新一代寶馬 M3 與 M4 傳出最快會在 9 月正式發表，而隨着越來越多外媒間諜照曝光，雙車系同步換上超大型雙腎水箱護罩的設計已成定局。不過，先前市場傳聞中的 M3 Touring 高性能休旅車，近期也有外媒 BMW Blog 取得寶馬內部消息指出新車將會於 2023 年推出上市，若傳聞成真、也會是 M3 首度提供市售旅行車版本，並且瞄準對手奧迪 RS4 與奔馳 C63 Estate。

隨着 G20 3 Series 在 2018 年底登場、以及新一代 G22 4 Series 在 6 月發表，外界就相當好奇基於兩者爲基礎的高性能版 M3、以及 M4 車系究竟何時會登場。隨着新車發表的節奏逼近，不僅是社羣媒體，包含了多家外媒也陸續捕捉到新一代 M3 與 M4 的身影，甚至還有無僞裝圖流出。

而且不像是一般 3 Series 與 4 Series 有着截然不同的雙腎形水箱護罩佈局，新一代 M3、M4 將會統一追隨 4 Series 的手法，採用超大型直列雙腎形水箱護罩，並在其中施以黑色直柵妝點，造型上跟過去的 M3 與 M4 皆有着大相徑庭的差異。顯見寶馬原廠想借着此舉，讓新一代 M3、M4 有着與對手截然不同的造型識別，也引起許多寶馬車迷的爭議與討論，至於雙車系新車也已確認 2020 年底發表生產、目前更傳出最快 9 月發表，至於國內最快引進的時間點會落在 2021 年中旬。

不過除了備受爭議的造型之外，早在 2018 年底 G20 3 Series 發表之初，市場上就有傳聞寶馬有意首度推出市售 M3 Touring，來進一步擴展性能車陣線。而時隔 1 年多，隨着新一代 M3、M4 即將登場，近期外媒BMW Blog 則指出其取得來自寶馬高層透露的消息，表示 M3 Touring 已確認開發、並且會於 2023 年在全球市場陸續上市。

實際上這也並非寶馬原廠首次欲推出 M3 Touring 車型，早在 2000 年發表的 E46 時代 M3 車系，當時原廠就曾以「M3 Concept」之名，推出 M3 Touring 的概念原型試作車。不過後續原廠考量當時的排放法規、以及認爲高性能中型旅行車難以獲利等因素，因此未將其推入量產，目前原廠歷史上有紀錄的 M3 Touring 僅此 1 輛，後續幾代 M3 有關旅行車版本的傳聞沒斷過，但都只聞樓梯響。

目前擔綱 3 Series Touring 動力輸出最大者，乃是汽油 M340i、以及 M340d 車型。汽油 M340i 搭載 3.0 升 TwinPower Turbo 直列 6 汽缸汽油引擎，輸出最大馬力 374 匹，以及 500N.m扭矩；M340d xDrive 搭載了新開發的 3.0 升 6 缸柴油引擎，使用 TwinPower Turbo 雙渦輪增壓技術，再加上一組 48V 輕油電系統，可以額外增加 11 匹馬力輸出，因此最終綜效動力爲 340 匹馬力和 700N.m扭矩。

而有鑑於新一代 M3 與 M4 的信息逐步明朗，外界也開始推估 M3 Touring 可能的動力規格。其可能將搭載代號爲 S58 的 3.0 升直列 6 缸雙渦輪增壓汽油引擎，其是由 M440i 所搭載的標準 B58 引擎研發而來，搭載雙 OPF 微粒過濾裝置，並且將原本單一顆雙渦流渦輪增壓改爲兩顆單渦流渦輪增壓，搭配最新 Valvetronic 可變氣門正時和 Double Vanos 可變凸輪軸技術，讓 S58 引擎碳排放量能夠低於 200g/km，最高轉速甚至超過 7,000 轉，最大馬力則可望超過 500 匹。至於新一代 M3 會提供的後輪驅動、M xDrive 高性能四驅兩種動力選擇，是否也會在 M3 Touring 上現身，也成爲外界關注焦點。據瞭解新一代 M3 後驅版會提供手動選項，提供純粹、硬派的駕駛體驗，四驅車型則可能僅單一搭配 8速M Steptronic 手自一體變速箱。

無獨有偶的是，儘管現行 F90 M5 的小改款纔剛發表，近期外媒卻已傳出新一代 M5 的信息。據英國媒體 Car Magazine 報道指出，新一代 5 Series 應當會在 2023 年第三季登場，至於新一代 M5 則約莫會在隔年 2024 年推出，首波推出的動力會是採用 V8 渦輪增壓引擎、搭配不只 1 具電動馬達的 Plug-in Hybrid M5，其動力將有上看最大馬力 750 匹、1000N.m的水平，相較現行 M5 Competition 的 625 匹/750N.m高出不少。

不過除了 Plug-in Hybrid 插電式油電混合版的 M5，新一代 M5 預計 2025 年還會推出第 2 種動力形式、也就是純電的 M5！其除了會採用與保時捷 Taycan 近似的 800V 電壓規格、135 kWh 鋰電池，加上前 1 後 2 共 3 組的電動馬達，可輸出超過 1,000 匹馬力，靜止加速至時速 100 公里不到 3 秒，WLTP 續航里程也可望有高達 700 公里的表現。而上述的消息目前屬於外媒揭露之信息，但究竟有關 M3 Touring、以及新一代 M5 的相關推測是否會成真，仍有待後續證實。我們也會持續追蹤相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報道。

寶馬 原廠曾在 2019 年 6 月展演以現行 5 Series 車系爲基礎、所開發而成的 Power BEV 純電測試車，採用了 3 具第五代電力驅動裝置，最大馬力輸出超過 720 匹，由靜止加速至時速 100 公里更僅需 3 秒內即可完成，性能表現超越現行 M5。

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