跌到13萬，成國內最良心B級車，車長4米9全系9AT，不買雅閣就買它！

經過了百年的技術沉澱，現在看來，德系車，日系車在整個汽車市場上顯然要更加出色的得到了衆多消費者們的青睞，甚至可以說德系車頂尖的製造工藝，日系車省油耐開的口碑幾乎在大部分的愛車人士心目中也已經是根深蒂固，從大衆朗逸，速騰，豐田卡羅拉，軒逸，再到B級車中的大衆邁騰，帕薩特，雅閣凱美瑞，又或者是豪華車奔馳E級，寶馬5系，奧迪A6L等等，從市場上的表現來看，哪款車不都是同級車中的佼佼者。

不得不說，在過去的幾年裏，大衆，豐田，本田以及豪華車品牌中的BBA是越來越強勢了，也正是這樣的發展格局，讓前幾年也是曾風光一時的現代，起亞，別克都難以得到充分的發揮，爲了提高競爭力，如今這款別克君威都跌到了最低只要13.17萬起了，同樣作爲一款B級轎車，別克君威在車市中的表現確實不及大衆邁騰，帕薩特，雅閣，但其實真正的對它經過一番對比後就會發現，無論是從整車的顏值，配置，做工用料，駕駛感，操控等多方面去看，可以說別克君威都做到了一點不輸本田雅閣，大衆邁騰，論性價比，別克君威也堪稱同級最高，也難怪有人將別克君威稱之爲最良心的B級車。

作爲別克也曾寄予非常高厚望打造的一款B級車，說實話，別克君威呈現出的吸引力挺大的，整車的顏值也挺年輕，大氣，除此之外，別克君威全系標配了可主動閉合的進氣格柵，當對它更加深入的瞭解後才發現，別克君威在擁有了一身紮實的製造工藝的同時，車內的隔音也達到了非常令人滿意的水平，相比之下，可以說比本田雅閣，凱美瑞都要做到了更加安靜。

在車身尺寸上，別克君威擁有了4902mm的車長，1863mm的車寬，1462mm的車高，同時再配以2829mm的軸距，讓整個車內空間也是做到了同級車中等偏上的水平。

一進入到車內，個人覺得，別克君威採用的這種環抱一體式設計風格也非常簡潔，上檔次，當細心去看還能夠感受到，車內得益於大面積的Nappa真皮包裹後，換來的觸摸感也都顯得格外細膩，乘坐感也要比我們想象中的更加舒服。

而在動力系統上，相比較於衆多同級車，別克君威也一樣擁有了中等偏上的實力，新車分別搭載的是一臺1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別爲170/261馬力，當把它開起來，可以說1.5T車型在動力性能上不是很充沛，但2.0T車型完全可以說是相當的給力，在得益於主動閉合進氣格柵的加持下，別克君威的百公里油耗還能夠最低開到6.6L，難得的是，別克君威還是國內車市車中唯一一款標配了9AT變速箱的B級車，而且它的售價還最低才13.17萬起，所以，爲何說不買雅閣就買它，也並非是空穴來風，在雅閣和別克君威之間，你們更加看好哪款車？