在消費羣體越來越年輕的趨勢下，95後慢慢變成了消費主流。面對這一新興消費羣體，起亞一改過去傳統的設計理念，推出了更符合現在消費者審美的全新K5凱酷。

K5凱酷沒有使用傳統的三廂車造型，而是使用突出動感的溜背造型，能給人類似轎跑的感覺，整個車尾也更像是一個整體，相比三廂車它更能突出差異化。"虎嘯式進氣格柵"是起亞一個標誌性的特徵，在國產K5凱酷上還增加了包圍兩側的豎狀飾板，與車頭上半部分很好呼應，讓它看起來更加兇悍，很有視覺衝擊力。前燈組的設計是點睛之筆，LED日行燈將格柵造型做了很好地延伸，設計師稱爲"心跳"設計。

國產K5凱酷想比韓版車型在軸距和車長上都有所增加，對於不少加長車型來說，都很容易產生臃腫感，尤其是B柱之後，而K5凱酷不管是側面還是車尾都很協調。C柱上側窗的設計是向初代K5致敬，同時還可以增加後排採光，讓坐在後排的乘客不會感覺太壓抑。尾部的亮點首先是隔斷式的貫穿LED尾燈，做到了在使用流行元素的同時，不會太過於趨同。還有一點設計上的討巧在車尾廂，從車頭延伸過來的鍍鉻條將尾廂分爲了兩部分，前部與後玻璃融爲一體，後部與車身同色，可以營造更緊湊的車尾視覺感受。

如果說K5凱酷的外觀關鍵詞是動感潮流，內飾則可以用清爽和科技來形容，環抱式的風格有着很強的層次。在進口版本上的屏幕黑邊框不見了，兩塊12.3英寸屏幕整合在一個平面內，並帶有一定的角度，不論是功能性還是顏值都有很大的提升。數字化座艙也要比傳統的指針儀表能顯示更豐富的功能，所展現的花樣也更多。12.3英寸中控屏在屏幕上做了升級，功能上也滿足了智能化的需求，使用了百度智能互聯繫統3.0，在第三方APP支持下基本涵蓋了日常用車場景所需的功能。

在門板等與身體可以接觸到的地方，選用額皮質材料包裹襯板，手臂靠上去不會覺得硬邦邦的。換擋旋鈕不僅節約了中控的空間，也可以讓地臺做的更高一些，方便駕駛者搭在上面放鬆手臂。K5凱酷的座椅選用了透氣的打孔皮質面料，手感比較細膩，拼色的搭配也不會覺得座椅單調。在空間有加長軸距和車身尺寸雙保險前提下，它後排座椅就可以做的儘可能的厚實寬大，來增強乘坐體驗，而不是降低座椅舒適性來換取空間。豐富的輔助配置也是當代消費者所重點考慮的部分，包括ACC、車道保持、盲區預警以及AEB等功能的K5凱酷可以提供L2級別的駕駛輔助功能。

K5凱酷將有兩種動力供消費者選擇，一是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率240Ps；二是1.5T發動機，最大功率170Ps，1.5T發動機具有CVVD連續可變氣門持續技術。