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提到中型7座SUV，我相信人們肯定會不約而同的想到漢蘭達。的確，這款車在國內的口碑非常好，銷量也很是可觀，但也正因爲如此，漢蘭達本身的優惠力度並不大，甚至在此前還一度出現了加價的現象。面對如此巨大的中型SUV市場，相信每個品牌都不願讓漢蘭達獨吞了這塊肥肉。這不，近日我們從相關渠道獲得消息，來自起亞的索蘭託車型有望在年內迴歸。那麼新車能否與漢蘭達一較高下呢？讓我們通過下文了解一下它有何亮點吧。

首先，全新一代索蘭託使用了"虎嘯式"設計語言，通過前大燈組、黑色中網以及前包圍兩側的黑色L型裝飾條來渲染硬漢的氣息。我個人十分贊成這樣的設計，因爲不知道從什麼時候開始，國內瘋狂流行鍍鉻裝飾，認爲鍍鉻能提升全車的氣場。但話說回來，大量的鍍鉻裝飾真的太油膩了，與當下年輕人的口味嚴重不符。在我看來，對於那些想凸顯年輕運動的車型，全車的黑化纔是正確的選擇。而索蘭託兼顧了硬派與年輕，所以通過黑色裝飾和少量鍍鉻處理細節非常合理。

尺寸方面，新車的長寬高分別爲4810*1900*1700mm，軸距爲2815mm，相比於漢蘭達2790mm的軸距要稍微長一些，但如果與別克昂科旗或福特銳界進行對比的還，還是稍微遜色一籌。

動力方面，引入國內的索蘭託車型受到嚴苛的排放標準，大概率只提供混合動力車型，它由1.6T渦輪增壓發動機+44.2kW的電機組成，綜合輸出功率226馬力，峯值扭矩265牛·米。當然，我們也不排除2.5T車型引進的可能性。

#編輯總結

總體而言，索蘭託重回國內確實能讓關注這一級別車型的消費者多一種選擇，但至於能否撼動漢蘭達的江湖地位，我認爲還是很難。畢竟新車在動力方面確實不佔優勢，而且韓系品牌相比日系，在認可度和保值率上也都有着不小的差距。所以，如果索蘭託真的想在這一市場分得一杯羹，那麼還是要在價格上找優勢。