財經網汽車訊寶馬上半年研發投入有所下降。

8月5日，寶馬集團發佈2020年第二季度財報。其中有提到，寶馬集團上半年研發費用爲27.34億歐元，同比微跌2.2%。寶馬集團表示，研發費用主要用於電氣化、尤其是寶馬iNEXT的相關開發。

在銷量方面，寶馬集團上半年整體呈下滑趨勢，但電動車板塊實現增長。

寶馬第二季度全球共交付了48.5萬輛汽車，同比減少25.3%；上半年累計交付量爲96.3萬輛。其中歐洲市場交付同比下滑32.3%，美國市場同比下滑29.5%。

寶馬在華銷量表現較爲穩定。

寶馬上半年中國區銷量爲32.9萬輛（包括寶馬和MINI）。

易車研究院分析師周麗君表示，寶馬銷量在華表現穩定，主要有四方面因素：“1，中國車市加速消費升級；2，寶馬降價促銷；3，疫情對高收入羣體的購車消費影響小；4，北上廣深等核心大城市持續限購，推動高端車消費。”

具體到電動車板塊，寶馬上半年全球銷量爲6.2萬輛，同比增長3.4%。寶馬預計，隨着其電動車產品陣容的持續擴容，下半年銷量有望進一步上漲。

根據計劃，到2025年，寶馬將在研發方面繼續投資超過300億歐元。

在電動車領域，寶馬預計到2021年底，將向全球市場提供BMW i3、MINI Cooper SE、BMW iX3、BMW i4及BMW iNEXT等5款純電動新產品。其下一代BMW 7系、BMW X1以及BMW 5系等產品，均將推出四種版本，分別爲純電動、插電式混合動力、搭載48伏技術的汽油版以及柴油驅動系統。

到2023年底，寶馬將在全球市場推出25款新能源汽車產品，其中一半爲純電動車型。

資深汽車分析師任萬付表示，汽車電氣化是汽車產業下一步發展方向，已經成爲國際車企的共同認知，此前寶馬就宣佈向出行服務商、高科技公司轉型，並將該計劃逐步落地實施。“在電氣化轉型的浪潮中，落後就意味着被淘汰，因此各大車企都在加大投入，寶馬當然也不例外。”

2018年初，時任寶馬集團董事長克魯格曾對外宣佈，“寶馬將轉變爲一個以客戶服務爲中心的科技出行公司”。

早在2014年，寶馬就開始佈局中國新能源汽車市場。截至目前，寶馬旗下BMW i品牌已推出4款新能源汽車。

寶馬新能源汽車產品銷量在華銷量增速達兩位數。

寶馬新能源汽車產品上半年在中國市場銷量同比增長49.1%，其2019年在中國市場交付量突破5萬輛，同比增長34.1%。

另外，華晨寶馬高壓電池工廠二期項目即將正式投產。而且寶馬純電動產品BMW iX3將在年內上市，同時出口海外市場。同時還有全新BMW 4系等車型在華上市。

根據華晨寶馬發佈的《華晨寶馬汽車有限公司2019可持續發展報告》顯示，截止2019年底，寶馬在華新能源汽車經銷商服務網點數量，已從2018年的336家擴張到450家。