在中型SUV領域，有很多強大的車型，如豐田漢蘭達、大衆途觀L、本田冠道等人氣車型，這些車型在市場上很引人注目。去年五月，大衆途觀L取得了14906臺的成績，排在銷售榜前三位，漢蘭達和冠道的銷售並不佔優勢，但整體銷售成績穩定。主要原因是產品本身的實力和品牌積累在市場上的人氣和口碑。而在國產車型中有被邊緣化的“實力王”車型。一身名牌三大件，品質不輸寶馬，不足11萬仍無人懂。

很多車友提到華晨想起了寶馬，但是看到很多寶馬車主在後期只留下華晨寶馬的標誌，就知道消費者對華晨地這個詞相當“不友好”。中華V7定位中型SUV，使用寶馬M8X平臺，所使用的CE18更是有寶馬技術加持，入門價錢降低到10.87萬元，充滿誠意。車身框架由超強度鋼材製成，全車由精密密度很高的零件組成，零件由嚴密的製作生產，終身質量保修，但卻免不了慘淡的銷量，五月僅賣出13臺。

從外觀上看，中華V7車輛使用家族設計語言，乍一看，車輛外觀設計像極寶馬X1。但是仔細一看，隱藏着獨特的設計風格。梯形格柵中網由小鍍鉻組成，兩側前燈穩定，採用LED矩陣光源組合，下面利用纏繞兩側的導流風道提高前臉運動外觀氛圍。車身側面，平直車頂由銀色行李艙裝飾，肌肉腰線和後流板相結合，車身側面運動感更加明顯。19英寸鋁合金車輪的形狀獨特，尾燈在LED指示燈形狀的外觀上採用煙燻黑處理，兩面共配兩個排氣口設計，更加突顯車輛尾部的運動感。

在內飾方面，整體室內風格更加偏向於簡單的技術風格，10.4英寸中央觸摸屏使用懸浮風格，鋼琴功能按鈕充滿了傳統的機械風味。7英寸液晶屏儀表盤和電子槓桿的組合，車輛內部技術感明顯，手柄是體育的平面風格。加工材料相對厚實，可以看到中心控制檯和車門兩側有縫紉的柔軟的真皮材料包裹，在控制區域的腿可以接觸的地方使用了相同的材料。車道偏離警報、主動剎車、真皮方向盤都配置了，對提高駕駛方便性有很大幫助。

中華V7車身長寬高各爲4702 * 1932 * 1753毫米，軸距達2770毫米，尺寸數據位於同一等級車型的中上游，與漢蘭達相當。仿真皮材料座椅平順性好，表面有方形圖案縫線，視覺效果更加明顯，第二，主副駕駛員座椅支持電動調節，補充加熱功能。後座可以前後靠背角度調節，座位佈置採用2-3-2比例加全景圖的大天窗，車身內部使用了很多隔音降噪材料，高速行駛也可以營造安靜舒適的車窗環境。

在動力方面，中華V7分別配備了1.6T和1.8T渦輪增壓發動機，1.6T最大輸出204馬力，最大轉矩280N m。1.8T爆231馬力，最大扭矩300N m。傳動爲7段雙離合器或6段手動，中華V7動力比豐田漢蘭達更強。主要原因是具有寶馬技術支持的CE18引擎。

中華V7售價範圍爲10.87-15.99萬元，整車優勢很大，很具有競爭市場的實力。特別是包括BMW技術在內的發動機動力總成，對於入門不足11萬元的車型，可以看出中華V7正真誠地迎接市場消費者，但顯然理想豐滿、現實卻太骨感，在國產中型SUV中，中華V7實力足夠強大。是最適合中型SUV市場競爭的國產車型，但現實擺在眼前，只能用被邊緣化的實力王來形容它了。

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