中國經濟週刊-經濟網訊（記者 周琦）近日，恒大汽車上海、廣州生產基地首次亮相。超級現代化的車間、機械臂快速運轉的全自動生產線、上千臺智能機器人等設備，讓不少網友驚歎。

據悉，這兩大基地暫時使用舊車型零部件進行調試，未來將生產恆馳系列車型。

前去視察的恒大董事局主席許家印感慨道：“現在我又回到28年前，我在舞鋼當車間主任的感覺。”

恒大董事局主席許家印瞭解衝壓設備調試情況 來源：恒大官網

“黑燈工廠”建成，恆馳量產將提速

對於造車新勢力來說，從0到1的起步尤爲關鍵，要麼自己幹，要麼藉助資本和合作整合全球先進的研發力量。許家印選擇了後者：走出去，然後將技術、人員、合作伙伴帶回來。

2019年以來，許家印先後七赴海外，奔走23個國家、47座城市。通過大手筆的國際併購與合作，恒大在3.0底盤架構、整車研發製造、動力總成、動力電池等方面擁有了核心技術。此外，恒大還與MAGNA、EDGA、FEV、AVL等多家汽車工程技術龍頭，以及全球15位造型設計大師、110家汽車零部件企業進行了戰略合作。

如今，生產基地進入調試狀態，意味着之前的努力即將產生結果。

據悉，恒大的這兩大生產基地按照工業4.0標準建設，現已進入設備調試安裝階段，達產後能做到“1分鐘生產1臺車”。尤其是機器人數量上，相比於特斯拉上海工廠數百臺的規模，恒大兩大生產基地要遠超特斯拉——共裝配2545臺機器人。

而在衝壓、焊裝、塗裝和總裝等車間，則分別配備了德國舒勒全自動衝壓生產線、德國庫卡和日本發那科智能裝備、德國杜爾的全自動塗裝生產線以及全自動裝配線，生產流程中幾乎不需要人工干預，全部由機械臂和智能機器人完成對應工序，可實現24小時全自動作業，是標準的“黑燈工廠”（高度信息化、智能化生產的無人工廠）。

恒大汽車衝壓車間，德國舒勒全自動衝壓生產線 來源：恒大官網

恒大汽車車身車間，全自動化地板2線 來源：恒大官網

分析人士認爲，“黑燈工廠”一方面確保了產品的品質高，另一方面則確保生產效率高、合格率高，進而確保生產成本大幅下降。品質提升、成本下降，企業的全球競爭力必然大幅提高。

有媒體評價稱，恒大的生產基地實現了“多、快、好、省”：機器人多，生產速度快，品質好，成本節省。

也有媒體預測，恆馳首期六款車剛剛全球首發。隨着兩大基地全線進入設備安裝調試，相信下一步恆馳的量產將全面提速。

“車間主任”許家印：要做就做最好

2019年3月，恒大在香港召開2018年業績發佈會時，許家印談及造車時就說過：“別忘了我幹過十年車間主任，有基本功的。”

1982到1992年，許家印在舞陽鋼鐵廠熱處理車間做了10年車間主任。

彼時，剛剛大學畢業的許家印，各種苦活髒活累活搶着幹，天天鑽到鋼板縫裏研究技術、完善工藝，推動熱處理車間全面投入生產，並獲得國家冶金工業部頒發的多項大獎。

28年前的許家印，關心的是怎麼煉出好鋼，而現在的他，需要思考怎麼打造世界一流的新能源汽車。

此次視察恒大汽車生產基地，他深入衝壓、車身、塗裝、裝配四大車間，最關心的還是裝備和工藝。“今天看到我們建設的世界最先進的裝備、世界最先進的工藝、世界最先進的智能製造汽車生產基地，我很開心、很高興”。

“要麼不做，要做就做最好！”這是許家印的口頭禪。在佈局新能源汽車之初，許家印就制定了戰略定位——核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流。他多次表示，要在三到五年內，把恒大汽車打造成爲世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。

相關文章