提到情懷二字，相信是各個年齡層的朋友都會有的一種感觸。或許是在年少的某件事以及某個時間段中，它給你留下了其次深刻的印象，以至於後來每每提起，都會有一種說不出的感受。在汽車市場中，我們也避免不了情懷二字，因爲當年那一款又一款的經典車型離我們而去後，也難免會心生緬懷。

這當中不得不提及的一個品牌便是來自德國的大衆了。大衆作爲最早來到國內市場的外資車企，可謂是真正搶佔了先機，經過多年的耕耘如今也是花開遍地；下面我們就來聊聊大衆最新開出的一朵花，捷達VS5。作爲一汽大衆的經典車型，捷達無疑是給全國上上下下的百姓都留下了濃墨重彩的一筆，最終能成爲一個獨立品牌也算是更好的歸宿。

捷達VS5可以說是捷達品牌中的花骨朵了，因爲不管是銷量還是大家的評價，它都是捷達品牌目前表現最爲出色的一款車。其實那些有情懷的車系、品牌，往往在價格方面都不便宜，但捷達就不一樣了，因爲這個大衆情懷真就還不貴。定位於緊湊型SUV的捷達VS5售價區間僅爲8.48-11.28萬元，要知道這可是一臺實打實的"德味"大衆，雖說沒有大衆標，但哪哪也都是出自大衆，而在售價上卻是比不少自主品牌更具性價比。

不僅價格很厚道，捷達VS5在產品核心部件上，都是滿滿的大衆味。首先，在生產平臺上捷達VS5就出自大衆MQB平臺，發動機配置上也是採用了大衆的骨幹——EA211系列發動機，這款1.4T發動機最大可輸出150馬力，並且在大衆旗下的衆多車型都得以使用，以及作爲豪華緊湊型SUV的奧迪

Q3(參數|圖片)，在入門車型上都採用了同款1.4T。傳動也是如此，除入門車型搭載了5MT變速箱以外，其餘車型都匹配了來自愛信提供的6AT變速箱，雖不及8AT出色，但在同價位中表現已是可圈可點，因爲不到10萬你就能擁有這樣出色的核心部件。

與此同時，在不到十萬售價的車型上，你還能得到360度倒車影像（2020款三十而立版），同時像LED遠近光、定速巡航、以及中控的8英寸大屏這些配置，在

捷達(參數|圖片)

VS5(參數|圖片)系列車型上也都是全系標配。該車機帶有藍牙、CarPlay/CarLife以及語音識別電話的功能，但在主流的車聯網功能上捷達VS5就沒有給到了。但明顯能看出，捷達VS5在其他更多的實用性功能上是給到了更多的滿足，比如LED燈組、定速巡航等等。

空間上的表現自然不用擔心，這臺緊湊型定位的捷達VS5對於日常的一家四五口人來說，完全是足夠了。2630mm的軸距雖然在數據上表現平平，但大家不要忘了捷達VS5的本質還是一臺大衆，內部空間優化能力依舊是值得肯定的。後排空間相比本田

XR-V(參數|圖片)、日產

逍客(參數|圖片)來說是有着更大的優勢，腿部空間雖不至於蹺二郎腿，但滿載時大家也不會有什麼侷限性；482L的後備箱容積也有着不錯的進深與高度，中間的置物板也是能夠取下置放更多物件。

那麼捷達VS5這臺車到底值不值得買呢？或者說是捷達這一情懷是否還在捷達VS5上有所承載呢？對於值不值得買這一話題，筆者認爲得站在你的預算與對品牌的看法來說，如果你手握10萬預算又對自主品牌不怎麼感冒的話，那捷達VS5還是值得入手的。但你更看重品牌，覺得捷達品車標太多人都不認識，以及內飾做工、用料也更廉價，那麼捷達VS5可能就不太適合你了。至於情懷這東西，我覺得旁人都是說不清道不明的，唯有自己纔會明白。

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