7月SUV銷量出爐 同比增長13.6% 但第一名卻如坐鍼氈
近日，乘聯會公佈了最新銷售數據，7月份國內狹義乘用車銷量爲159.9萬輛，同比增長7.9%。其中轎車、MPV、SUV以及新能源車市場均迎來正增長，分別增長3.5%、3.2%、13.6%和30.4%，四大細分市場全面迎來正增長，在國內乘用車市場已經許久未見。
我們從SUV市場來看，當月銷量爲73.1萬輛，同比增長13.6%，環比下降5.0%；1-7月累計銷量430.5萬輛，同比下降12.6%。
從銷量榜TOP15來看，除了本田CR-V、途觀系列和奇駿與去年同比略有下降外，其他車型均出現了較大幅度增長，其中繽智和XR-V兩款小型SUV表現出色，增幅超過了200%；前15車型仍然是合資品牌的天下，共佔據了10個席位；排名方面，哈弗H6繼續保持第一，但第二名的長安CS75系列與其的差距只有303臺。
哈弗H6在本月的銷量爲21374輛，雖然保持了第一，但卻如坐鍼氈，因爲後面的長安CS75系列與它的差距越來越小。
上圖是兩車今年的銷量走勢圖，我們可以看到兩車銷量差距從4月份的3506臺，縮小到7月份的303臺，如果沒有其他變化，繼續按這種走勢，將來誰排第一真不好說。
作爲已經取得了86個月銷量冠軍的哈弗H6來說，顯然不會輕易將第一的寶座拱手相讓，而7月份哈弗H6被長安CS75系列縮小差距的一個重要原因就是在產能上要爲8月陸續上市的新車讓路。
8月10號，哈弗推出了年度改款哈弗H6（第二代），相比現款車型，新車對外觀和內飾進行了一定優化。配置方面，都市版車型增加了Hi-Life系統、四門一鍵升降等配置；冠軍版及GT車型新增N95空調濾芯、AQS空氣質量監測等。整體來說，新車將更具市場競爭力。
除了年度改款的第二代哈弗H6之外，哈弗還將在本月推出第三代哈弗H6,新車基於長城汽車檸檬平臺打造，據悉該平臺注重輕量化的設計，而且在車身結構和製造工藝方面也有很大改進。除了內在的升級外，新車的外觀也更加時尚年輕，和現款車型相比，長寬高分別增加53/26/10mm，軸距增加58mm。動力方面將搭載1.5T+第二代7DCT的動力組合，未來可能配備4N20系列的2.0T發動機。
新車已經開啓預售，預售區間爲12.20-14.10萬元，計劃於8月下旬正式上市，未來將與新款哈弗H6（第二代）同堂銷售。可以預見，隨着兩款新車的陸續投放市場，哈弗H6霸主的地位依舊穩定。
RAV4榮放在7月的銷量更進一步，當月賣出了17326輛，較去年同比上漲43%，而排名也上升到第4名，與合資SUV銷量第一的CR-V只有398臺的差距。
相比上一代車型，第五代RAV4榮放的升級可謂是全方位的，新的TNGA架構賦予了它更出色的行駛質感，而低重心和偏硬的懸架設計，讓這一代RAV4榮放有了一定駕駛樂趣。除此之外，硬朗的外觀、豐富的安全配置以及符合國人口味的內飾風格，讓它成爲了市場的香餑餑。
從上市至今，第五代RAV4榮放已經有了大半年時間，良好的口碑不斷髮酵，再加上目前部分地區有着近萬元的優惠（此前很長一段時間都沒有多少優惠），所以7月份RAV4榮放的銷量排名再創新高，接下來，是否能超越CR-V，登上合資SUV冠軍寶座，值得期待。
榮威RX5在7月份的銷量爲16251輛，較去年同期增長20.8%，排名上升到第6名，先後超越比亞迪宋和吉利博越，成爲當月銷量第三的國產SUV。
作爲銷量排行版TOP10的常客，2016年上市的RX5憑藉硬朗的外觀，寬闊的空間，智能的車機系統和豐富的配置，贏得了不少用戶的青睞。
而在今年6月10日，中期改款的榮威RX5 PLUS正式上市，新車採用了最新的“參數化設計”理念，更換了全新的獅標LOGO，顏值得到了進一步提升，另外新車的長度和軸距也進行了一定的增加。內飾的科技感更足，做工和用料都保持了較高的水準，迎合了當下消費者需求，新車還搭載了最新的斑馬VENUS系統，具備AI智能語音助手、車家互聯、個性AI形象等功能，體驗更加豐富。
動力搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率172馬力，最大扭矩275牛·米，與之匹配6速手動或7速雙離合變速箱。
可以看出，中期改款的榮威RX5 PLUS具備了更強的市場競爭力，它與普通版榮威RX5組成高低搭配，以滿足更多用戶的需求，從目前的銷量來看，這麼做的效果還是不錯。
繽智7月份的銷量爲15343輛，較去年同期增長202.1%，排名進入前十，在消費升級的大背景之下，作爲一款小型SUV，繽智能取得如此成績，實屬難得。說明市場雖在縮水，但具備良好產品力的車型，終將會發光。
從2014年推出以來，繽智憑藉時尚的外觀，同級寬闊的空間表現以及良好的操控和不錯的口碑，成爲了小型SUV市場的常青樹。
在去年，繽智帶來了中期改款車型，相比老款車型，外觀更加年輕有活力，並且提供6種不同的車身顏色，以供不同的用戶選擇。中期改款車型帶來最大的變化就是用1.5T發動機替代了原來的那臺1.8L自然吸氣發動機，動力的提升顯而易見，官方給出的百公里加速成績僅爲8.9秒。
無疑，1.5T車型的加入，讓繽智在年輕消費者心目中有了不少加分。
寶馬X3在7月份的銷量爲14059輛，較去年同期增長47.3%，超越奧迪Q5L，成爲當月銷量第二的豪華SUV。
在豪華SUV市場，寶馬X3、奧迪Q5L以及奔馳GLC已經形成了三足鼎立的局面，與其他兩個競爭對手相比，寶馬X3並沒有針對國內市場進行軸距加長，保留了海外版的尺寸，在操控上無疑是三者中最出色的。
國產後的寶馬X3，在價格上相比進口版便宜了不少，起步價不到40萬元，而且配置不打折扣，入門版同樣搭載xDrive四驅系統。另外寶馬X3最近有着不錯的降價，很多地方的現金優惠達到了4萬元，所以能取得出色的銷售成績也就不足爲奇了。
我們驚喜的看到，國內乘用車市場在7月份迎來全面復甦，四大細分市場均出現了不同程度正增長，這已經是很久沒見的“畫面”了，對於上半年苦苦掙扎的車企來說，現在或許可以喘息一下了。但市場終將是殘酷的，競爭是激烈的，接下來，國內車市又如何走，我們拭目以待。
