10年後推出第二代，奧迪（Audi）A1 Sportback以更動感的外觀，更時尚的車室，以及更靈巧的駕感，給1升小型車帶來更實用實在的新面貌。

實用實在是對奧迪新一代A1 Sportback的印象。這款10年以來的第二代小巧1升車款，展現了中型車的氣質和性能，駕感是奧迪一貫的平穩和靈巧。雖然缺了一些電控裝置（如椅子），但各種先進的數碼裝備和駕駛輔助都不缺，讓入門小車也能具有高階等級的科技配備。

多功能駕駛盤也能操控多媒體系統。造型富陽剛味

外觀上，第二代A1 Sportback延續了奧迪家族特色，車頭採用新世代風格的六角形設計，結合倒梯形大燈組與LED燈眉，但相比其他外形比較流線的“兄弟”，就顯得較爲方整，水箱護罩和前保杆線條都更爲明顯，尾燈組採用倒梯造型結合箭矢LED燈條設計，相比上一代更具動感。

值得注意的是，第二代A1 Sportback略爲四方的外形隱約流露經典車款Ur-quattro的設計元素，比如寬扁的單體式盾形水箱護罩下方配置的三組進氣口，基本上承襲自Ur-quattro以及80年代拉力傳奇Sport quattro的經典元素，車身線條如粗壯的C柱也像是遺傳自Ur-quattro與Sport quattro S1，再加上更長但沒有加寬的車身尺寸（三圍尺寸爲4.03x1.74x1.41米），以及2.56米的車軸，這些都增添了A1 Sportback的陽剛味。新一代A1 Sportback的LED日行燈與尾燈的燈組設計辨識度高，與家族其他車款的燈組設計風格一致，時尚韻味和科技質感並重。

第二代A1 Sportback略爲四方的外形隱約流露經典車款Ur-quattro的設計元素。個人化車室

車子外殼的顏色延伸到車室的中控臺和排擋區，進一步模糊車內外的分界線。

與外觀搭配的是可以個人化的車室，新一代A1 Sportback採用充滿科技感並與車色呼應的座艙設計，比如車子外殼的顏色可以將之延伸到車室的中控臺和排擋區，進一步模糊車內外的分界線。以人爲本的現代化座艙設計也是重點，車廂座椅樸實，前後座空間雖然不算特別寬敞，但拜MQB模組化底盤所賜，車長與軸距都有增長，而行李廂空間也比上一代多出了65升，達335升，以一輛1升的入門車款來說已綽綽有餘。

車廂座椅設計樸實。

雖爲入門車款，但內飾一點都不讓人覺得小家子氣，全車系配備10.25英寸液晶儀表，中控介面則搭載與高檔車款相同的最新一代觸控熒幕MMI多媒體資訊整合系統，多項功能皆可透過觸控與手寫和下方的快捷鍵操控，讓小車擁有與高階車系相同等級的座艙氛圍。中控臺傾向駕駛座，並有源自大車型的高階10.1英寸MMI多媒體資訊整合系統觸屏，包含了觸控屏幕、空調控制面板，以及快捷按鍵等，還有Apple CarPlay或Android Auto與智能手機連接，打造了更方便完善的娛樂環境，有更便利的操作介面。而A1 Sportback原本在中控臺採用的經典圓形空調出風口則改成了T形造型的橫幅式出風口設計，更配合車子的動感風格。行車順滑靈活

這款小巧的前輪驅動五門掀背車搭載一臺直列三缸的1升引擎，可提供116hp的最大馬力和200Nm的最大扭力，並搭配S-tronic雙離合器7速自手排變速系統。這臺小巧的引擎運用了先進的缸內直噴技術，造就充沛的加速性能與精緻運轉度，極速爲時速203公里，從零到時速百公里加速爲9.4秒，乍看不很突出，但這是一輛不過999cc的車子，加速反應不算太差，其最低的城市油耗是每百公里4.8升，這樣的表現也算相當稱職。

車子最大的優點是順滑之餘很靈活，小巧的車身有一定的駕駛樂趣，搭配的前懸掛軟硬適中，採用前麥花臣、後拖曳臂附防傾杆設計，但大量採用鋁製材質，並依照不同規格提供幾種設定的懸吊系統，除了基本的運動懸吊以外，中階版本在避震器上採用更運動化的阻尼設定，頂級版本則採用可調式樣阻尼設定，搭配車速感應調整轉向系統等，讓車子在靈活的操控性、運動性與節能之間取得平衡。

此外，奧迪也將高階車系的安全輔助系統納入A1 Sportback，比如結合Stop & Go功能的主動車距控制巡航系統、防鎖定剎車系統、電子剎車力分配系統、循跡防滑系統，以及行車動態穩定系統等都可以是選項。

作爲一輛小巧車子，奧迪A1 Sportback不僅能滿足平日的載送需求，也有一定的駕駛樂趣，是年輕一族或小家庭可以考慮的車款。

引擎：1升三缸直列

容積：999cc

最大動力：116hp/5000-5500rpm

最大扭力：200Nm/2000－3500rpm

零到時速100公里加速：9.4秒

極速：203km/h

排擋：7速雙離合自動排擋

平均油耗：每百公里4.8升

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