18萬美元起買個情懷，值嗎？

提到純電動車，你會想到哪些關鍵詞？

來自美國加州的電動車改裝和製造企業Zero Labs速度實驗室在官網列出了30個關鍵詞，包括了最快的百公里加速能力、特斯拉殺手、L4級別自動駕駛、超級工廠、超級快充、千匹馬力、智能化、多座位、燒錢的研發等等，然後他們又把這些詞全部劃掉了——不好意思，這些應該屬於純電動車的標籤，我們全部都沒有！打擾了，那貴司究竟要賣啥？

還記得去年火了一把，將70年代經典福特Bronco進行現代化純電動改造的作坊嗎？沒錯，正是這家“速度實驗室”，在推出純電動福特Bronco受到好評，又發現市場上這兩年大刮復古硬派越野車的潮流的雙重推動下，Zero Labs近日推出了第二款作品——路虎Series III 109 Wagon。

在Zero Labs的理念中，這些傳統四驅越野車在全球汽車愛好者心中佔據着特殊的地位，我們感受到了大家對這些標誌性車型的熱情——以及商機，所以致力於讓這些老車以符合現代環境和安全標準的方式在當今和未來行駛，讓客戶享受現在和未來。所有Zero Labs出品的經典純電動越野車設計都忠於原車，進行電動化改造，同時提升越野性能並賦予更豪華的內飾。

Zero Labs路虎Series III系列採用了輕量化的鋁製車身，保持了70年代設計外觀的同時配備了復古設計的現代化內飾。Zero Labs提供了85kW和100kW兩種電池包，聲稱車輛續航能力超過380公里，動力系統則決定於客戶選擇單電機還是雙電機版本，單電機300馬力，雙電機則粗暴翻倍。另外的升級重點，Zero Labs 重新包裝了Series III的越野能力，用上了獨立的前後懸掛。當然，這樣是設計也有它的侷限性，理論上來講，這臺“路虎”和去年推出的“福特”，駕駛質感是沒有區別的。

Zero Labs路虎推出了硬頂和敞篷兩種版本，其中硬頂版本採用了經典的淡綠色油漆配上18英寸的白色鋼圈，這也是正品全新路虎衛士最熱門的配色之一。而敞篷版車型則額外做了防鏽和防水設計，軟頂可固定衝浪板以供沙灘使用。

至於價格，185000美元起的價格比全新的路虎衛士貴出了不少，這還不包括客戶定製和選裝部分。但Zero Labs表示，早買早享受，不買毀一生，咱的作品是稀缺資源，有升值理財潛力的。好吧，這我覺得有點吹過了。另外，Zero Labs表示官方現在推出的是福特Bronco和路虎Series III兩款共四種車型，但它們也接客戶定製單，從官網的圖片來看，初代奔馳烏尼莫克，豐田FJ，福特F系列，你想得到的，它都能給你改成純電的。

基於經典車的純電動化改造，Zero Labs當然不是第一家。大衆除了在醞釀T系列的純電動接班人ID.Buzz以外，也推出過基於1966年T1打造的純電動版車型E-Bulli。E-Bulli移植了來自E-up!的動力總成，相比於50年前的內燃機，E-Bulli的動力輸出有了質的飛越——82馬力，超過120公里每小時的極速也讓它偶爾可以佔據超車道。

在MINI推出純電動版本之前，它們也曾在2018年的紐約車展公開展示過一輛基於經典Mini打造的純電動車型Mini Electric Concept。這輛概念車採用了Mini最經典的紅色塗裝搭配白色條紋，並配上了四隻矚目的拉力燈，致敬了Mini拉力賽車。最有意思的變化是Mini的LOGO，中心部分的文字變成了一個插頭的圖標，這一圖標也應用了後來量產的MINI純電動車型上。遺憾的是，這臺車只是MINI爲了推出純電動MINI做的一個預熱，不過也正是這臺車的出現，讓許多車迷意識到“復活”歷史上的經典車型，不知道Zero Labs的老闆是不是也是從這兒得到的靈感。

除了“第三方勢力”打起了經典路虎電動化的主意，捷豹路虎經典車部門其實也早有想法。2017年，捷豹經典車部門發佈了E-TYPE ZERO車型，百分百的的復刻了E-TYPE Serie1敞篷版的造型，動力系統卻選擇了電動機。比較有意思的是，這臺車的內飾則沒有百分百的忠於歷史，液晶儀表盤、旋鈕換檔讓它看上去有些穿越。據說，這個項目起源於一位E-Type敞篷跑車的車主委託，而捷豹經典車部門本計劃將E-TYPE ZERO付諸量產，並在2020年開始交付。誒？已經2020年了，咋沒動靜了？不好意思，這個計劃在2019年已經宣佈終止了，官方渠道的純電動捷豹經典車，看來暫時行不通了。

汽車的純電動化是大趨勢，而復古風又是最近一段時間的絕對流行設計風格，對於製造商而言，復古只能是相對的，在設計上致敬歷史車型的標誌性設計可能是他們能夠做到的全部，而對於改裝公司，他們沒有太多的束縛，將真正的經典車改裝爲純電動車，在符合汽車註冊規定的國家和地區合法上路，顯然是一門好生意。

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