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相信大家在用車過程中一定會遇到這種情景：雨季或是雪天，車輛的前風擋都會有一層霧氣，這個時候大家都會選擇開啓空調，調整爲除霧模式，霧氣便會很快的消失，既提升了駕乘的舒適性，也提高了行駛的安全性。

雖然大家都知道車窗起霧要開空調，但是除霧的時候到底該選擇製冷還是制熱呢？

在瞭解方法之前，車叔先向大家科普一下車窗起霧的原因。

1.在空氣溼度一定的情況下，車窗溫度低於露點溫度時，就會在車窗表面形成結露，也就是大家經常看到的前風擋起霧現象。

2.在車窗兩側出現一定的溫度差，溫度低的表面水分的飽和蒸汽壓低於周圍環境的蒸汽壓時，水汽就會向玻璃表面聚集，以微小的水珠形式滲析出來形成霧氣。如果露點溫度高於零攝氏度，則形成結霧現象。如果露點溫度低於零攝氏度則變成結霜。

其實車窗除霧使用製冷或者制熱都可以解決問題，不過需要視情況進行選擇，車叔總結如下：

製冷除霧，帶自動空調的車輛則省事一些，按下除霧按鈕，將溫度調至最低即可。而手動空調則要選擇前窗除霧模式，將風速調到最大，再打開A/C空調開關，最後將溫度調至最低，以阻止水汽在玻璃上凝聚，過一會兒便可達到除霧效果。一般適用於環境溫度較高的雨季時節。

制熱除霧，需要有一定的心理準備！當開始除霧時，擋風玻璃的霧氣會加重，這是暖風使玻璃內外的溫差加大所導致的必然現象，等暖風將擋風玻璃"吹乾"時，便達到了除霧效果。理論上，暖風除霧應該停車使用，保證安全。一般適用於外界溫度較低或者冬季環境。

既然今天講到了汽車空調的使用方法，瞭解完如何消除玻璃上的霧氣後，再來看看汽車空調上兩個非常重要的模式：內循環和外循環。

相信有很多的新手司機可能不知道，甚至沒用過這個功能，所以車叔先帶大家認識一下內、外循環都在哪裏，是做什麼用的。

汽車空調控制區域，除了大家經常會用到的A/C開關、出風模式、風量大小和溫度調節外，還有兩個非常明顯的功能，它們就是內循環和外循環。

可以看出，內、外循環的圖標也非常的形象，內循環就是在車內進行空氣的循環，外循環則是讓車外的空氣進入車內。它的調節方式或是撥杆，或是兩個獨立的按鍵。

現在不少廠家爲了簡潔操作，所以汽車空調可能會沒有內循環或外循環按鈕，他們一般默認空調開啓爲外循環或內循環，然後就剩下一個循環按鈕。關於如何正確使用內、外循環，以下是車叔的一些建議：

內循環使用場景

1.堵車時，一定要開啓空調的內循環模式。因爲越是擁堵，空氣中的尾氣濃度就越大。此時使用內循環模式，可以有效防止尾氣進入車內。

2.遇到風沙、揚塵天氣時，也應該開啓內循環模式。這樣不僅可以防止車外的灰塵進入車內，也可以更好的保護空調濾芯。

3.夏天打開空調製冷的時候也應開啓內循環模式，這樣車內的冷空氣出不去，車外的熱空氣也進不來，不僅可以減輕空調的負載，也使得製冷效果變得更好。

4.在地下車庫長時間着車等人時，也要使用空調內循環模式。因爲地下車庫的通風條件差，使用外循環模式會導致尾氣進入車內。當然，長時間使用內循環模式，也可能會導致車內人員缺氧。最穩妥的辦法還是鎖好車門，到外面安全的地方等人。

外循環使用場景

1.車輛高速行駛時，開啓空調外循環模式，空調濾芯就可以過濾外界空氣，讓乾淨的空氣進入車內。

2.下雨天時，使用外循環模式能有效消除車玻璃上的霧氣。

3.剛買回來的新車也應多使用外循環模式，有助於將車內的有害氣體和異味儘快排到車外。

不過需要注意的是，當空調處於製冷狀態時，不要長時間使用內循環模式，可以偶爾開一下外循環模式換氣，否則空調的製冷效果會受到影響。

車叔總結

任何知識都是通過經驗的積累才能總結出來，通過使用這些用車小技巧在一定程度上可以提高大家的效率，達到事半功倍的效果，關於汽車空調的使用方法大家掌握了嗎？

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