臺奔馳S350、一臺慶鈴TΛGΛ達咖！”