很多人說，自主品牌不注重自主技術的研發，喜歡把別家的技術拼湊在一起。但其實，近幾年，獨自研發技術的自主品牌並不少，奇瑞就是其中一個。自主研發的發動機、車機系統等等都讓我們感受到了現在的自主品牌不甘落後，不甘於只使用其它國外技術的決心。

本次試駕的車型，是來自奇瑞高端品牌星途的LX，其實之前我們有進行過比較深度的實測，而這次我主要想給大家介紹這款新增1.5T的“乘風破浪”版，到底行不行？

外觀

簡單給大家介紹一下外觀。不得不說，星途的幾款車型，設計上都非常大膽，尤其是前格柵的設計，沒有采用現在很多燃油車習慣使用的鍍鉻、“大嘴”，而是採用了車身同色的前臉設計，只留下幾條細長的“縫隙”用以發動機進氣，一眼看上去，頗有新能源車和概念車的感覺。

車身側面整體線條也非常優雅，沒有采用“溜背式”的設計，但卻依然能把整臺車的動感姿態營造出來。車身的窗線、腰線都比較高，從前到後微微揚起，讓整臺車形成了一種向前俯衝的車身姿態。

車身尾部設計和前臉一樣豐富，複雜的折線讓整個尾部顯得肌肉感十足，雙邊共雙出的排氣是真的，並非裝飾，而且周圍還有鍍鉻飾條點綴，和整個尾部的造型設計融爲一體。同時，也有目前很流行的貫穿式LED尾燈，造型上相信大家會給它蠻高的分數吧。

內飾

如果說這款車10萬左右的售價，還讓我有什麼覺得驚喜的話，那一定就是內飾。首先設計上，簡潔的中控臺，使用了分層式設計，巧妙地用一條貫穿左右的空調出風口把中控臺分爲上下兩部分。上部分，儀表和多媒體的大連屏幕，科技感還是挺足的。再上方採用的是軟性搪塑材料，觸感還是不錯的。下半部分則是空調、駕駛的操控區域。造型簡潔，該保留的實體按鍵有保留，實用性和視覺感受都不錯。

值得一提的是，10萬左右的售價，這款車在用料上也是相當厚道。門板上，日常接觸到的地方都用了皮質包裹，前後門都一樣。同時還有一款木紋的飾板裝飾，雖然是塑料材質，但是給人的視覺感受會更高級一些。

門把手開關也有一些身份標識的小細節，用鍍鉻飾條點綴，上面鐫刻着星途的英文名字。音響部分，雖然是塑料面板，但是也採用了獨特的花紋設計，視覺效果真的照顧得挺周到的。

動力&操控

接下來，和大家聊聊這次新搭載的1.5T+模擬9速CVT的表現。到底相較之前的1.6T+7速雙離合有什麼不一樣的表現？

1.5T的四缸發動機，最大功率爲156Ps，最大扭矩230Nm，搭配CVT變速箱。相比起1.6T版本最大功率197Ps，最大扭矩290Nm的表現其實還是有一定差距的。具體表現爲，深踩油門爆發力稍微偏弱一些，沒有1.6T那種時刻動力滿滿的感覺。當然，我相信也是和它搭載的偏向平順舒適取向的CVT變速箱有關。雖然如此，但這臺車在起步時，發動機的動力輸出和變速箱的反應還是蠻快的，不會有拖沓遲滯的感覺。

在場地駕駛中，可以感受到這款車的方向盤指向性還是挺精準的，沒有特別大的虛位。轉向力度適中，不會爲了營造運動的感覺而刻意把轉向手感調重。

在日常的道路駕駛中，能感覺到這款車的懸掛調教確實偏運動一些，過一些大坑、大坎的時候，懸掛會感覺比較硬，動作傳遞會比較直接。值得表揚的是這款車的風噪和胎噪都不錯，底盤噪音稍微會有一些。但考慮到這臺車的價格和成本，這個表現是值得肯定的。

對於這款1.5T的發動機，動力確實算不上特別優秀，日常的加速超車、低速跟車等方面，能感受出來還是比較平順和偏向家用的調教，模擬9速的CVT變速箱，可以在絕大部分工況下把發動機轉速壓制在1800轉以下，相信對燃油經濟性方面有一定的作用。

配置

配置方面，這臺10萬左右的車所能給到的驚喜真的不少。外部，矩陣式LED大燈已經是一個同級別少見的配置。

內部，0.89平米的全景天窗、360°全景影像、雙12.3英寸的大連屏、自動泊車、自動出庫、內置高清行車記錄儀等實用配置。

同時這個行車記錄儀還帶導航功能，可以在儀表屏或者多媒體屏上切換顯示，並且車載內置導航，還有自主研發的一些輔助動態功能，例如實景車道指引，直接在行車記錄儀所拍攝的畫面上，系統根據導航信息，爲駕駛員在真實的路面畫面上，採用動態箭頭指引正確車道以及方向，極大程度減少看着導航卻走錯道的問題。這一點是非常符合用戶需求，並且值得表揚的。

空間

星途LX的長寬高分別爲4533×1848×1699mm，對於一款緊湊級SUV來說，這個尺寸算是中等。但這麼有特色的外觀設計，外部尺寸大家應該不會太在意吧？

前排乘坐空間沒問題的，因爲這款車還是保留了傳統的SUV的高度，造型也比較方正，頭部空間是有極大富餘的。方向盤也支持四向調節，駕駛員很容易可以調節出一個比較合適的坐姿。

後排空間也表現不錯。平直的車頂保證了頭部空間的表現，縱向腿部空間表現也非常好，175cm的身高坐在後排大概有兩拳左右的空間富餘。中間地臺幾乎全平，後排也有配備中間位置的頭枕，所以滿載五個人的情況下，後排中間乘客不會有什麼不適。

後備廂空間表現也非常不錯，雖然開口地臺稍微有點高，但好在整體高度表現還不錯。縱向深度也很深，同時還支持後排四六比例分割放倒，空間擴展性也得以保證。整個空間佈置非常規整，被輪拱侵佔的空間不大，因此後備廂的可利用率是挺高的。

編輯點評

對於一款只賣10萬多的車型來說，有這樣的表現我覺得是挺驚喜的。不論是外觀、內飾的設計，還有做工、用料，這款車都表現出了蠻高的水平。同時，奇瑞的發動機也是大家一直都比較讚賞的，平順性和可靠性都有一定的口碑。據官方消息，這款車到10月31日前有1萬元的官方優惠，如果對這款車有興趣的朋友可以考慮去試駕體驗一下。