隨着人們生活水平的日益提高，汽車也逐漸成爲生活中比較重要的代步工具，普通人的第一輛家庭用車主要考慮的是價格、外觀、空間和動力這幾點，那麼國產品牌的緊湊型SUV就很符合這些要求，隨着國內汽車工業的發展，自主品牌SUV的性價比更高，質量也變得越來越好了。所以今天要爲大家對比評測的兩款車型都是我們國產的自主品牌SUV，分別是廣汽傳祺GS4和即將上市的新款哈弗H6。

外觀方面，兩款車的設計都很符合當下年輕人的審美。傳祺GS4的前臉整體造型非常富有層次感，中網的樣式十分新穎，全LED的大燈組搭配兩側造型精緻的霧燈，顯得非常大氣，車頭整體既飽滿又緊緻，讓人流連忘返。反觀哈弗H6的前臉造型，少了幾分精緻，但又多了幾分霸氣，棱角分明的進氣格柵樣式搭配造型時尚的LED大燈，非常動感，兩側霧燈與下方的運動包圍巧妙的融爲一體，讓整個車頭顯得十分莊重。

傳祺GS4的車身側面線條十分優美，“垂直尾翼D柱造型”搭配流暢的腰線凸顯運動感，懸浮式的車頂設計非常驚豔，尾部的設計也是層次感十足，激光束飛翼尾燈凸顯科技感，十分耐看。哈弗H6的車身側面厚重感比較強烈，腰線平直且有力量感，貫穿式的尾燈搭配車牌上方的鍍鉻飾條讓人眼前一亮，但尾部的整體造型稍顯笨重。

兩款車的外觀都很好看，傳祺GS4更加精緻，而哈弗H6更加霸氣，但如果讓我來選的話，我還是會投給傳祺GS4一票，因爲無論是它的設計感，還是精緻程度，都要比哈弗H6更勝一籌。

內飾方面，傳祺GS4營造的整體氛圍是簡約而精緻，運用大量平直的線條勾勒出不同的功能區域，給人的感覺十分的自然合理，中控屏幕與全液晶儀表盤巧妙的融爲一體，搭配造型經典的方向盤和兩側的空調出風口，看起來非常的精緻。

新一代哈弗H6的內飾設計科技感十足，與現款有着很大的差別，中控屏幕與液晶儀表盤都採用懸浮式設計，全新造型的方向盤和旋鈕式換擋也是讓人眼前一亮。

車身尺寸方面，GS4的長寬高分別爲4545/1856/1700mm，軸距爲2680mm；新款哈弗H6的長寬高分別爲4653/1886/1730mm，軸距爲2738mm。從數據上看哈弗H6的尺寸要略大於傳祺GS4，不過從實際的空間表現來說，兩款車都比較符合同級別標準，前排空間和後排空間也都比較寬敞。

配置方面，傳祺GS4搭載了最新的ADiGO車聯網系統，功能十分強大，另外還配備了官方定製的車載版微信，通過語音即可控制基礎功能，這也保障了行車安全，傳祺GS4的行車輔助功能也是應有盡有，像FCW前碰撞預警、ACC自適應巡航、AEB主動制動輔助系統、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助系統等功能都一應俱全。

哈弗H6的中控屏幕搭載了基於安卓開發的車機系統，功能性比較全面，支持移動5G網絡，可以使用常規的APP，哈弗H6還配備了全景影像、全景天窗、手機無線充電和語音交互等功能。

動力性能方面，GS4搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124kW，最大扭矩265N·m，匹配六擋手動變速箱和六擋手自一體變速箱；新款哈弗H6同樣搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，匹配7擋溼式雙離合變速箱。從賬面數據來看，兩款車相差無幾，但GS4得益於發動機擁有的DCVVT技術，可能會比新款哈弗H6擁有更好的燃油經濟性。

懸掛方面，兩款車的懸掛類型一致，前懸掛類型均爲麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛類型均爲多連桿式獨立懸掛，驅動方式均爲前置前驅。GS4的懸掛調校整體偏舒適性，但支撐性不錯，可以很好的抑制急轉彎時帶來的側傾，哈弗H6的調校同樣偏舒適，路面的細碎顛簸過濾的不錯，給人感覺偏厚重。

駕駛感受方面，得益於平順、舒適的六擋手自一體變速箱，傳祺GS4的駕駛感受非常的溫順和流暢，加速過程中升擋比較積極，檔位之間也沒有明顯的頓挫感，動力水平也足夠應付平時的路況了，傳祺GS4給人總體的感覺就是成熟和穩健，是一輛非常優秀的家用車。

新款哈弗H6雖然採用雙離合變速箱，但行駛過程中動力輸出依然比較平順，但換擋速度較慢，油門有一點不跟腳，這就造成在車輛起步的時候容易頓挫，值得稱讚的是，轉向手感非常輕盈。

總結一下：傳祺GS4和哈弗H6都是我們國產自主品牌SUV中的佼佼者，有着多年的市場經驗，外觀和內飾設計也越來越符合我們大衆的審美，它們各有各的優缺點，但都值得讓你去選擇。如果讓我在這兩款車當中選擇一款的話，我應該會選傳祺GS4，因爲它的外觀內飾更有設計感，反觀哈弗H6雖然造型更加硬朗並且有新意，但不夠驚豔，另外傳祺GS4的駕駛感受也要略好於哈弗H6。這樣成熟穩重的傳祺GS4，誰能不愛呢？

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