探祕中國中車新能源客車超級工廠
中國中車新能源客車超級工廠（以下簡稱超級工廠）坐落於湖南常德，是中車電動七大基地之一。該項目佔地1000畝，總投資40億元，將於今年10月竣工投產，年產能將達到2萬臺，這裏將成爲中國中車集“智能工廠、綠色工廠、生態工廠、人文工廠”於一體的“中車新能源客車超級工廠”， 也將是世界客車製造的標杆工廠。
智能
工廠篇
全自動化“機器人”生產線
整車生產週期只要15天
■早報記者 龔翠玲 蘇凱芳 通訊員 康菲 文\??
一個個“舞動”的機器人，快速、有序地操作……從自動切割型材到智能化焊接，再到自動整車合裝、蒙皮……每7.5分鐘下線一輛客車，在中國中車新能源客車超級工廠裏，我們將可以看到超越傳統模式的全自動客車生產線。這裏每天都將上演着如同大片一般的智能化場景，給人一種穿越未來的奇妙之感。
建立完整的精益製造體系
從“製造”走向“智造”
智能化是未來發展趨勢，全世界都在佈局智能製造發展。超級工廠先進的智能化、自動化生產線，代表了中國先進高端裝備製造業的技術水平，將助力中國打造新能源客車世界標杆工廠。該項目達產後，將進一步促進常德乃至中國的經濟發展和工業轉型升級，成爲中國製造的又一張新的燙金名片。
超級工廠是助力中國中車由“製造”走向“智造”的“加速器”。基於此，超級工廠建立了完整的精益製造體系，使整車生產週期縮短至15天，整車下線節拍達到每7.5分鐘一輛車。超級工廠不僅能實現多品種小批量條件下的敏捷製造，還能滿足大規模個性化定製的要求，充分體現“高品質、低成本、短交期”的精益目標。
全自動化“機器人”生產線
實現精準高效安裝
在超級工廠裏，型材自動切割生產線將自動、有序地“認真”切割型材，焊接機器人則如跳舞一般，通過“有節奏”的“點、跳”，完成焊接工作，整車骨架自動合裝系統正在用它有力的“大手掌”進行安裝……
超級工廠大規模構建了自動化生產線，實現了少人化或無人化，在全面降低製造成本的同時，質量指標大幅度提升。其中，型材加工精度控制在5頁紙的厚度範圍內，材料利用率達90%以上；車身骨架尺寸測量精度達到微米級；電泳漆膜厚度達到25微米，車身防腐性長達10年以上……高度智能化的工廠進一步保證了客戶的價值。
值得一提的是，超級工廠焊裝車身大片智能輸送系統屬全球頂級設備，這套系統可以根據生產工藝的時間、順序，實現點對點、跨車間自動化輸送，從而實現高效、精準的安裝。
作爲年產能達2萬臺的車企，中國中車新能源客車始終視保護環境爲重要使命。據悉，中國中車新能源客車超級工廠具備衝壓、焊裝、塗裝、注塑、總裝、整車檢測等工藝，不僅堅持爲客戶提供製造高質量的汽車，並確實、有效地將環境管理納入項目規劃、施工、投產等各階段中，前瞻性地採用先進環保技術，貫徹環保理念，嚴控“三廢”（廢水、廢氣、廢渣）排放，確保環保治理合規、排放達標，致力打造可持續發展的“生態工廠”。
“藍天”工廠：
強化廢氣處理設施管理
汽車製造過程中，廢氣、粉塵異味重，是許多人原來固有的印象。秉持生態環保理念的“超級工廠”將讓你大有改觀。走進超級工廠，首先，你將被廠區鬱鬱蔥蔥的綠化所吸引。在這裏，綠化面積93500㎡，綠地率達14.96％。綠化重點主要分佈在廠前區、道路兩側和廠界四周，高大的喬木和低矮的灌木相結合形成的綠化林帶，有效減少噪聲、廢氣等對周邊地區的影響。
爲了減少廢氣、粉塵的影響，超級工廠通過封閉式生產煙塵淨化處理、RTO廢氣焚燒處理等措施後進行廢氣、粉塵的達標排放。工廠採用的是封閉式生產，將煙塵集中收集後在車間內進行煙塵淨化處理，處理後的氣體再通過排氣筒室外排放；塗裝車間電泳烘乾爐、PVC烘乾爐、面漆烘乾爐產生含二甲苯及非甲烷總烴的有機廢氣，通過RTO廢氣焚燒處理裝置處理後，由排氣筒高空排放；噴漆（含修補室）工序產生含二甲苯和非甲烷總烴的有機廢氣，通過轉輪濃縮與RTO廢氣焚燒處理裝置處理後進行達標排放；調漆間產生少量二甲苯、非甲烷總烴廢氣，通過活性炭吸附後達標排放；電泳烘乾爐、PVC烘乾爐、面塗烘乾爐、熱水鍋爐採用天然氣爲能源，工作過程產生少量煙塵、NOx和SO2，通過排氣筒高空排放；焊接工作站自帶焊煙淨化裝置，淨化後的氣體室內循環；焊裝車間設置全室通風，將車間內的氣體收集淨化後排出室外。
而對於生產產生的廢渣，超級工廠會進行分類處理，衝壓車間金屬廢料集中收集後定期外運回收利用。焊接車間產生的焊渣、污水處理站的生化污泥以及廠區生活垃圾集中收集後定期外運填埋處置。
“碧水”工廠：
“工業廢水”能養魚
記者瞭解到，超級工廠擁有五大污水處理系統，即塗裝廢液處理、塗裝廢水處理、混合污水處理、回用水處理及污泥處理。爲達到污水排放標準，超級工廠嚴格要求各污（廢）水、廢液分別排入相應的污（廢）水池和廢液池，不得混合排放，以達到排放標準。其中，硅烷廢液壓力排入硅烷廢液池；脫脂廢液、衝壓含油廢液壓力排入脫脂廢液池；電泳廢液、打磨廢水壓力排入電泳廢液池；硅烷廢水、脫脂廢水、電泳廢水、淋雨線廢水壓力排入塗裝廢水池；生活污水重力排入格柵井。
超級工廠的中水回用處理系統，通過泵提升至砂濾裝置對中間水池內部分處理水進行過濾處理，之後排入清水池，再通過投加消毒劑消毒處理後，通過恆壓供水裝置排放至廠區中水管網，此時處理水已達到《城市污水再生利用 城市雜用水水質》（GB/T18920—2002）綠化、衝廁標準，以及《城市污水再生利用 工業用水水質》（GB/T19923—2005）冷卻用水標準。值得一提的是，經過嚴格試驗證明，處理過的廢水，金魚都能暢遊其中。日後，工廠辦公樓前的景觀水池也將引用處理完的部分中水。
除此之外，在噪音治理方面，超級工廠也頗費心思。對設備周邊進行隔聲圍護，減少製件、焊裝車間設備運行過程產生噪聲；塗裝車間選用低轉速、高質量的風機，水泵、風機採用減振基礎和柔性接口，並設置單獨房間；通過設置設備基礎、柔性接頭，並考慮建築隔聲措施，裝設消聲器等，以降低噪音的影響，致力打造無聲的“生態工廠”。
[責任編輯: ]
