相比於前陣子的烈日炎炎，動輒就37度的天氣，8月份以來，立秋送來了“涼涼”，預示着高溫天總算是要落幕了。但是進入下半年以來，車市卻持續高溫，車企各顯神通，2020年下半年帶來了很多讓車迷振奮的新車。話不多說，趕緊來看看這周的海外新車吧！

“Trofeo”源自意大利語，意思爲“冠軍之杯”，這個系列代表着瑪莎拉蒂的高性能家族。近日瑪莎拉蒂一口氣發佈了3款車型，分別是Quattroporte Trofeo/Ghibli Trofeo/Levante Trofeo。

既然是高性能版本，動力方面完全不用擔心，還是熟悉的味道，還是熟悉的配方。三款Trofeo車型都是用法拉利提供的3.8T V8雙渦輪增壓發動機，兩款轎車最大功率爲588馬力，峯值扭矩爲730牛·米。Ghibli Trofeo的0-100km/h提速時間爲4.3秒，Quattroporte Trofeo爲4.7秒，極速均可達326km/h。Levante Trofeo則被調校至590馬力/734牛·米，0-100km/h加速時間爲3.9秒，極速爲301km/h。性格十分粗暴。

傳動部分，三款Trofeo車型均爲ZF 8AT變速箱，兩款轎車採用前置後驅形式，並配備了後橋限滑差速器，Levante Trofeo爲四驅。這套動力組合可謂是“黃金搭檔”，看看誰還敢說瑪莎拉蒂是樣子貨。看不到的地方都這麼戰鬥了，看得到的必須出衆。發動機罩板是碳纖維材質，上面有V8銘牌，氣缸蓋被塗上了紅色，極具戰鬥性。

很遺憾的是，有關信息表示，新上的三款車型中只有Levante Trofeo會進入國內市場。而且瑪莎拉蒂和法拉利的協議在2021或2022年就會到期，法拉利表示不會延長給瑪莎拉蒂供應發動機的時間。所以，“土豪們”趕緊出手吧！

如果你覺得瑪莎拉蒂大排量不環保的話，不妨看看寶馬5系545e xDrive插電混合動力。

新車整體外觀方面跟普通5系變化並不是很大，雙摺線LED日間行車燈，激光大燈也沒有缺席，車身還擁有M運動的加持。車側用了大尺寸的黑色多幅輪轂以及藍色卡鉗。在彰顯運動的同時也提升了科技感。

動力方面依舊非常出色。寶馬545e xDrive動力由3.0T直列六缸發動機、電動機+400V鋰離子電池組成，綜合最大輸出功率爲394馬力。最大扭矩600牛·米。傳動方面匹配的是8速Steptronic變速箱和xDrive智能四驅系統。

另外，該車純電情況下最高時速爲140km/h，完成0-100公里/小時的加速僅需4.7秒，最高時速爲250公里/小時，純電續航里程爲54-57km，混動模式下油耗爲2.1-2.4L/100km。用車成本非常低。但是，買得起這車的人還會在乎油耗嗎？

目前官方尚未透露該車是否將引入中國市場，根據此前消息，國內的新款寶馬5系長軸、標軸版預計將於今年9月上市銷售。

都說BBA亦是朋友也是對手，互相鞭策，共同進步。寶馬都推出瞭如此高性能的545e xDrive，奧迪自然不會落後，高性能小鋼炮代表——S3，年少有爲的你確定不來了解一下？

S3共發佈Sportback兩廂和三廂版共兩款車型，“扮豬喫老虎”一直都是奧迪性能車的代名詞。無論你選擇哪款S3，均可享有2.0T渦輪增壓發動機所產生的310馬力和400牛·米的動力輸出，傳動匹配7速S tronic變速箱，車輛破百僅需4.8秒，極速被電子限速在250km/h。quattro四驅系統加持，可以根據駕駛動態，合理分配前後軸之間扭矩，以求達到最穩定的動態駕駛體驗。

由於A3兇狠的運動外觀足夠出色，所有S3在外觀方面並沒有太多驚喜，僅在細節方面有所不同，黑色的中網，標配的銀耳，19英寸鋁合金刀鋒輪圈，雙邊共四出圓形尾喉，都在述說自己的與衆不同。

S3尺寸較普通版車型差異不大，長寬高分別是4340/1820/1430mm，軸距爲2640mm。三廂版車型長度爲4500mm，其餘尺寸與前者保持一致。兩廂S3的後備廂容積爲325升，後排放倒後可拓展至1145升；三廂版後備廂容積爲370升。性能強悍空間實用，這就是鋼炮車型的一大亮點。

這套內飾真的太運動了，花買奧迪的錢就可以享受“蘭博基尼”的駕駛座艙。大面積碳纖維飾板、3輻平底運動方向盤底部帶有S表示、向駕駛員略微傾斜的中控臺，都在挑逗着你的駕駛慾望。真男人就地板油吧！

根據此前信息，全新A3或將於年內上市。性能更強的S3，估計還得到明年，持幣觀望的鋼炮迷再耐心等等吧！

如果年少有爲就開奧迪的話，到了中年不開臺賓利都算是家道中落。雖然現在還買不起，看看也無妨。

既然是運動取向，那麼新款添越Speed在外觀方面肯定是運動外觀的常用套路，燻黑的網狀結構進氣格柵，並配合全新樣式的LED矩陣式前大燈組與多幅式運動輪圈，運動感十足。

內飾方面，新車將採用“Speed”專屬的內飾設計風格，碳纖維材質的中控臺搭配專屬菱形縫線與雙色內飾塗裝。中央鑲嵌百年靈時鐘，隨處可見專屬的“Speed”標識，細節之處盡是奢華。

6.0T W12雙渦輪增壓發動機，最大功率472kW，峯值扭矩900N·m。傳動系統匹配8速手自一體變速箱與四驅系統，0-100km/h加速時間3.9s。最高速度達到每小時306公里！值得一提的是，該車或將成爲未來賓利唯一可選12缸的車型，並將僅在美國、中國和中東等市場進行銷售。

近些年來，由於政策的支持，國內造車新勢力如雨後春筍般相繼而出，隨着資本和行業頂尖人才的湧入，其中不乏一些較具競爭力的選手，甚至能跟傳統汽車廠商一爭高下，也讓這市場越發的火熱起來。同時也受限於“咖啡政策”的打壓，傳統內燃機大排量車型也越發稀少，那些堅持造大排量燃油車的企業確實能讓車迷肅然起敬。

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