從最近6、7月份國內的汽車銷量上看，國內的汽車市場已經漸漸恢復到了疫情之前的狀態。衆所周知，上半年因爲疫情的原因，很多工廠停產，很多用戶也擱置了買車的計劃。隨着現在疫情基本結束，很多人又重新將購車計劃提上日程，下半年國內汽車市場也開始陸續湧現出了很多新車，尤其這四款值得大家一看，買菜車、轎跑豪車都有，最低5萬多

第一款：本田思域兩廂版

在思域月銷領跑同級的背景下，兩廂版思域的到來無疑增加思域車型的可玩性及豐富度；在10-15萬級轎車市場，能夠像思域那般兼顧運動及家用實用性的合資車系並不多。15萬級的思域能直線跑贏40萬級的奔馳寶馬這並不是思域車主們大言不慚，而是搭載本田地球夢發動機的思域確確實實給予到消費者的產品實力，如今兩廂思域在保持Type-R車型姿態的同時，無疑將在操控樂趣及情懷上彌補消費者的平民轎跑夢。同時，兩廂思域原廠就已配備側裙及運動包圍涵蓋前鏟及後鏟且進行了燻黑處理，尾部中置的雙筒排氣配合1.5T地球夢發動機實力依舊，14.39萬元的起步價還是能夠吸引不少消費者爲其買單，這車作爲買菜車很合適。

第二款：紅旗H9

雷克薩斯銷量超凱迪拉克，特斯拉Model3銷量破萬，對於市場及消費者而言這無疑會是當代豪車新勢力；但從國內消費者角度來看，紅旗H9的誕生意義或許更爲重大，從H5到HS7，再到2019年全年紅旗品牌銷量突破10萬輛，紅旗品牌的甦醒消費者看在眼中。如今，無論是四座佈局還是典雅尊重的雙色設計或是獨一無二的造型屬性，H9都在表明自身的中國造豪車身份。早已開啓預售的H9將在8月23日正式上市，33-60萬元的預售價已明確標誌着國產全新豪華行政車系的誕生。全系後驅，低配2.0T渦輪增壓，高配3.0T V6機械增壓，全車大量木紋皮質材料的運用處處彰顯着自身國產豪車新勢力的身份。

第三款：起亞凱酷

“

K5”

在20萬級B級轎車領域，K5也曾創造過輝煌，時髦的造型設計吸引不少年輕人爲其買單，但隨着設計吸引力不再同時韓系車系市場存在感的降低，起亞K5的市場份額也是不斷的下降。如今，全新起亞K5再次來襲並針對國內市場對車型車身長度及軸距分別加長75mm及50mm ；取名凱酷的全新K5此次換代革新之處衆多，無論是在造型設計還是內飾風格上都有着極爲明顯的提升，顏值質感大大增強，溜背轎跑設計及貫穿尾燈以及雙12.3連屏的加入爲整車增添了許多時尚元素。對於年輕消費者而言，全新凱酷的車型競爭力顯著增強，同時中高配車型的2.0T+8AT相較於同級車型也會有較大吸引力。

第四款：新寶駿RC-5

相比於國產SUV車型的強勢，國產轎車市場的話語權似乎並不那麼強，僅存一款老車吉利帝豪勉強維持顏面，但依然有國產品牌“明知山有虎，偏向虎山行”，而且頗有絕不空手而歸的架勢。

於8月8日正式上市的新寶駿RC-5憑藉自身新穎溜背轎跑設計與智能網聯的運用及其5.98萬元的起售價再次成爲消費者關注重點。在現有的市場背景下，雖然帝豪的銷量仍舊領跑國產轎車市場，但相比之下，新寶駿RC-5所展現出的產品力無疑在向所有人宣告：RC-5將會成爲國產轎車領域新的領軍人物。作爲新時代的國產轎車，新寶駿RC-5的溜背及貫穿尾燈的設計足夠俘獲現在消費者挑剔的審美，鑽石車標，星際幾何的設計 還是能夠在一定程度上維持新寶駿品牌車型的顏值及辨識度。

除了個性顏值，足夠的智能化會是新寶駿RC-5的殺手鐧，在新寶駿車聯網加持下，新寶駿RC-5可擁有歸家模式，當用戶開車接近家裏時，可預先喚醒家內空調溫度調節亦或是出門家裏忘記關燈均可進行遠程控制。同時，消費者可通過車內屏幕刷抖音、看視頻、聊微信等一系列娛樂社交活動；提前進行車內預熱或製冷，或是在偌大且陌生的停車場找尋自身車輛位置。新寶駿RC-5在智能化領域的造詣或許還不能說爐火純青，但是絕對可以稱得上是同級乃至越級最強。

總的來說，這四款車在顏值，性能，豪華及智能等領域各有千秋，作爲2020年不平凡一年的新車，思域兩廂、紅旗H9、起亞K5及新寶駿RC-5等四款新車從不同緯度向我們展示了國內汽車市場的頑強生命力及創造力。從消費者角度來看，購車會是件需要考慮周全、權衡全面功能性的事情，但很顯然，這四款車系在滿足消費者固有需求背景下自身個性化還是足夠突出，在不同預算區間內會是不錯的可選車型。

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